Rabu, 17 de junho de 2026 – 22h37 WIB
Mandalika, VIVA – Beralih dari gokart ke mobil balap ternyata bukan perkara mudah bagi seorang pembalap. Meski sama-sama mengandalkan kecepatan e kemampuan membaca lintasan, karakter keduanya ternyata memiliki perbedaan yang cukup signifikan.
Caixas SUV Semakin Digemari di Dunia
Ele foi dirigido por uma equipe HDM, Davino Satria, que participou do Mandalika Festival of Speed (MFoS) e foi lançado por Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat. A corrida do ITCR 1200 Non Seeed usa Honda Brio para ASCO Motortuning.
Na última rodada, Davino memulai perjuangan dari posisi start ke-23. Meski menghadapi persaingan ketat, ia berhasil finis di posisi kelima kelas Non Seeded pada race pertama.
Bocoran Mobil SUV Baru Suzuki que será lançado no GIIAS 2026
Sementara pada race kedua, hasil yang diraih belum sesuai harapan. Davino harus puas mengakhiri balapan di posisi ketujuh kelas Non Seeded sehingga target meraih podium belum dapat diwujudkan.
Namun bagi Davino, hasil akhir bukan satu-satunya hal yang penting. Pembalap muda tersebut justru mengaku mendapatkan banyak pelajaran berharga selama menjalani akhir pekan balap di Mandalika.
Semakin Kencang Mobil Melaju, Ban Justru Makin Boros Energi
“Kalau bicara hasil akhir, tentu belum sepenuhnya sesuai dengan target, karena target saya datang ke Mandalika adalah bisa naik podium di kelas non-seed,” ujarnya, dikutip Rabu 17 de junho de 2026..
Menurutnya, salah satu perbedaan paling terasa saat beralih dari gokart ke mobil balap adalah tingkat agresivitas persaingan di lintasan. Pembalap harus lebih cepat mengambil keputusan sambil tetap menjaga konsentrasi sepanjang balapan.
“Dibandingkan dengan gokart yang selama ini saya jalani, pertarungan di balap mobil terasa lebih intens karena banyak pembalap yang sangat agresif dalam mencari posisi dan memanfaatkan setiap peluang to menyalip,” katanya.
Ia menilai pengalaman balap gokart tetap memberikan bekal penting, terutama dalam hal racecraft dan kemampuan membaca situasi. No entanto, o balap mobil pode ser usado para se adaptar melhor.
Davino juga mengungkapkan bahwa stand start menjadi salah satu aspek yang masih perlu dipelajari. Teknik start di mobil balap memiliki karakter berbeda dibanding disiplin balap yang sebelumnya ia tekuni.
Depois disso, Davino escolheu a equipe HDM para avaliar melhor, mas acabou com a configuração do Honda Brio que se tornou mais provável com isso.
Setelah Sukses com Merah, Mazda Perkenalkan Warna Hijau
Mazda dikenal lewat warna merah khasnya yang ikonik dan menjadi identitas kuat merek asal Jepang tersebut. Kini, pabrikan itu mencoba menghadirkan nuansa baru.
VIVA.co.id
17 de junho de 2026