O órgão dirigente da Fórmula 1 elogiou os pilotos por suas contribuições “inestimáveis” antes da reunião de equipes na segunda-feira, que apresentará propostas de mudanças nas regras para melhorar as corridas.
O esporte passou pela maior mudança em décadas no chassi e no motor, com novas unidades de potência que são divididas aproximadamente 50-50 entre energia elétrica e de combustão.
Os pilotos, no entanto, reclamaram do impacto nas corridas e levantaram preocupações de segurança por terem que desacelerar mais cedo e desacelerar em curvas de alta velocidade para que o motor de combustão possa recarregar a bateria.
O presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem, disse nas redes sociais no domingo que houve “discussão construtiva e colaborativa” entre o órgão dirigente e os pilotos antes da reunião com os diretores das equipes e partes interessadas da F1.
“Os pilotos forneceram informações valiosas sobre os ajustes que consideram que deveriam ser feitos, particularmente nas áreas de gestão de energia para garantir corridas seguras, justas e competitivas.”
Ben Sulayem disse que uma série de reuniões também foram realizadas com representantes técnicos de equipes e fabricantes de motores para discutir as mudanças propostas.
“A segurança e os melhores interesses do esporte são o foco principal dessas discussões”, acrescentou.
“Após a reunião de amanhã, as propostas finais serão apresentadas a uma votação eletrônica do WMSC (Conselho Mundial do Automobilismo) da FIA.”
O piloto da Mercedes, George Russell, diretor da Associação de Pilotos de Grande Prêmio (GPDA), disse aos repórteres na semana passada que o relacionamento entre os pilotos e a FIA era “provavelmente o mais próximo” dos últimos anos e que o órgão regulador entendeu o que precisava ser feito.
“Houve algumas conversas muito positivas com a FIA e todos estão alinhados com o que estamos tentando alcançar”, disse ele. “Acho que os dois pontos principais são a qualificação total, sem elevação e desaceleração, e depois reduzindo as velocidades de fechamento.”
O piloto da Haas, Oliver Bearman, sofreu um forte acidente no Japão no mês passado, em um incidente que gerou pedidos para que a FIA fizesse mudanças relacionadas à segurança.
O carro de Bearman atingiu as barreiras com uma força de 50G depois de se aproximar e balançar para evitar o Alpine de Franco Colapinto com uma diferença de velocidade de 50 km/h entre os carros, enquanto um acionava um aumento de energia elétrica enquanto o outro estava com pouca bateria e sem energia.
Publicado em 20 de abril de 2026
