O capitão russo de um navio porta-contêineres que colidiu com um petroleiro americano no Mar do Norte foi considerado culpado pela morte de um tripulante na colisão.
Vladimir Motin, 59 anos, estava sob vigilância exclusiva do cargueiro português Solong, quando este colidiu com o petroleiro ancorado Stena Immaculate, em 10 de março do ano passado.
A colisão causou uma bola de fogo mortal que matou o filipino Mark Angelo Pernia, 38, que trabalhava na proa do navio-tanque americano.
Ele morreu instantaneamente, embora seu corpo nunca tenha sido recuperado.
Motin foi considerado culpado de homicídio culposo por negligência grave por um júri em Old Bailey hoje, após oito horas de deliberação.
O senhor Angelo Pernia tinha um filho de cinco anos no momento da colisão, mas nunca conheceu o segundo filho, que nasceu dois meses após sua morte.
Stena Immaculate estava ancorado próximo ao estuário de Humber e transportava combustível de aviação, o que causou o inferno.
O detetive superintendente Craig Nicholson disse que o acidente foi uma “tragédia simples e sem sentido”.
Vladimir Motin, 59, foi considerado culpado de homicídio culposo por negligência grave na segunda-feira
Os navios explodiram em uma bola de fogo quando o Stena Immaculate foi carregado com combustível de aviação que pegou fogo (foto em 10 de março)
Pernia, 38, (foto) é dado como morto depois que as equipes de Solong não conseguiram alcançá-lo devido às chamas. Seu corpo nunca foi recuperado
Ele acrescentou: “É um milagre que não tenha havido mais mortes ou feridos graves.
“Da mesma forma, isto poderia ter sido uma enorme catástrofe ambiental. O Solong queimou durante oito dias após a colisão.
“Havia pessoas no convés do Stena Immaculate no local do impacto. Um membro da tripulação estava no mastro trocando uma luminária.
O Solong viajava para Rotterdam, na Holanda, e havia deixado Grangemouth, na Escócia, às 21h05 do dia 9 de março, um dia antes do acidente fatal.
