A Marinha da ONU está a impor agressivamente o bloqueio contra o Irão, de acordo com um responsável dos EUA que disse que dois petroleiros que tentavam deixar o Irão foram interceptados e rechaçados por um contratorpedeiro americano na terça-feira.
O funcionário não identificado dos EUA contado Reuters que dois navios-tanque partiram do porto iraniano de Chabahar, no Golfo de Omã, apenas para serem interceptados por um contratorpedeiro da Marinha dos EUA que os instruiu por rádio a dar meia-volta. Ambos os navios cumpriram a ordem.
Chabahar é um cidade portuária na costa sudeste do Irã. Foi originalmente construído em 1983, para dar ao Irão alternativas ao transporte marítimo através do Golfo Pérsico durante a longa e sangrenta Guerra Irão-Iraque.
Nos últimos anos, o governo indiano fez cerca de 500 milhões de dólares em investimentos para expandir os dois principais complexos portuários em Chabahar, proporcionando-lhes mais ancoradouros em águas profundas para grandes navios de carga.
Estes investimentos foram feitos em conjunto com o desenvolvimento pela Índia de uma ferrovia através do Afeganistão, destinada a ligar Chabahar a destinos no interior que a Índia não pode alcançar sem passar pelo Paquistão ou pela região disputada de Caxemira – tal como a China está a utilizar o projecto do Corredor Económico China-Paquistão (CPEC) no âmbito da sua Iniciativa Cinturão e Rota (BRI) para transferir as exportações chinesas para o Golfo de Omã.
No verão de 2025, a Índia parecia liquidar seus interesses em Chabahar, pouco antes de os Estados Unidos imporem pesadas sanções à cidade portuária. Os EUA concederam à Índia uma isenção de seis meses das sanções contra Chabahar – e essa isenção deverá expirar em menos de duas semanas.
Alguns analistas vêem a data de expiração das sanções, 26 de Abril, como um relógio que marca as esperanças da Índia de preservando os seus enormes investimentos em Chabahar, alcançando um acordo de suspensão de sanções a longo prazo com os Estados Unidos, ou possivelmente esperando que os EUA levantem as sanções ao Irão como parte de um acordo de paz.
Na semana passada, depois de os EUA terem suspendido temporariamente as sanções ao petróleo iraniano para navios já carregados com o produto, a Índia garantido permissão especial para quatro navios sancionados pelos EUA atracarem em portos indianos para venderem a sua carga. Os requisitos habituais de navegabilidade da Índia foram dispensados para permitir uma atracação precipitada. Dois desses navios parecem ter origem em Chabahar.
Não ficou claro no relatório da Reuters se algum dos navios interceptados pela Marinha dos EUA na terça-feira estava conectado à Índia. O Pentágono não respondeu a uma solicitar para mais detalhes da Fox News na quarta-feira.
Comando Central dos EUA (CENTCOM) confirmado na terça-feira que “os destróieres de mísseis guiados da Marinha dos EUA estão entre os meios que executam uma missão de bloqueio que afeta os portos iranianos”.
“O bloqueio está a ser aplicado de forma imparcial contra navios de todas as nações que entram ou saem das zonas costeiras ou portos do Irão”, disse o CENTCOM.
“Um contratorpedeiro típico tem uma tripulação de mais de 300 marinheiros altamente treinados na condução de operações marítimas ofensivas e defensivas”, acrescentou o comunicado, possivelmente como um aviso justo aos petroleiros da “frota sombra” que pensam em escapar do bloqueio com seus navios. táticas usuais de identidade falsa e transmissões posicionais.
Dados de rastreamento de navios do primeiro dia completo de bloqueio na terça-feira sugerido que alguns navios da frota sombra poderiam ter pensado em desafiar o bloqueio, mas voltaram atrás quando se aproximaram dos destróieres da Marinha dos EUA.
Noam Raydan, do Instituto de Política do Oriente Médio de Washington, disse à Reuters na terça-feira que era muito cedo para dizer se algum navio conseguiu escapar do bloqueio “apagando”.
“Ainda não sabemos quão eficaz é. Ainda estamos no segundo dia”, disse Raydan.
O Posto de Jerusalém na quarta-feira sugerido está a ser jogado um jogo geopolítico complexo com o bloqueio, possivelmente incluindo a escolha da Marinha dos EUA por ser um pouco menos vigilante contra os navios ligados à China para evitar as elevadas tensões políticas que resultariam do seu embarque ou ataque.
Por exemplo, o Posto de Jerusalém analistas acreditam que o petroleiro ligado à China Rico estrelado, que fez uma inversão de marcha altamente visível para longe da linha de bloqueio da Marinha dos EUA na terça-feira, tentou novamente na noite de terça-feira e conseguiu escapar – ou foi autorizado a passar silenciosamente.
“A frota paralela que transporta o petróleo iraniano foi construída exactamente para este jogo: bandeiras falsas, transponders falsificados e transferências entre navios ao largo da costa da Malásia”, observou o relatório.
“Os registos alfandegários da China mostram zero importações do Irão desde 2022, mas as suas importações registadas de petróleo bruto da ‘Malásia’ em 2025 atingiram 1,3 milhões de barris por dia, mais do dobro de toda a produção da Malásia. Essa rede de evasão funciona há anos”, observou.
O Posto de Jerusalém No entanto, concluiu que os carregamentos chineses de petróleo iraniano seriam reduzidos a uma gota devido ao bloqueio, e Pequim não parece ter intenção de forçar um confronto com os EUA desafiando-o abertamente, pelo que a China provavelmente não virá em socorro do Irão.
