Sexta-feira, 21 de novembro de 2025 – 16h04 WIB
Bali, VIVA MUITO – A viagem de Bali a Jacarta costuma ser sinônimo de longo cansaço, paradas estratégicas para reabastecer ou simplesmente relaxar o corpo em áreas de descanso.
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Mas desta vez a experiência foi diferente. A VIVA Otomotif foi convidada a experimentar o Darion PHEV, uma viagem de longa distância que testou como um carro familiar eletrificado poderia completar um percurso de mais de 1.200 quilômetros sem reabastecer com gasolina ou eletricidade. A meta era ambiciosa, mas Darion parecia convincente.
A viagem começa em Bali pela manhã. Antes de partir, não esqueça de conferir as informações completas no painel de instrumentos que mostram como o Darion administrou a energia nos testes anteriores. Os números são bastante surpreendentes: nomeadamente, o total da viagem anterior atingiu 2.645 quilómetros com uma distribuição quase igual entre a utilização da moto elétrica e do sistema híbrido – 1.289 quilómetros percorridos em modo EV e 1.356 quilómetros em modo HEV.
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Para a viagem Bali-Jacarta propriamente dita, o sistema registou uma distância de 1.208,4 quilómetros, com 32 por cento de bateria restante e uma quilometragem EV de 29 quilómetros restantes ao chegar a Jacarta. Esses dados dão uma ideia inicial de que o sistema híbrido Darion não é apenas eficiente, mas também inteligente na leitura das necessidades do carro e do motorista.
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A primeira etapa para Banyuwangi foi uma agradável fase de aquecimento. As estradas costeiras inclinadas de Bali significam que o Darion funciona quase totalmente em modo elétrico.
A transferência de potência é suave, quase imperceptível, e a cabine é equipada com assento de capitão elétrico com ventilação tornando esta viagem inicial muito confortável. O carro transporta quatro adultos e bagagem com peso total de 314,8 quilos, mas isso não torna seu desempenho mais fraco.
A aceleração permanece ágil quando o motor elétrico é dominante, e o conforto da cabine é um trunfo importante ao enfrentar o próximo longo percurso.
Uma sensação diferente surgiu ao entrar no estágio Banyuwangi – Solo. A estrada começa a apresentar desafios: longas inclinações, curvas fechadas e mudanças nas condições de trânsito. Aqui, o sistema híbrido de Darion passa a funcionar com mais intensidade. O motor a gasolina e o motor elétrico apoiam-se mutuamente conforme necessário.
A Transmissão Híbrida Dedicada ajuda a garantir uma transferência de potência suave, mesmo quando o automóvel tem de se adaptar entre passagens de montanha e estradas longas e retas. A eficiência é mantida, enquanto o desempenho nunca parece incerto, mesmo quando o carro está carregando carga total.
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A etapa final para Jacarta é um momento crucial para avaliar as capacidades de gestão energética do Darion. A longa, estável, mas monótona estrada com pedágio Trans Java requer velocidade constante, o que tende a esgotar a bateria se você não tomar cuidado. Nesta fase, os veículos utilizam principalmente os modos Standard e Eco para manter um consumo de energia consistente.
