Survey Says é uma série semanal que reúne as tendências de pesquisas ou pontos de dados mais importantes que você precisa conhecer, além de uma verificação da vibração de uma tendência que está impulsionando a política ou a cultura.
Qual é o problema com as viagens aéreas hoje em dia? Donald Trump.
Sim, o presidente aparentemente quer tornar as viagens aéreas tão infernais quanto possível, com muitas das suas recentes medidas a exacerbar alguns dos principais problemas dos americanos com o voo.
Tomemos como exemplo a guerra de Trump no Irão. Sobre 20% do petróleo mundial flui através do Estreito de Ormuz, que faz fronteira com o sul do Irã, mas desde que Trump atacou o país em 28 de fevereiro, o tráfego de petroleiros através do estreito desacelerou. Como resultado, os preços globais dos combustíveis dispararam, levando a uma forte custos de ingressos mais altos nas principais rotas aéreas – um problema que é espera-se que em breve fique ainda pior.
Acontece que o alto custo de uma passagem de avião é o principal problema dos americanos em relação aos voos. Quase dois terços dos americanos (63%) dizem que os altos preços dos ingressos são um grande problema, com outros 17% dizendo que são um problema menor, de acordo com um novo YouGov enquete.
A guerra também agravou outro grande problema das viagens aéreas: os cancelamentos de voos. Dezenas de milhares de voos no Médio Oriente foram compreensivelmente cancelado. Mas mesmo as rotas fora da zona de conflito estão a ser eliminadas. Há pouco mais de uma semana, a United Airlines disse que cortaria cerca de 5% de suas rotas devido ao aumento dos custos de combustível.
Quase metade dos americanos (47%) dizem ao YouGov que atrasos e cancelamentos de voos são um grande problema, com outros 29% considerando-os um problema menor.
Mas mesmo que possa pagar um bilhete e não veja o seu voo cancelado, ainda podem surgir problemas na forma de filas de segurança especialmente longas – outro problema que Trump agravou.
Os viajantes fazem fila em um posto de controle da TSA no Aeroporto Intercontinental George Bush, em Houston, em 26 de março.
Desde 14 de fevereiro, o Departamento de Segurança Interna foi parcialmente fechado em meio a uma disputa de financiamento pela Imigração e Fiscalização Aduaneira, a agência famosa por separando famílias de imigrantes, deportando criançase executando cidadãos dos EUA. Em meio a essa paralisação, Trump teve rejeitou tentativas bipartidárias de financiar a Administração de Segurança de Transporteforçando os trabalhadores da TSA a ficar sem pagar por mais de um mês. Na última segunda-feira, quase 11% da força de trabalho da TSA não apareceu para trabalhar conforme programado, levando a linhas de segurança intermitentes em todo o país.
Na sexta-feira, cedendo à pressão, Trump felizmente assinou uma ordem executiva para pagar trabalhadores da TSA. No entanto, tal como acontece com os preços do petróleo, as filas de segurança extralongas não podem ser corrigidas instantaneamente. Na sexta-feira, quase 500 oficiais da TSA haviam Desistir. E isso acontece depois de 1.110 desistirem durante a paralisação de 43 dias do ano passado. Para remediar a situação, será necessária a contratação de novos dirigentes, processo que leva 90 dias em média.
Quarenta por cento dos americanos dizem que as longas filas de segurança são um grande problema nas viagens aéreas, de acordo com o YouGov. Outros 35% dizem que são um problema menor. Mas essas ações podem crescer junto com as linhas.
Além disso, 63% dos americanos, incluindo a maioria de todos os grupos políticos, consideram as interrupções nos aeroportos muito ou um pouco estressantes, de acordo com o novo YouGov. data. E só 22% apoiar o fechamento temporário de alguns aeroportos pequenos para aumentar o pessoal em aeroportos maiores, um plano que a administração Trump está flutuante.
Ostensivamente para acelerar as linhas de segurança, a administração Trump enviou agentes do ICE para pelo menos 14 aeroportos na última segunda-feira. O problema é que esses agentes não tenho ajudado nas verificações de segurançacomo realizar radiografias de bagagem, porque são não treinado para fazer isso. Em vez disso, eles têm feito em grande parte pequenos controles de multidões ou vadiando em torno dos saguões.
Agentes federais de imigração são vistos no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta em 23 de março, em Atlanta.
À primeira vista, os dados iniciais sugerem que a implantação não é imediatamente impopular.
E novo enquete do YouGov mostra um apoio próximo do ponto de equilíbrio ao ICE nos aeroportos, com 43% dos americanos apoiando-o e 41% opondo-se. Contudo, o apoio pode ser mais fraco do que parece inicialmente.
Por exemplo, a sondagem diz que os agentes do ICE irão “ajudar” os agentes da TSA, o que os inquiridos podem interpretar erroneamente como agentes que realizam verificações de segurança. Além disso, o actual nível de apoio é fortemente impulsionado pelos republicanos, 80% dos quais são a favor da implantação. Enquanto isso, parcelas insignificantes de democratas (15%) e independentes (31%) pensam da mesma forma. Na verdade, mais independentes se opõem (44%) do que a favor.
