Los Angeles está ligando os radares de velocidade que vão capturar você, multar e atingir sua carteira, mas há uma brecha impressionante criada para os sem-teto: eles não precisam pagar.
Numa votação unânime de 14-0 na terça-feira, o Conselho Municipal de Los Angeles abriu caminho para um amplo programa automatizado de fiscalização de velocidade, autorizando até 125 câmeras nas ruas mais perigosas e com alto índice de acidentes da cidade.
A Câmara Municipal votou 14-0 para aprovar a implantação de radares de velocidade, com a fiscalização prevista para começar no final de 2026. Cristóvão Sadowski
As multas são reais e aumentam rapidamente.
Os motoristas pegos indo de 11 a 15 mph acima do limite enfrentam multas de US$ 50. Isso salta para US $ 100 por 16 a 25 mph, US $ 200 por 26 mph ou mais e impressionantes US $ 500 para qualquer pessoa com velocidade acima de 160 mph.
Mas há uma brecha para os sem-teto.
Os vereadores ordenaram que o Departamento de Transportes expandisse seu Programa de Estacionamento de Assistência Comunitária, permitindo que indivíduos de baixa renda e sem-teto trabalhassem com multas de radares de velocidade por meio de serviços comunitários, em vez de pagar multas durante o piloto.
A mudança local coincide com uma nova lei estadual que entrou em vigor em 1º de janeiro, permitindo que as cidades reduzam ou eliminem certas penalidades relacionadas a veículos para pessoas que enfrentam dificuldades financeiras, incluindo aquelas que estão sem teto, e exigindo alternativas como planos de pagamento ou serviços comunitários.
Agora, Los Angeles está ampliando essa estrutura para além das multas de estacionamento e para a fiscalização do limite de velocidade.
Os motoristas pegos em excesso de velocidade podem enfrentar multas de até US$ 500, de acordo com o novo programa automatizado de fiscalização da cidade. David Buchan para o California Post
O lançamento da câmera virá em ondas.
A instalação e os testes são esperados entre abril e julho, seguidos por uma campanha de educação pública de 60 dias e um período de aviso de 60 dias antes que os ingressos comecem a fluir. A aplicação total está prevista para o final do verão ou outono de 2026.
As autoridades municipais insistem que o sistema se pagará por si mesmo.
Uma nova lei da Califórnia que entrou em vigor em 1º de janeiro permite que moradores de rua e pessoas de baixa renda reduzam ou paguem multas relacionadas a veículos. David Aguilera/Londres Entertainment
De acordo com o plano, alguns indivíduos de baixa renda ou sem-teto podem trabalhar com multas por meio de serviços comunitários em vez de pagar multas. David McNew para o NY Post
O contrato do fornecedor está projetado para custar cerca de US$ 6,675 milhões por ano, cerca de US$ 4.450 por câmera, por mês. Para atingir o ponto de equilíbrio, a cidade precisaria de cerca de 133.500 ingressos de US$ 50 totalmente pagos anualmente, ou cerca de 66.750 ingressos de US$ 100, sem contar os custos administrativos adicionais.
Qualquer receita além disso será destinada a melhorias na segurança do trânsito, e as autoridades dizem que o Fundo Geral não sofrerá nenhum impacto.
De acordo com a lei estadual, os ingressos são penalidades civis, o que significa que não há pontos na licença e não há risco de suspensão. As câmeras capturarão apenas placas traseiras e o reconhecimento facial está fora de questão.
Conforme aprovado, espera-se que a maioria dos distritos municipais receba cerca de oito câmeras, com alguns recebendo mais com base em dados de acidentes e corredores de alto risco.
