Uma viagem já cara para a Copa do Mundo ficou ainda mais cara, já que o NJ Transit e o Comitê Anfitrião da FIFA Nova York e Nova Jersey anunciaram aumentos nas tarifas para assistir a oito partidas no MetLife Stadium este ano.
O estádio de East Rutherford, em Nova Jersey, sediará essas partidas, começando em 13 de junho e terminando com a final em 19 de julho, mas uma passagem de trem de ida e volta de e para a Penn Station de Nova York e o MetLife Stadium custará US$ 150, acima dos US$ 12,90 habituais. Ônibus também estão disponíveis por US$ 80.
O CEO da NJ Transit, Kris Kolluri, defendeu os aumentos nas tarifas na sexta-feira, dizendo que o custo final para a empresa de transporte público não deveria ser um fardo para os passageiros de Nova Jersey.
“É um momento emocionante para Nova Jersey mostrar a diversidade de Nova Jersey, bem como a sua posição económica no país e no mundo.
“Igualmente importante, ela disse que os passageiros de Nova Jersey não podem e não irão subsidiar o movimento dos torcedores que vão ao jogo, porque isso não seria justo”, disse Kolluri, reiterando que o torneio custará ao NJ Transit US$ 48 milhões.
Kris Kolluri, presidente e CEO da NJ Transit, fala durante uma coletiva de imprensa sobre os preços das passagens de trem para a próxima Copa do Mundo em Newark, Nova Jersey, na sexta-feira, 17 de abril de 2026. REUTERS
O CEO da NJ Transit, Kris Kolluri (R), fala ao lado de Alex Lasry (L), CEO do Comitê Anfitrião da Copa do Mundo da FIFA 2026 em Nova York e Nova Jersey, durante a coletiva de imprensa de sexta-feira. AFP via Getty Images
“Para movimentar 40 mil pessoas e pagar o custo de US$ 6 milhões (por jogo), temos que cobrar US$ 150.”
O CEO disse que se a tarifa normal de US$ 12,90 fosse implementada, os passageiros subsidiariam a conta de US$ 48 milhões em 92%.
“Ninguém com quem conversei acha que isso é justo ou razoável. Os passageiros em Nova Jersey não deveriam arcar com os custos de um evento maravilhoso por anos no futuro, sem dúvida. Mas os torcedores que vão aos jogos devem arcar com os custos, é tudo o que estamos tentando dizer”, acrescentou Kolluri.
Dias depois de a governadora de Nova Jersey, Mikie Sherrill, ter dito que a FIFA deveria pagar pelos custos dos passageiros, ela o fez novamente logo após o anúncio dos aumentos nas tarifas.
“Nova Jersey está pronta e animada para sediar oito jogos da Copa do Mundo da FIFA neste verão – incluindo a final da Copa do Mundo”, começou Sherrill em uma postagem nas redes sociais na sexta-feira.
“Desde que assumi o cargo, minha administração tem trabalhado para se preparar para o maior evento esportivo que nosso estado já viu – e hoje, NJ TRANSIT divulgou seu Plano de Mobilidade para transportar 40.000 torcedores de e para cada partida com segurança e eficiência.
“Nova Jersey está pronta e animada para sediar oito jogos da Copa do Mundo da FIFA neste verão – incluindo a final da Copa do Mundo”, começou o governador de Nova Jersey, Mikie Sherrill, em uma postagem nas redes sociais na sexta-feira. Aristide Economopoulos para NY Post
“No acordo da Copa do Mundo da FIFA que minha administração herdou, a FIFA investiu zero dólares no transporte de torcedores da Copa do Mundo. Também eliminou o estacionamento no MetLife Stadium, colocando o fardo de transportar quatro vezes mais passageiros em dias de jogo do que o normal para um evento no estádio no NJ TRANSIT.
“Este acordo custará à NJ TRANSIT pelo menos US$ 48 milhões, enquanto a FIFA está posicionada para faturar US$ 11 bilhões durante a Copa do Mundo.
“Como já disse repetidamente, a FIFA deveria cobrir os custos de transporte dos seus adeptos. Do contrário, não subsidiaremos os titulares de bilhetes para o Campeonato do Mundo às custas dos habitantes de Nova Jersey que dependem do NJ TRANSIT todos os dias.”
O Escritório de Gerenciamento de Emergências (OEM) do Departamento de Polícia de Trânsito de NJ conduz exercícios de resposta a emergências perto do MetLife Stadium antes da Copa do Mundo FIFA de 2026 em East Rutherford, Nova Jersey, em 18 de abril de 2026. AFP via Getty Images
Os passageiros embarcam em um trem na Penn Station no dia do anúncio que revela os preços dos ingressos de transporte público para os jogos da Copa do Mundo em Nova Jersey, na cidade de Nova York, em 17 de abril de 2026. REUTERS
Os aumentos nas tarifas, porém, não agradaram à FIFA.
Numa declaração contundente à Fox News Digital, o COO da Copa do Mundo, Heimo Schirgi, disse que o “modelo de preços atual terá um efeito inibidor”, incluindo congestionamento, chegadas tardias e “efeitos em cascata mais amplos que, em última análise, diminuem o benefício econômico e o legado duradouro que toda a região pode ganhar com a organização da Copa do Mundo”.
Schirgi também criticou Sherrill por seu pedido “sem precedentes” para que a FIFA pagasse pelos custos de transporte.
Heimo Schirgi, diretor de operações de eventos de futebol da FIFA, observa a coletiva de imprensa anunciando a experiência de futebol do Fan Festival da Copa do Mundo da FIFA 2026 em Dallas, Texas, em 9 de março de 2026. PA
“Nenhum outro evento global, concerto ou grande promotor desportivo enfrentou tal procura. Embora a FIFA esteja projectada para gerar aproximadamente 11 mil milhões de dólares em receitas, e não em lucros, como afirma incorrectamente o Governador, a FIFA sempre foi uma organização sem fins lucrativos, de acordo com os nossos estatutos.
“As receitas da Copa do Mundo da FIFA são reinvestidas no desenvolvimento do futebol, especialmente para jovens e mulheres, em todo o mundo”, disse Schirgi.
O estacionamento foi proibido no MetLife Stadium e o compartilhamento de viagens será extremamente limitado, o que resultará em um aumento no deslocamento diário do NJ Transit.
A Penn Station de Nova York também estará aberta apenas para os espectadores quatro horas antes do início dos jogos, e os fãs foram incentivados a evitar viagens não essenciais do NJ Transit nos dias de jogo.
