Certifique -se de uma bicicleta e scooter. O ministério descobriu cartões
Ciclistas e usuários de scooters elétricos Há uma revolução nos regulamentos. O Ministério da Infraestrutura decidiu introduzir uma obrigação de dirigir um capacete para os amantes desses “dois -zić”. Esta é uma reação a um aumento da avalanche em bicicletas e scooters.
– Em colisões de bicicletas, scooters elétricas e há ferimentos habituais na cabeça. Este é um terço de todas as lesões associadas aos usuários de scooters elétricos. Estudos mostram uma relação clara entre não -atletas de capacetes enquanto dirige em uma scooter elétrica e danos cerebrais traumáticos – observa o ministério. Segundo o ministério, vestindo um capacete enquanto dirigia em uma scooter elétrica reduzir o risco de lesões na cabeça em até 44 %. Por outro lado ciclistas Os capacetes são 60 % menos expostos a lesões graves e cerebrais e O 70 % menos expostos até a morte de você sem proteção. Portanto, mudanças e sanções por violação da obrigação.
Duas mudanças na lei de estradas. Nova obrigação 2025. Ano
A lei expande a obrigação de usar um capacete por um motorista de bicicleta, uma scooter elétrica, um dispositivo de transporte pessoal em relação a pessoas que Eles são menores de 16 anos. Para esta obrigação de colocar um capacete, será aplicado ao capacete criança de até 7 anos Transportado por uma sela adicional, fornecendo um passeio seguro. O ministério espera novos regulamentos Eles entrarão em vigor até o final de 2025. Em resumo, as mudanças são introduzidas:
- Pode dirigir um capacete para pessoas com menos de 16 anos usando bicicletas e scooters elétricas;
- A obrigação de transportar crianças menores de 7 anos em uma bicicleta em um assento de carro e capacete.
Qual bilhete para a falta de capacetes em uma bicicleta ou uma scooter elétrica?
Para violar a obrigação de usar o capacete Penalidades de proteção foram fornecidas. O documento do Ministério da Infraestrutura mostra que Multa de 20 a 100 pln Terá que pagar um pai ou responsável. Nova arte. 89a:
- § 1. Quem é, uma obrigação de se preocupar ou supervisionar a pessoa que tem menos de 16 anosEle permite gerenciar uma bicicleta, uma scooter elétrica ou um dispositivo de transporte pessoal sem um capacete protetor que corresponda às condições técnicas corretas, sujeitas a uma multa de 20 a 100 geléias ou repreensão;
- § 2. O mesmo castigo é aquele que, com a obrigação de cuidar ou monitorar uma pessoa com menos de 17 anos, permite que ela a transportasse para ela em uma bicicleta Criança com menos de 7 anos de idade Ilimitado em uma sela adicional que fornece um passeio seguro ou sem um capacete protetor que corresponda às condições técnicas corretas.
Novo mapa em tarifa. Deu o valor da falta de capacete em uma bicicleta / obturador
85 % mais acidentes de scooter
A sede da polícia mostra que, nos primeiros 5 meses de 2025, em comparação com o ano passado, houve um grande aumento no número de acidentes envolvendo scooters elétricos. Estatística Eles cresceram 85 %, havia mais de 107 %. Até 55 % foram os eventos cujos autores eram crianças menores de 17 anos, e esses acidentes resultaram na morte de uma pessoa, 72 ficaram feridos.
Os regulamentos do estreito já estão atuando. Quando um ciclista pode usar a calçada?
Segundo a lei, o e-hulajnagi não pode ser movido com acelerar mais de 20 km/h. Os operadores bloqueiam a capacidade de exceder essa velocidade em seus veículos.
A polícia tem receitas de ciclistas à sua disposição, pessoas que se movem em scooters ou dispositivos elétricos para transporte pessoal. Desde 2021, se os usuários desses veículos, por exemplo, quiserem usar a estrada do pavimento de calçada do pavimento de pavimento de pavimento: eles se movem na velocidade dos pedestres (aproximadamente 6 km/h) e em cada situação, dão a prioridade dos pedestres. Eles podem ter um mapa e falar sobre isso Artigo 86A Código de código:
- Que, dirigindo de bicicleta, scooter elétrico O dispositivo pessoal para transporte ou movimento usando um dispositivo que suporta tráfego na calçada ou pista de pedestres não se move a uma velocidade de pedestres ou não dando uma prioridade para pedestres, passando por punição ou repreensão.
3000 PLN é bom para ciclistas ou para a velocidade da scooter
Em situações extremas, um policial pode buscar arte. 97. Então a frase no nível 3000 pl Pode ser mais caro que uma scooter ou bicicleta. Como prova, citação:
- Tráfego ou outra pessoa em uma via pública, em residência ou zona de tráfego, bem como o proprietário ou proprietário do veículo, oposto a outras disposições da Lei de 20 de junho de 1997 – a Lei de Trânsito Rodoviário ou as disposições emitidas com base em, É punido por uma multa de até 3.000 ou repreensão.
3000 PLN é um ingresso para um ciclista ou para velocidade em uma scooter / jiennik.pl
