O apelo de Gavin Newsom para boicotar a Chevron durante o Memorial Day é um teatro político de revirar os olhos em Sacramento: um clássico equívoco de um governador determinado a tornar o consumo de petróleo tão doloroso e caro quanto possível para as pessoas comuns.
Instando os condutores a evitarem os estabelecimentos de marca Chevron em busca de alternativas sem marca, porque, aparentemente, é tudo o mesmo sumo de refinaria, à parte aquele aditivo Techron “sofisticado”, Newsom pinta a empresa como a grande e má aproveitadora que lucra com conflitos globais como as tensões no Irão.
É um truque bacana: ignore o incendiário regulatório por trás da cortina e, em vez disso, culpe a bomba de combustível. Este boicote não é liderança; é um bode expiatório totalmente equivocado que se esquiva da confusão energética autocriada pela Califórnia, ao mesmo tempo que avança a zelosa cruzada anti-petróleo do estado.
O apelo de Gavin Newsom para boicotar a Chevron durante o Memorial Day é um teatro político de revirar os olhos em Sacramento Anadolu via Getty Images
O apelo de Gavin Newsom para boicotar a Chevron durante o Memorial Day é um teatro político de revirar os olhos em Sacramento Xinhua/Shutterstock
E a hipocrisia é diferente quando o cara que dá sermões a todos sobre combustíveis fósseis é conduzido por SUVs.
Todos estão notando os preços da gasolina na Califórnia oscilando em torno de US$ 6,13 por galão no final de maio de 2026, enquanto o resto do país navega perto de US$ 4,55. Surpresa, não se trata principalmente da “ganância das grandes petrolíferas” ou de soluços globais fugazes, mas sim da colheita previsível de décadas de intervenções geniais de Sacramento e Newsom.
Estamos falando de impostos altíssimos, taxas ambientais e impostos cap-and-trade que normalmente chegam a US$ 1 o galão.
A agenda anti-petróleo da Califórnia tem sido especialmente destrutiva quando se trata de refinação. Através da hostilidade regulatória implacável, dos padrões de combustível, das regras de emissões e dos encargos de conformidade na ordem dos milhares de milhões, as políticas estatais levaram ao encerramento de refinarias como a Phillips 66 em Los Angeles e a Valero em Benicia, reduzindo a capacidade em quase 20%.
Estas não foram decisões de mercado aleatórias; eles eram a face inevitável de tornar deliberadamente antieconômicas as operações no estado. Com o refino interno destruído, a Califórnia importa agora mais de 70% do seu petróleo bruto e combustível; o estado vulnerável a todos os choques internacionais.
Os preços disparam devido ao aumento dos custos de transporte, à roleta da cadeia de abastecimento e à incapacidade de aumentar rapidamente a produção local quando necessário.
Todos estão notando os preços da gasolina na Califórnia oscilando em torno de US$ 6,13 por galão no final de maio de 2026, enquanto o resto do país navega perto de US$ 4,55 Jonathan Alcorn para o cargo de CA
Analistas alertam que esses impactos na capacidade por si só poderiam aumentar outros 40 centavos para mais de um dólar por galão, flertando com pesadelos de gás de US$ 8 se as tendências continuarem.
A perfuração no estado continuará sujeita a restrições e permitirá o purgatório. Que configuração brilhante para volatilidade infinita.
Newsom não apenas herdou esta agenda anti-petróleo – ele a sobrecarregou com entusiasmo, com uma ideologia que venera a destruição dos motores de combustão.
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Os seus mandatos para veículos eléctricos avançam, as suas metas climáticas visam a eliminação não tão gradual da gasolina e do gasóleo, e as suas regras continuam a acumular-se para tornar a refinação no estado uma aposta de idiotas.
As placas da Chevron nos postos de gasolina pregando “políticas de Sacramento” para os aumentos são uma sóbria verificação da realidade em meio à reviravolta.
A exigência de Newsom de que os consumidores boicotem a Chevon? Apenas mais um desvio para proteger o ego, redirecionando a raiva para um alvo conveniente.
A exigência de Newsom de que os consumidores boicotem a Chevon? Apenas mais um desvio para proteger o ego, redirecionando a raiva para um alvo conveniente. Anadolu via Getty Images
Outros estados sem este sonho febril regulatório provam isso: o crescimento equilibrado da oferta proporciona combustível mais barato e mais estável, sem os ataques de pânico de preços da Califórnia.
O mandato de Newsom apenas acelerou o êxodo empresarial do petróleo, com a própria Chevron a mudar a sua sede para o Texas, 146 anos depois de aqui se instalar.
Quem precisa de energia doméstica confiável quando você pode dar palestras sobre sua eliminação progressiva – de preferência na traseira de um SUV com motorista?
Depois, há a pura surdez de boicotar a Chevron, uma organização que na verdade atende à Califórnia, em vez de apenas extrair dela.
Globalmente, a empresa emprega 45 mil pessoas, proporcionando milhares de empregos diretos e indiretos na Califórnia.
Impostos? Quase US$ 10 bilhões em impostos sobre a renda, além de pesadas compras locais.
O mandato de Newsom apenas acelerou o êxodo empresarial do petróleo, com a própria Chevron a mudar a sua sede para o Texas, 146 anos depois de aqui se instalar. Jonathan Alcorn para o cargo de CA
Em Richmond, Califórnia, as contribuições da Chevron em impostos e taxas de serviços públicos representam quase 24% do fundo geral da cidade, financiando escolas, polícia, bombeiros, obras públicas e o resto dos bens básicos.
Esses impostos contribuem para bolsas de educação STEM, apoio CAL FIRE e infraestrutura comunitária.
No entanto, aqui está Newsom, tentando alertar os motoristas sobre os proprietários independentes de pequenas empresas que administram a maioria dos postos da marca Chevron, os próprios franqueados sofrendo a mesma avalanche regulatória que todos os outros.
Nos postos de gasolina, a diferença entre marcas e sem marca se resume a pequenos ajustes de aditivos e consistência de qualidade, e não a uma grande conspiração que explica todo o prêmio do gás em todo o estado.
Cronometrar o boicote para a alta temporada de viagens apenas acrescenta um insulto, enquanto a máquina política de Newsom, zumbindo ao fundo, permanece felizmente sem ser examinada.
É quase impressionante como ele se esquiva habilmente dos princípios económicos básicos: estrangula a produção e a refinação nacionais e depois age chocado com os aumentos de custos resultantes.
O boicote de Newsom à Chevron capta perfeitamente a desconexão – a indignação performativa que pune os principais contribuintes económicos e consolida a própria agenda anti-petróleo que inflaciona os preços em primeiro lugar.
Richie Greenberg é um comentarista político que mora em São Francisco.
