O Reino Unido interceptou dois aviões russos sobre o Mar da Noruega depois de terem “abordado repetidamente” o porta-aviões HMS Prince of Wales.
O Ministério da Defesa (MoD) disse que duas aeronaves de patrulha marítima Bear F lançaram “dezenas de sonobóias” não muito longe do Carrier Strike Group do Reino Unido em 2 de julho.
Uma sonobóia é um pequeno dispositivo flutuante descartável lançado no mar por uma aeronave ou navio para detectar e rastrear submarinos.
Os aviões russos foram interceptados e escoltados para fora do navio transportador por dois jatos F-35 do Reino Unido.
Entende-se que a aeronave russa não respondeu quando os operadores tentaram contatá-los para estabelecer suas intenções ao abordarem a transportadora.
O desenvolvimento coincide com o facto de o Reino Unido assumir o comando da força de resposta rápida da linha da frente da NATO, apelidada de “ponta de lança” da aliança.
A unidade de elite foi projetada para enviar tropas para pontos críticos globais em poucos dias.
O grupo de ataque de porta-aviões está actualmente destacado sob o comando da NATO no Extremo Norte, num esforço para aumentar a segurança do Atlântico Norte.
Os aviões russos foram interceptados e escoltados para longe do navio transportador por dois jatos F-35 do Reino Unido do HMS Prince of Wales (foto)
O Ministério da Defesa (MoD) disse que duas aeronaves de patrulha marítima Bear F (à esquerda) lançaram inúmeras sonobóias não muito longe do Carrier Strike Group do Reino Unido em 2 de julho.
O momento tenso (foto) ocorre poucas semanas depois que os Royal Marines apreenderam o navio-tanque Smyrtos, ligado à Rússia, no Canal da Mancha.
Desde que deixou Portsmouth em abril, o HMS Prince of Wales tem servido como carro-chefe da Operação Firecrest, com o quartel-general do grupo de ataque a bordo.
Um porta-voz do MoD disse: “Enquanto operava no Mar da Noruega na Operação FIRECREST, o Carrier Strike Group do Reino Unido foi repetidamente abordado por uma aeronave de patrulha marítima russa ‘Bear-F’.
‘O Bear-F passou em baixa altitude e desnecessariamente perto do HMS Prince of Wales e lançou um grande número de sonobóias nas proximidades do porta-aviões.
‘Esta atividade era insegura e pouco profissional. A aeronave russa foi interceptada e escoltada por dois jatos F-35 do Reino Unido do HMS Prince of Wales até deixar a área.
O último encontro ocorre menos de um mês depois que os Royal Marines apreenderam o navio-tanque Smyrtos, ligado à Rússia, no Canal da Mancha.
Comandos abordaram o petroleiro sancionado de um helicóptero durante uma operação de seis horas visando a “frota sombra” de Moscou.
O petroleiro fazia parte da frota russa de 700 navios que actuavam actualmente como a sua “tábua de salvação”, transportando 75 por cento do seu petróleo e ajudando a financiar a guerra contra a Ucrânia.
A frota paralela de Moscovo é composta por mais de 1.000 petroleiros antigos que transportam ilicitamente petróleo e outros produtos para fora da Rússia, arvorando bandeiras de outros países, com o objectivo de escapar às sanções impostas pelo Ocidente.
Helicópteros interceptaram os Smyrtos na primeira operação desse tipo (foto)
O Ministério da Defesa disse que o CMR Smyrtos (foto) navega sob uma bandeira falsa dos Camarões
Fechar as águas britânicas à frota paralela visa forçar os navios russos a seguirem rotas marítimas mais longas e mais dispendiosas, sob o risco de serem interceptados pelo Reino Unido.
As forças britânicas já estão envolvidas no rastreamento de navios da frota paralela há vários anos e apoiaram operações de outros países para apreender os navios.
Em maio, jatos russos colocaram descaradamente em perigo um avião espião da Força Aérea Real enquanto os pilotos de Vladimir Putin voavam de forma imprudente a mais de 800 km/h sobre o Mar Negro.
Um dos caças voou a 6 metros do nariz do Rivet Joint da RAF, ignorando todas as diretrizes reconhecidas internacionalmente destinadas a evitar tragédias nos céus.
O menor erro teria custado a vida de todos os envolvidos em ambos os lados.
Os pilotos de caça russos, no que é conhecido como manobra ‘Ivan Louco’, projetada para perturbar o inimigo, realizaram seis passagens dolorosamente próximas, fazendo com que o sistema de piloto automático da RAF se desengatasse e acionasse procedimentos de emergência.
O termo ‘Crazy Ivan’ teve origem na Guerra Fria e inicialmente referia-se a submarinos cujos capitães se viravam inesperadamente para ver se estavam sendo seguidos.
Seu uso se expandiu ao longo dos anos para abranger qualquer comportamento imprudente no mar ou no ar por parte dos militares russos.
O antigo secretário da Defesa, John Healey, condenou as acções da Rússia, que deu continuidade à campanha do Kremlin de intimidação aos jactos e navios de guerra britânicos, enquanto Putin testa a determinação deste país.