Além disso, a implantação poderia sair pela culatra para Trump por pelo menos dois motivos.
Primeiro, a lei fiscal de Trump do verão passado garante que a sua Gestapo ICE seja ainda sendo pago apesar do desligamento do DHS. É fácil ver como isso poderia ser um insulto para os oficiais da TSA que passaram semanas sem receber salário e como poderia ter inspirado mais pessoas a pedir demissão ou faltar ao trabalho.
Em segundo lugar, esta implantação será a primeira vez que muitos americanos verão os agentes do ICE de perto e ocasionalmente mascarado– e isso pode não dar certo. Apenas 33% dos americanos têm uma visão favorável dos oficiais do ICE, de acordo com um novo PRRI enquete. Isso inclui apenas 6% dos democratas, 26% dos independentes e menos de 3 em cada 4 republicanos (73%).
É possível que ver os agentes do ICE em carne e osso os humanize para algumas pessoas, mas é igualmente provável, se não mais, que isso possa azedar ainda mais a percepção que o público tem deles.
A implantação também ocorre logo após outro acidente de grande repercussão envolvendo um jato. No domingo passado, um avião da Air Canada colidiu com um veículo do aeroporto LaGuardia, em Nova York, matando os dois pilotos do avião e ferindo dezenas de passageiros. Um relatório preliminar diz que os problemas de pessoal na torre de controle de tráfego aéreo do aeroporto parecem ser parcialmente culpado. E a escassez de pessoal de controle de tráfego aéreo é considerada um grande problema por 50% dos americanos, segundo o YouGov.
Embora os aviões continuem a ser uma forma muito segura de viajar, estes incidentes de grande repercussão alimentam o medo. Por exemplo, o acidente mortal ocorrido em janeiro passado perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington deixou os americanos com mais medo de voar, de acordo com dados do YouGov. Algumas semanas antes do acidente, 50% dos americanos “não tinham medo” de voar, mas cerca de duas semanas após o acidente, essa percentagem caiu para 43%.
Embora o medo do público de voar tenha diminuído desde então, os americanos continuam profundamente preocupados com a segurança durante os voos, com um terço (34%) a considerar a segurança inadequada das aeronaves um grande problema.
Desde problemas com viagens aéreas até o aumento dos preços do gás e surtos de sarampovida cotidiana parece ser degradante diante dos nossos olhos. Isso alimenta muita raiva pública contra o sistema actual – e a administração actual. E isso é um problema para os republicanos num ano de meio de mandato.
Alguma atualização?
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Se você quiser perder seu emprego para um agente de IAas empresas de tecnologia precisarão colocar um data center em seu quintal. Surpreendentemente, muitos americanos não veem isso como um comércio justo, e isso inclui eleitores vermelhos em estados vermelhos. Entre os prováveis eleitores republicanos nas eleições primárias no Tennessee, 66% querem que o governo regule mais a IA, e uma pluralidade (37%) não quer um centro de dados na sua área local. Boas notícias para eles: eles vão adorar o que AOC e Bernie tenha em mente.
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Depois de realizar um derrubada impopular da Venezuela e no meio dele derrubada impopular do IrãTrump também está de olho em derrubar Cuba – o que também é impopular. Apenas 22% dos americanos apoiam que os EUA utilizem as suas forças armadas para derrubar o governo de Cuba, de acordo com o último YouGov/Economist enquete.
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O Granite State pode não ser tão sólido para os democratas este ano. O partido está defendendo uma cadeira no Senado em New Hampshire, mas um novo enquete do Emerson College descobre que os dois principais candidatos, o democrata Chris Pappas e o republicano John Sununu, estão em empate estatístico, com ambos oscilando em torno de 45% de apoio e 11% dos prováveis eleitores indecisos. Para que os democratas tenham alguma chance de retomar o Senado – já uma tarefa muito difícildado o mapa deste ano – eles precisarão ocupar este assento.
Verificação de vibração
O índice de aprovação de Trump está em queda livree isso sem dúvida se deve à sua guerra no Irão e a todos os efeitos negativos que está a ter nos preços do gás e nas viagens aéreas. A guerra começou sem apoio públicomas o pouco que tinha pode já estar se desgastando.
Cinquenta e nove por cento dos americanos dizem que as ações militares dos EUA no Irão “foram longe demais”, de acordo com um novo enquete do Centro AP-NORC de Pesquisa de Assuntos Públicos. Isso inclui 90% dos democratas, 63% dos independentes e até 1 em cada 4 republicanos.
Pluralidades ou maiorias também se opõem a quase todos os níveis de acção militar. Mas, de longe, a mais impopular é a ideia de colocar botas no terreno para lutar no Irão. Sessenta e dois por cento opõem-se à potencial medida e apenas 12% – 12%! – apoiam-na.
Esta está longe de ser a única pesquisa com dados ruins para Trump. Outros descobriram que apenas 1 em cada 3 eleitores pensa que a guerra irá tornar o mundo mais seguroe que a maioria dos americanos (54%) deseja que os EUA usar a força militar com menos frequência.
Não admira que Trump esteja procurando o botão de ejetar.
