Se a Peugeot fosse uma loja de rua, qual seria?’ Perguntei ao CEO da montadora francesa, Alain Favey, no lançamento de seu novo sedã crossover fastback 408, perto de Marselha.
Favey, que está à frente da Peugeot desde o ano passado, não teve dúvidas sobre a sua resposta. “John Lewis”, disse ele.
Mas porquê aspirar a paralelos com a cadeia de compras favorita da Grã-Bretanha com o famoso slogan: “Nunca subvendido intencionalmente”?
O francês conheceu (e amou) John Lewis e seu braço de alimentos, Waitrose, durante períodos de trabalho na Grã-Bretanha – primeiro dirigindo a Citroen e depois como diretor de vendas e marketing na montadora britânica de carros de luxo Bentley, em Crewe.
Ele disse: ‘A John Lewis representa qualidade – tanto em seus produtos quanto na experiência do cliente. A Peugeot não é uma marca de luxo como a Bentley. Não é Fortnum & Mason. Também não pretende competir com a BMW ou a Audi – mas é uma marca de alta qualidade em seu mercado. Eu ficaria feliz se a Peugeot fosse a John Lewis dos automóveis.”
Com preço a partir de £ 31.995, o impressionante novo 408 está disponível em três motorizações, de uma linha ‘totalmente eletrificada’: puramente elétrico, híbrido plug-in e híbrido com carregamento automático.
Este é realmente o John Lewis do mercado automotivo? O chefe da Peugeot diz que o 408 tem o apelo de luxo das lojas de rua do Reino Unido
Existem três níveis de acabamento: Allure, GT e GT Premium.
Os ajustes externos incluem uma postura mais assertiva, grade e para-choque redesenhados, luzes diurnas e, nas variantes GT e GT Premium, escudo Peugeot e grade frontal iluminados.
De série, há também uma nova pintura Flare Green, que muda de cor com a luz, sem custo extra.
Por dentro, ele oferece um interior semelhante a um lounge de alta tecnologia, mas confortavelmente mobiliado, que inclui novo tecido de assento, um painel de instrumentos atualizado, suporte aprimorado ao motorista por meio de câmeras e um porta-malas prático de tamanho decente.
Passei a maior parte do tempo dirigindo o E-408 totalmente elétrico de 210 cv, alimentado por uma bateria de 58 kWh, com autonomia de até 450 quilômetros com uma carga.
Ele acelera rapidamente de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, até uma velocidade máxima governada de 155 km/h.
No interior, oferece um interior semelhante a um lounge de alta tecnologia, mas confortavelmente mobiliado, que inclui novo tecido de assento, um painel de instrumentos atualizado e suporte aprimorado ao motorista por meio de câmeras.
Três níveis de frenagem regenerativa estão disponíveis através dos paddles montados no volante.
Os preços da linha começam em £ 31.995 para o híbrido com carregamento automático no acabamento Allure, subindo para £ 34.495 no GT e £ 36.795 no acabamento GT Premium.
O híbrido plug-in custa a partir de £ 38.495 no acabamento Allure básico, subindo para £ 40.995 como GT e £ 43.895 como GT Premium – a opção mais cara disponível.
Cortesia de um subsídio para veículos elétricos financiado pelo contribuinte de £ 1.500, a versão totalmente elétrica do Peugeot 408 é mais barata, a partir de £ 32.695 no acabamento Allure (abaixo dos £ 34.195); £ 35.095 em acabamento GT (abaixo de £ 36.595); e £ 37.595 para o GT Premium topo de linha (abaixo dos £ 39.095).
Nunca foi vendido conscientemente? Você será o juiz.
A opção totalmente elétrica tem 283 milhas de alcance reivindicado, enquanto a variante híbrida plug-in oferece até 50 milhas de alcance somente EV com emissão zero. Isso significa que o 408 é tão verde quanto sua pintura
Caberá na minha garagem? Novo Peugeot 408
À venda: Agora
Preço: Híbrido a partir de £ 31.991 / Híbrido plug-in a partir de £ 38.495 / Totalmente elétrico a partir de £ 32.695 (incluindo £ 1.500 de concessão de carro elétrico)
Orientado por versão: Elétrico 58 kWh 210
Dimensões: Comprimento: 4,69m / Largura: 1,86m / Altura: 1,49m / Distância entre eixos: 2,79m
Peso bruto: 1.806kg
Aceleração (0 a 62 mph): 7,2 segundos (PHEV 7,5 segundos, Híbrido 9,4 segundos)
Velocidade máxima: 99 mph (PHEV 144 mph, híbrido 127 mph)
Alcance EV: 283 milhas
Fiz uma viagem mais curta na recém-lançada variante híbrida plug-in de segunda geração, que combina um motor 1.6L a gasolina e um motor elétrico de 92kW ligado a uma caixa automática de 7 velocidades com embreagem dupla.
