Com a guerra entre os Estados Unidos e Israel contra o Irão a entrar no seu 60º dia, os especialistas alertam que não há fim à vista, uma vez que as negociações continuam “paralisadas” devido ao aumento dos preços do petróleo e da inflação.
Os EUA e Israel lançaram o seu ataque ao Irão em 28 de Fevereiro. Teerão retaliou fechando o Estreito de Ormuz, o estreito canal que liga o Golfo ao Golfo de Omã, através do qual passam aproximadamente 20 por cento das exportações mundiais de petróleo e gás do Médio Oriente, principalmente para a Ásia e também para a Europa.
Mais recentemente, os EUA implementaram o seu próprio bloqueio para bloquear quaisquer navios que transportem petróleo iraniano e, eventualmente, forçar o país a encerrar a produção quando ficar sem espaço de armazenamento e a procurar uma resolução.
Com os dois envolvidos num impasse, os preços do petróleo continuaram a subir. Na terça-feira, o petróleo WTI estava cotado a US$ 100,09 às 12h30 ET (16h30 GMT) – acima dos US$ 67,02 do dia anterior aos ataques – e o petróleo Brent era negociado a US$ 111,85, acima dos US$ 72,87 de 27 de fevereiro.
Nas bombas dos EUA, isso traduziu-se no nível mais elevado em quase quatro anos para o preço médio da gasolina. Os preços da gasolina estavam em quase US$ 4,18 o galão (US$ 1,10 o litro) na terça-feira, acima da média nacional de US$ 2,92 desde o final de fevereiro, segundo dados da American Automobile Association.
“As negociações parecem estagnadas… e qualquer resolução a curto prazo parece difícil”, disse Rachel Ziemba, investigadora sénior adjunta do Centro para uma Nova Segurança Americana.
“A economia dos EUA é mais resiliente do que algumas outras, mas no final das contas, veremos um impacto global nos preços”, acrescentou Ziemba.
No meio de tudo isto, os Emirados Árabes Unidos anunciaram na terça-feira que deixariam o cartel petrolífero OPEP e OPEP+ a partir de 1 de maio, uma medida há muito comentada, uma vez que se irritava com as quotas de produção da OPEP e tinha diferenças com a Arábia Saudita, o líder de facto da OPEP. Embora a medida dos EAU indique que pretende produzir e vender mais petróleo, isso não é viável enquanto o estreito permanecer fechado e, por enquanto, os preços continuarão a subir.
Preços crescentes
Esse efeito sobre os preços também está aparecendo nos EUA, e o índice de preços ao consumidor atingiu no mês passado 3,3% numa base anual, o nível mais alto desde maio de 2024, qual foi impulsionado por um salto nos preços da energia.
Bernard Yaros, economista-chefe da Oxford Economics para os EUA, disse à Al Jazeera que os efeitos colaterais dos preços mais elevados da energia irão aumentar a inflação subjacente no próximo ano.
“Isso reflete o repasse de custos mais elevados de energia para commodities e serviços não energéticos, que tende a atingir o pico três meses após o choque energético inicial”, disse Yaros por e-mail. “No entanto, os riscos para esta estimativa são inclinados para cima, uma vez que os preços mais elevados da energia se traduzirão em expectativas de inflação mais elevadas no curto prazo, o que influencia o comportamento de fixação de salários.”
Na frente global, espera-se que as consequências económicas do conflito perdurem para além de qualquer veneno.
Ben May, diretor de Global Macro Research da Oxford Economics, disse num relatório de 13 de abril que a empresa estava a reduzir a sua previsão de crescimento do produto interno bruto (PIB) mundial em 0,4 pontos percentuais desde o início de março, para 2,4 por cento “porque esperamos uma interrupção mais prolongada da atividade marítima através do Estreito de Ormuz… Mas mesmo que uma trégua seja mantida, levará tempo para que a produção de energia e o tráfego marítimo regressem aos níveis normais”.
May disse que espera que o preço médio do petróleo Brent fique em torno de US$ 113 por barril no trimestre atual, antes de cair para pouco menos de US$ 80 por barril até o final deste ano.
O preço mais elevado do petróleo, juntamente com o aumento dos preços da gasolina, dos fertilizantes e das matérias-primas agrícolas, deverá aumentar a inflação global, alertou.
Para os EUA, o aumento da incerteza e a pressão sobre os rendimentos reais das famílias vêm juntar-se às tarifas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, que, ao longo do ano passado, já fizeram subir os preços e abrandaram as contratações e os investimentos. A Oxford Economics rebaixou o crescimento do PIB dos EUA de 2,8% para 1,9%, citando “atividade mais fraca do que o previsto” no início do ano.
A guerra em curso também terá consequências nas próximas eleições intercalares em Novembro. E novo, quatro dias A pesquisa Reuters/Ipsos concluída na segunda-feira mostrou que 34 por cento dos norte-americanos aprovam o desempenho de Trump na Casa Branca, abaixo dos 36 por cento de uma pesquisa anterior da Reuters/Ipsos, realizada de 15 a 20 de abril.
A maioria das respostas foi recolhida antes do tiroteio de sábado à noite no jantar da Associação de Correspondentes da Casa Branca, onde Trump iria discursar, e não está claro se o incidente muda a opinião das pessoas.
A posição de Trump perante o público dos EUA tem diminuído desde que assumiu o cargo em janeiro de 2025, quando 47% dos americanos lhe deram sinal de positivo. Agora, apenas 22 por cento dos entrevistados aprovaram o desempenho de Trump no custo de vida, abaixo dos 25 por cento na sondagem anterior Reuters/Ipsos.
‘Perturbações de longo prazo’
David Coffey, consultor de compras e cadeia de suprimentos da Catalant, alerta que as coisas vão piorar e ele está começando a ver as prateleiras não tão bem abastecidas.
A razão para isso é que cerca de 11 por cento do comércio marítimo global transita pelo estreito todos os anos – o que inclui minerais e produtos com utilização intensiva de energia, como fertilizantes, produtos químicos, coque de petróleo, cimento, sementes oleaginosas e grãos, explicou Scott Lincicome, do libertário Cato Institute, num artigo publicado no Dispatch no mês passado.
Uma perturbação no abastecimento e um aumento global nos preços destas e de outras mercadorias estão a prejudicar as indústrias em todo o mundo, incluindo os EUA.
Coffey cita uma longa lista de áreas sensíveis a restrições, incluindo manufatura industrial, peças de automóveis, produtos farmacêuticos, fertilizantes, para citar alguns.
“Mesmo que o fornecimento de combustível seja reiniciado, levará algumas semanas até que ele chegue a algum lugar. Haverá interrupções de longo prazo… E sem fim à vista, vai ser pior. As empresas são olhando para ‘Como podemos reorganizar nossas fontes de abastecimento?’ Mas não há substituto para o combustível.”
