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A Ucrânia tem usado um velho avião turboélice para abater drones Shahed em voo.
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Agora, está lançando seus drones interceptadores do avião, transformando-o em um porta-aviões.
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Vídeos mostram vários interceptadores sendo lançados em combate sob a asa de um Antonov An-28.
As tropas ucranianas usaram uma aeronave turboélice Antonov An-28 para lançar vários drones interceptadores em combate, transformando o avião civil em um porta-aviões para quadricópteros que matam Shahed.
Tymur Fatkullin, um piloto ucraniano, postou nas redes sociais imagens dos drones lançados sob as asas de um An-28.
“Você poderia chamá-lo de um míssil ar-ar barato. Para nós, é também um passo em direção à tecnologia que permitirá que os drones operem com visibilidade zero”, escreveu Fatkullin na legenda de seu post de quinta-feira.
Os vídeos parecem mostrar vários interceptadores P1-Sun, desenvolvidos pela empresa ucraniana Skyfall, sendo lançados individualmente a partir das asas do An-28. Cada um é visto rastreando e destruindo um Shahed.
A montagem de Fatkullin incluiu um breve clipe do sistema Merops fabricado nos EUA disparando um AS-3 Surveyor, um drone interceptador alado, do An-28 durante uma missão de treinamento.
The Wild Hornets, outro fabricante ucraniano de drones, também disse que seu drone interceptador Sting foi lançado recentemente de um An-28 durante uma missão de combate, postando imagens de um lançamento diurno. No início desta semana, disse ter participado do primeiro lançamento de combate de interceptador do mundo a partir de uma embarcação de superfície não tripulada.
A configuração modificada do An-28 parece apresentar postes sob suas asas, permitindo que o avião carregue pelo menos três drones interceptadores por asa.
O avião turboélice de transporte leve, que voou pela primeira vez em 1968, está emergindo rapidamente como uma das soluções de baixo custo da Ucrânia para as frequentes ondas russas de drones de ataque Shahed. As tripulações ucranianas do An-28 normalmente usariam o avião para se posicionar perto de um Shahed voador, disparando uma metralhadora de uma porta lateral para destruir a munição ociosa.
Dezenas de drones mortos com esta tática deram ao An-28, originalmente concebido como avião de transporte ou de passageiros, uma nova reputação coloquial como “caçador de Shahed” na Ucrânia.
Como plataforma para drones interceptadores, oferece várias outras vantagens que poderiam ampliar ainda mais a defesa aérea mais barata da Ucrânia.
Primeiro, a plataforma aerotransportada permite que uma tripulação de interceptador manobre até o alcance dos Shaheds mais rapidamente; uma típica tripulação ucraniana, que inclui o piloto do drone e o operador do radar, viaja em carros ou caminhões para chegar à ameaça ou a uma área de responsabilidade designada. O avião também foi projetado para decolagens e pousos curtos, o que significa que não precisa de pista de pouso convencional.
Enquanto isso, o An-28 pode navegar a cerca de 330 km/h, o que também permitiria que um drone interceptador fosse lançado a uma velocidade mais alta se ambas as aeronaves voassem na mesma direção, tornando mais fácil para o drone alcançar um Shahed.
Alguns dos drones interceptadores mais rápidos da Ucrânia podem voar acima de 320 km/h, com o Ministério da Defesa afirmando que um de seus pequenos drones estabeleceu uma velocidade recorde de 400 km/h em dezembro.
As empresas locais continuam a melhorar as velocidades destes pequenos drones, embora existam limites teóricos para os seus designs mais comuns, que muitas vezes dependem de quatro hélices e uma estrutura aerodinâmica em forma de lágrima.
O esforço para aumentar a velocidade destes interceptadores ocorre no momento em que a Ucrânia alerta que a Rússia está a desenvolver arsenais de novos tipos de munições ociosas que voam muito mais rápido. Alguns, como o Geran-3 e o Geran-5, movidos a turbojato, podem voar a até 235 mph ou 370 mph.
Sabe-se que o Geran-2, a versão russa do Shahed-136 do Irã, voa a cerca de 185 km/h.
Leia o artigo original no Business Insider
