A Spirit Airlines entrou em falência, o que significa que milhares de voos foram cancelados e dezenas de milhares de passageiros já não têm os seus planos de viagem programados. Mas que direitos eles têm?
A transportadora económica, que operava desde 1992, confirmou que iniciou uma “dissolução ordenada das operações”, cancelando todos os voos e aconselhando os clientes a não se dirigirem ao aeroporto, o que significa que os viajantes a partir de hoje com serviços reservados terão de tomar medidas alternativas.
Quais são os seus direitos?
De acordo com as regras dos EUA, os passageiros têm direito a um reembolso se o seu voo for cancelado e optarem por não viajar. O Departamento de Transportes afirma que este direito se aplica independentemente do motivo do cancelamento.
As companhias aéreas também devem informar os passageiros sobre o cancelamento e sua elegibilidade para reembolso. Nesse caso, a Spirit disse que processará automaticamente os reembolsos de passagens compradas diretamente com cartão de crédito ou débito.
A companhia aérea disse em um site dedicado à paralisação: “Embora não possamos ajudar a remarcar seu voo em outra companhia aérea, processaremos automaticamente os reembolsos de quaisquer voos adquiridos através da Spirit com cartão de crédito ou débito na forma de pagamento original”.
Os passageiros que reservaram através de terceiros estão sendo orientados a entrar em contato diretamente com esses fornecedores. Enquanto isso, aqueles que pagaram com vouchers, créditos ou pontos de fidelidade podem enfrentar atrasos, pois o reembolso destes “será determinado posteriormente através do processo do tribunal de falências”.
O que você faz se seu voo for cancelado?
A Spirit disse que não pode ajudar os passageiros a garantir voos alternativos. Isso deixa os viajantes responsáveis por organizar suas próprias viagens caso ainda planejem viajar, e podem precisar comprar novas passagens com outras companhias aéreas.
Você pode solicitar compensação?
Embora sejam esperados reembolsos, é improvável uma compensação adicional ao abrigo da legislação atual dos EUA.
O Departamento de Transportes deixa claro que as companhias aéreas não são obrigadas a compensar os passageiros por inconvenientes, atrasos ou perturbações causadas por cancelamentos. Embora os viajantes possam recuperar o custo do seu bilhete se não voarem, geralmente não há direito a pagamentos adicionais quando uma companhia aérea cessa as operações.
Actualmente, a companhia aérea não delineou qualquer esquema de compensação para além dos reembolsos e o seu website não menciona pedidos de compensação.
“Infelizmente, a Spirit não pode reembolsar os hóspedes por custos incidentais de viagem associados a viagens canceladas”, diz o site. “Se você adquiriu um seguro de viagem, verifique com sua operadora se essas despesas podem ser cobertas pelo seu plano.”
As razões por trás do fracasso
A decisão de entrar em falência surge na sequência de crescentes dificuldades financeiras, incluindo o aumento dos custos dos combustíveis e um esforço de reestruturação fracassado. A companhia aérea de baixo custo disse em um site dedicado à paralisação: “É com grande decepção que, em 2 de maio de 2026, a Spirit Airlines iniciou uma liquidação ordenada de nossas operações, com efeito imediato”, acrescentando que “todos os voos foram cancelados e o atendimento ao cliente não está mais disponível”.
“Por mais de 30 anos, a Spirit Airlines tem desempenhado um papel pioneiro em tornar as viagens mais acessíveis”, disse o presidente e CEO Dave Davis, acrescentando que os recentes aumentos nos preços dos combustíveis deixaram a empresa “sem alternativa” a não ser interromper as operações permanentemente.
A paralisação repentina marca o fim de uma companhia aérea que se posicionou como uma disruptora de baixo custo no mercado de viagens dos EUA. “Isto é tremendamente decepcionante e não é o resultado que qualquer um de nós desejava”, disse Davis, agradecendo aos funcionários e parceiros pelos seus esforços durante as tentativas de reestruturação da empresa.
Apesar dos esforços para garantir financiamento adicional, Davis disse que a companhia aérea “simplesmente não tem e não poderia adquirir” a liquidez necessária para continuar a operar.
