Os recalls de fabricantes de automóveis são uma parte comum, necessária e, para a maioria das montadoras, inevitável da venda de veículos na era moderna. Quando as empresas enviam milhões de veículos com componentes informatizados cada vez mais complexos, mesmo as marcas ou modelos mais confiáveis e confiáveis não estão imunes à necessidade de recall ocasional. Esses problemas podem variar desde pequenas falhas de software até defeitos mecânicos e de segurança graves e potencialmente fatais.
Felizmente para os proprietários de automóveis, muitos grandes recalls na era moderna são menos substanciais do que podem parecer, com um número crescente de veículos capazes de corrigir problemas por meio de atualizações over-the-air – ou, na pior das hipóteses, uma rápida atualização de software na concessionária. Há, no entanto, uma montadora americana que foi atingida de forma especialmente dura por recalls nos últimos anos, e não apenas por simples falhas de software. Essa montadora é a Ford e, desde 2020, quase todos os modelos fabricados pela Ford foram atingidos por pelo menos um grande recall.
Com 152 recalls diferentes emitidos somente em 2025, a Ford estabeleceu um novo recorde de recalls por uma montadora em um único ano, e o fez por uma margem enorme. Na verdade, muitos desses recalls ocorreram por questões menores e facilmente corrigidas, mas, infelizmente para a empresa e seus clientes, alguns problemas foram muito mais sérios do que simples problemas de software, incluindo possíveis incêndios nas baterias dos SUVs híbridos da Ford.
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Lembra grandes e pequenos
Vista lateral dos novos Ford Mustangs e outros modelos Ford estacionados em frente à concessionária Ford no Texas. -Brandon Bell/Getty Images
Nos últimos seis anos, milhões de veículos Ford foram recolhidos, com 16 modelos diferentes sujeitos a recolhas de gravidade variável. Com exceção de uma estranha exceção, sobre a qual falaremos em um momento, todos os modelos fabricados pela Ford foram atingidos por algum tipo de recall importante durante a década de 2020, desde carros de alto desempenho e EVs até picapes e vans comerciais.
Um dos maiores recalls da Ford em volume foi um recall de 2025 que cobriu quase 1,5 milhão de veículos por questões de segurança das câmeras retrovisoras. Os recalls de câmeras retrovisoras são comuns hoje em dia para muitas montadoras, mas o problema da Ford era significativo porque exigia a substituição física das próprias câmeras defeituosas, em vez de apenas uma atualização de software. Naturalmente, isto torna-o mais caro tanto em termos de inconveniência para o proprietário como para os resultados financeiros da Ford.
Um recall ainda maior está atualmente em andamento para mais de quatro milhões de picapes e SUVs Ford devido a problemas no módulo de reboque que podem impedir o funcionamento das luzes de freio do trailer e dos piscas. Felizmente, a Ford diz que deverá ser capaz de resolver esse problema específico por meio de atualizações de software sem fio. Outro recall substancial foi lançado em 2025 devido a bombas de combustível de baixa pressão defeituosas, que podem causar a parada do motor nos veículos afetados. Abrange mais de 850.000 modelos Ford, incluindo Mustang, Bronco e picape F-250.
O Ford GT está quase livre de recall
Vista frontal 3/4 do Ford GT moderno amarelo estacionado em exposição no salão automóvel. -Alina Solodovnik Foto / Imagens Getty
Alguns dos problemas de qualidade da Ford foram, na verdade, além dos recalls e entraram em ações judiciais coletivas, incluindo um processo de alto perfil sobre defeitos de motor potencialmente catastróficos em motores EcoBoost V6 fabricados durante 2021 e 2022. Olhando para o escopo mais amplo da indústria automobilística e a reputação geral da Ford, o que esse número historicamente alto de recalls realmente significa? A qualidade dos veículos da Ford está realmente piorando ou eles estão apenas melhores na resolução de problemas?
A empresa argumenta que é o último. Embora nenhuma montadora queira fazer recalls públicos massivos de seus veículos, a Ford ressalta que dobrou suas equipes técnicas e de segurança nos últimos anos. Isso resultou no que a Ford diz ser uma abordagem mais proativa na identificação e solução de problemas de software e hardware antes que eles levem a problemas maiores. No entanto, mesmo que seja esse o caso, estabelecer um recorde para recalls emitidos provavelmente não é o ideal do ponto de vista da reputação da marca.
Se quiser comprar um veículo Ford moderno que não tenha sido afetado por recalls generalizados, você tem uma opção. O único problema é que a opção é o supercarro Ford GT ultralimitado e descontinuado, que atualmente é vendido por cerca de US$ 800 mil. Com apenas uma pequena exceção para um recall de válvula de asa traseira que afetou apenas dois carros no total, um recorde estelar de recall é apenas mais uma pena na tampa deste supercarro americano.
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Leia o artigo original no SlashGear.
