O lançamento do robotáxi na Califórnia está finalmente sendo sinalizado por legisladores que prometem impor penalidades mais severas aos mestres das máquinas automatizadas por violação das regras de trânsito.
Em São Francisco, os carros sem motorista operados pela Waymo acumularam centenas de citações, principalmente por infrações de estacionamento, como bloquear o trânsito durante as coletas, parar em zonas restritas e ignorar as regras de limpeza de ruas.
Essas multas somaram mais de US$ 65.000 em multas somente em 2024, de acordo com o Automotive News, com base em dados revisados pelo San Francisco Chronicle.
Mas aqui está o problema: quando se trata de infrações de trânsito, como ultrapassar o sinal vermelho ou ultrapassar o limite de velocidade, a polícia fica presa.
A lei da Califórnia é construída em torno de motoristas humanos – e sem ninguém ao volante, não há ninguém para culpar.
Historicamente, a lei da Califórnia só permitia a emissão de multas por violação de movimento (como excesso de velocidade ou semáforos vermelhos) se um motorista humano estivesse presente. JS Media – stock.adobe.com
A Waymo alcançou recentemente a marca de mais de 200.000 viagens pagas, totalmente autônomas e sem humanos em uma única semana. GettyImages
No início de 2026, a Waymo opera em 10 áreas metropolitanas dos EUA e está se expandindo para cidades como Atlanta, Miami e Washington, DC PA
Mesmo quando os veículos sem condutor são parados para manobras ilegais, os agentes muitas vezes não conseguem emitir uma multa tradicional e, em vez disso, enviam relatórios aos reguladores.
Isso deixa a fiscalização do estacionamento como uma das únicas ferramentas disponíveis, uma vez que essas citações estão vinculadas ao veículo ou ao seu proprietário, não ao motorista.
Os legisladores estaduais agiram para preencher a lacuna, aprovando legislação que finalmente permitirá que veículos autônomos sejam citados por violações de movimentação.
Terça-feira, os reguladores do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia assinaram um plano para responsabilizar as empresas de automóveis autônomos quando seus veículos sem motorista violarem as regras.
Mas a mudança só entrará em vigor no final de 2026, deixando um longo período em que a fiscalização permanecerá limitada à medida que as frotas de robotáxi se expandem.
Os dados indicam que a tecnologia da Waymo resulta em 92% menos acidentes com ferimentos graves e 83% menos acionamentos de airbags em comparação com benchmarks humanos. PA
O atraso coloca a Califórnia atrás de lugares como Arizona e Texas, onde as autoridades já tratam a empresa operadora como motorista legal e podem emitir passagens diretamente.
Para colmatar esta lacuna, a nova legislação da Califórnia (Assembly Bill 1777) entra em vigor em julho de 2026. Tomas E. Gaston para NY Post
O “Waymo Driver” já percorreu mais de 200 milhões de milhas totalmente autônomas em vias públicas, o equivalente a dirigir até a Lua e voltar 80 vezes. PA
Durante um período de dois meses no final de 2024, quando a Waymo começou a operar em Los Angeles, a cidade emitiu 75 multas para veículos autônomos.
A partir de 1º de julho, o Projeto de Lei 1777 da Assembleia da Califórnia permite que as autoridades emitam avisos de descumprimento aos fabricantes de automóveis sem motorista por violações de movimentação, efetivamente fechando uma “brecha robótica”.
A partir de 1º de julho, as autoridades policiais em todo o estado podem atingir as empresas com o que o DMV chama de “avisos de descumprimento” – mesmo que não haja ninguém ao volante.
