‘Quanto mais as coisas mudam, mais permanecem iguais’ – o aforismo de Jean-Baptiste Alphonse Karr certamente se aplica ao retorno da F1 após uma recessão de cinco semanas.
A batalha de desenvolvimento estava em pleno andamento durante o intervalo de calendário após o cancelamento das corridas do Bahrein e da Arábia Saudita. A McLaren e a Ferrari desembarcaram na costa leste dos Estados Unidos com várias atualizações, na tentativa de transportar o todo-poderoso carro Mercedes. Mas depois de uma corrida emocionante que viu várias mudanças na liderança, foi Kimi Antonelli quem conseguiu um hat-trick de vitórias na primeira divisão das corridas de monopostos para ampliar a liderança de seus pilotos no campeonato.
Um início dramático, em uma corrida que começou três horas mais cedo devido a avisos de tempestade, deu a Charles Leclerc, da Ferrari, a liderança inicial, depois que o pole-sitter Antonelli e Max Verstappen, da Red Bull, abriram demais na Curva 1 depois de travarem seus pneus, permitindo ao piloto monegasco passar. A má largada de Verstappen piorou depois que um giro na primeira volta o derrubou na classificação. Antonelli, Leclerc e Lando Norris trocaram então de posição, cada um assumindo a liderança auxiliado pelo recurso de ‘ultrapassagem’, apenas para reconceder quando a opção se abriu para o carro que estava atrás.
O tetracampeão Verstappen recebeu uma tábua de salvação quando o Safety Car foi acionado após acidentes de seus atuais e ex-companheiros de equipe, Isack Hadjar e Pierre Gasly. O pit stop barato e a mudança antecipada para pneus duros ajudaram o holandês a subir novamente na classificação, culminando em um quinto lugar, apesar de uma penalidade de cinco segundos por uma incursão na linha de saída do pit.
Norris, que conquistou a vitória na Sprint no sábado, mas só conseguiu a segunda fila depois de uma batalha de quatro equipes pela pole, foi o adversário mais próximo de Antonelli depois que os pneus de Leclerc desbotaram, mas não conseguiu representar uma ameaça séria, terminando 3,2 segundos atrás do italiano. Oscar Piastri, sem sentido após as duas primeiras corridas, conquistou o segundo pódio consecutivo, embora 24 segundos atrás do seu companheiro de equipa.
A Ferrari, que deveria ser a principal candidata após a máquina de corrida atualizada, teve uma corrida para esquecer. Lewis Hamilton se envolveu em uma briga roda a roda com Franco Colapinto, sofrendo danos na asa dianteira que lhe custaram downforce significativo e qualquer chance de lutar pela frente.
Leclerc, que enfrentou os líderes durante grande parte da corrida, se desfez na última volta. O carro vermelho escarlate bateu na parede, girou, atravessou várias chicanes e brigou com George Russell em uma tentativa desesperada de manter a posição – ações não vistas com bons olhos pelos comissários. O piloto de 28 anos recebeu uma penalidade de drive-through, mais tarde convertida em uma dedução pós-corrida de 20 segundos, caindo para o oitavo lugar.
Colapinto terminou em sétimo, entre as duas Ferraris, para seu melhor resultado em Grande Prêmio. Foi também um resultado positivo para a Williams, que colocou os dois carros nos pontos pela primeira vez após um início de temporada difícil.
MotoGP
O início vitorioso da Aprilia e Marco Bezzecchi na temporada de 2026 acabou sendo interrompido por um Márquez (não o esperado). Foi Álex Márquez, da Gresini Racing, quem deu à Ducati a primeira vitória da temporada na quarta corrida em Jerez. A vitória veio exatamente um ano depois da sua primeira vitória na categoria rainha no mesmo circuito, numa temporada em que terminou como vice-campeão, atrás do seu irmão mais velho, Marc, no campeonato de pilotos.
Apesar de vencer o Sprint e liderar na Curva 1, Marc foi ultrapassado por Álex na segunda volta. Um erro na Curva 11 e a queda que se seguiu acabaram com as esperanças do atual campeão de uma primeira vitória da temporada e abriram as portas para a Aprilia. Mas a batalha com Fabio Di Giannantonio, da VR46 Racing, pelo pódio permitiu a Álex aumentar a liderança. Ele finalmente terminou quase dois segundos à frente da líder Aprilia. Diggia conseguiu ultrapassar o ex-campeão mundial Jorge Martín para o terceiro lugar.
Bezzecchi agora lidera o companheiro de equipe Martin por 11 pontos na classificação dos pilotos.
Publicado em 06 de maio de 2026