Os 240 cv de potência combinados permitem que o PHEV acelere do repouso até 62 mph em 7,5 segundos até uma velocidade de 144 mph.
Uma bateria de tração de 16,2 kW permite até 80 quilômetros de autonomia elétrica com emissão zero.
A versão híbrida autocarregável de 145 cv combina um frugal motor a gasolina de 1,2 litros e três cilindros com uma caixa automática eletrificada de dupla embreagem e 6 velocidades, alimentada por uma bateria de íons de lítio de 0,9 kWh 48 V sob o banco do passageiro e um motor elétrico de 16 kW integrado na caixa de câmbio para acelerar de 0 a 62 mph em 9,4 segundos até uma velocidade máxima de 127 mph. A condução elétrica pura é limitada a apenas 0,6 milhas em baixa velocidade e condução suave, como no trânsito urbano lento.
Mas a economia de combustível é de até 56,5 mpg.
A bagageira generosa oferece até 536 litros de espaço para carga com os bancos traseiros no lugar
A bagageira generosa oferece até 536 litros de espaço para carga com os bancos traseiros no lugar, aumentando para 1.611 litros com o banco traseiro rebatido na proporção 60:40.
O kit padrão no acabamento Allure básico inclui rodas de liga leve de 19 polegadas.
Vidros traseiros escurecidos, faróis full LED, controle de cruzeiro adaptativo, painel de instrumentos de 10 polegadas e tela sensível ao toque central.
O acabamento GT adiciona recursos, incluindo uma grade dianteira iluminada e emblema Peugeot, porta traseira elétrica, sensores de estacionamento dianteiros e um pacote esportivo para motorista.
GT premium adiciona rodas de 20 polegadas em modelos PHEV, interior e assentos de Alcantara atualizados, bancos dianteiros aquecidos de 3 estágios, ajuste lombar de 4 posições para motorista e passageiro, uma porta traseira ‘inteligente’ ativada por movimento do pé, volante aquecido, um carregador EV integrado de 7,4 kW mais potente e um painel de instrumentos digital 3D.
O lançamento do 408, que incluiu algumas rotas cinematográficas, ocorreu em Marselha e arredores (cenário do famoso filme dos anos 1970 ‘The French Connection’, estrelado por Gene Hackman), quando a Peugeot firmou uma parceria com a gigante cinematográfica francesa Pathé – um nome mais conhecido no Reino Unido por seus lendários rolos de filmes Pathé News do passado – então não pude resistir a posar um pouco no set com meu carro enquanto fazíamos uma de nossas paradas em um estúdio de cinema.
Se você se sentir tentado por esta última oferta da ‘John Lewis dos automóveis’, lembre-se de que nossos bem remunerados membros do Parlamento escolhem móveis e acessórios subsidiados pelos contribuintes para suas próprias propriedades de segunda residência, usando o que é conhecido, e oficialmente sancionado, em Westminster como ‘a lista John Lewis’.
Eles certamente reconhecem uma coisa boa quando a veem.
Portanto, na sequência da turbulência eleitoral do governo local desta semana, considere o seguinte: se é bom o suficiente para os nossos mestres políticos em Westminster, deve ser bom o suficiente para nós, eleitores humildes (embora nos consideremos garantidos por sua conta e risco), eleitores também.
Mas será que o novo fastback da família Peugeot 408 passa no teste John Lewis do próprio presidente da Peugeot, Alain Favey?
Na minha opinião, o novo e sofisticado Peugeot 408 certamente se enquadra no espírito daquele nicho de mercado médio-alto da John Lewis que significa produtos de alta qualidade. O preço, embora não seja barato, oferece uma boa relação custo-benefício sem ser uma pechincha.
Portanto, se você estiver comprando um carro novo, definitivamente vale a pena dar uma olhada.
