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Semana ocupada, então vamos lá. Vamos começar com os regulamentos federais. Woohoo. Coisas emocionantes. Estou falando com você sobre Departamento de Transporte dos EUAA nova estrutura automatizada de veículos automatizados, que inclui uma ordem geral permanente (SGO) nos relatórios de falhas para veículos equipados com certos sistemas avançados de assistência ao motorista e sistemas de direção automatizados. O
Programa de isenção de veículo automatizado
(AVEP) também passou por algumas modificações. A AVEP é responsável pelo idioma e procedimentos de isenções de veículos domésticos e importados. O SGO tem algumas mudanças significativas. Eu gostaria de me concentrar um pouco mais nisso. Os relatórios do consumidor e o governo Trump discordam se isso simplifica ou complica o processo de relatório. Os relatórios do consumidor apontam que o pedido altera os requisitos quando os veículos com sistemas de direção automatizados de nível 2 são rebocados após um acidente. No passado, se um veículo equipado com um sistema avançado de assistência ao motorista do nível 2 ou superior estivesse envolvido em uma colisão que não resultasse em morte ou lesão em um usuário da estrada, como um ciclista ou pedestre, mas ainda causasse danos ou ferimentos dentro de 5 dias, precisava ser relatado. A regra agora se aplica apenas aos veículos ADS (sistemas automatizados de acionamento), que exclui a maioria dos carros nas estradas hoje. Isso significa que, se um Tesla que tem o piloto automático envolvido (ou um veículo GM com super cruzeiro ou Ford com seu sistema BlueCruise ligado) falhas e deve ser rebocado, ele não precisa relatar isso para os federais, desde que o incidente não envolvesse uma fatalidade, um indivíduo sendo transportado para um hospital ou um hospital, um pedal ou outro.Ainda é necessário relatar qualquer veículo com o ADAS de nível 2 (como o Tesla AutoPilot) ou anúncios que estão em um acidente em que há uma fatalidade, um airbag é implantado, uma pessoa é transportada para o hospital ou um usuário vulnerável de estrada é atingido. Em uma entrevista ao Semafor, DOT Sec. Sean Duffy Parecia reconhecer essas regras quando ele declarou: “O que eu quero é poder obter bons dados. Mas se uma tinta lascando um carro autônomo, os requisitos de relatórios se tornam muito difíceis e demorados, o que diminuiu o processo”. Alcançar.
OK, para o resto.
Um passarinho
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Bryce Durbin
Ardósia
A startup de EV apoiada por Bezos, quebrou a cobertura em um evento em Long Beach, Califórnia. Sean O’Kane, um repórter sênior que quebrou a colher em primeiro lugar, finalmente revelou muitos desses detalhes ao público. Publicamos outros detalhes no início da semana, graças a pequenos pássaros que descreveram como os líderes descreveram internamente os Slate EVs como “Transformers” – como na série animada “More Than Thne Eye”. Acontece que é exatamente isso que eles estão dizendo aos clientes. Tem uma dica para compartilhar conosco? Envie um email para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu sinal em kkorosec.07, Sean O’Kane em sean.okane@techcrunch.com ou Rebecca Bellan em rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou confira estas instruções para aprender a entrar em contato conosco.NEES!
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Bryce Durbin
Energia Ather
A startup indiana fabricação elétrica de duas rodas, cortou o tamanho de sua oferta pública inicial em 18% a 26,26 bilhões de rúpias indianas (US $ 308,3 milhões).Doordash
quer comprar o Deliveroo por US $ 3,6 bilhões, informou Axios.Electra
A startup híbrida de aeronaves elétricas, levantou US $ 115 milhões em uma rodada da série B, liderada pela Prysm Capital. Jay Park, co-fundador da Prysm e seu parceiro gerente, ingressou no Conselho da Electra.
Fora
Uma startup de agentes de viagens com sede em Nova York, levantou US $ 60 milhões nas rodadas da Série B e C. O Thrive, de Josh Kushner, liderou a rodada de US $ 40 milhões da Série C.
O braço de risco de United Airlines
investiu um valor não revelado em JetZero
Uma startup desenvolvendo um design de corpo de asa combinada.Leituras notáveis e outros boatos
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Veículos autônomosCEO da Alphabet Sundar Pichai
recebeu alguma atenção por comentários durante a ligação de ganhos da empresa sobre sua unidade de veículo autônomo Waymo. Sundar Pichai, CEO da Alphabet, disse em resposta a uma pergunta específica de que “há uma opção futura em torno da propriedade pessoal”. É notável, no entanto, que Pichai fez essa declaração durante uma chamada de ganhos. Tesla Começou a testar seu serviço autônomo de carona com funcionários em Austin e na área da baía antes do lançamento planejado da empresa Robotaxi neste verão.
Volkswagen da América
e Uber
Planeje o lançamento de um serviço comercial robotaxi – usando o ID de VW elétrico autônomo. Buzz Cars – em várias cidades dos EUA na próxima década. Essas notícias me levaram de volta aos anúncios de parcerias feitas em 2017-18, mas que não se concretizaram. A VW ainda tem muito a realizar antes de seu lançamento comercial, o que inclui a obtenção de até as licenças de teste mais simples.
Veículos elétricos, cobrança e bateriasAidan GomezO co-fundador e CEO da Startup generativa de IA coerente, juntou-se ao conselho de Rivian. Não quero ler muito profundamente a nomeação, mas isso sinaliza o interesse de Rivian em aplicar a IA em seu próprio empreendimento enquanto se posiciona como líder de software – e até mesmo provedor – dentro da indústria automotiva.FUTURO FARADAY
De alguma forma, ainda existe e seu conselho nomeou o fundador Jia Yueting como co-CEO da empresa, três anos depois de ter sido deixado de lado após uma investigação interna sobre as alegações de fraude. Nota lateral: uma investigação da Comissão de Valores Mobiliários permanece em andamento.
Tesla Os ganhos apoiaram uma hipótese que tenho cozinhado no meu cérebro há um tempo agora. É uma empresa que existe na realidade contraditória. A Tesla é uma empresa que adotou a inteligência artificial e finalmente chamou a atenção de seu CEO Elon Musk. Sua receita automotiva continua a diminuir, enquanto sua divisão de energia enfrenta o conflito comercial dos EUA/China. No outro, a Tesla é realmente uma empresa de IA que finalmente tem a atenção de seu CEO Elon Musk e está à beira de lançar um serviço autônomo de carona de veículos e um EV mais barato-embora ainda não tenha feito.
Os investidores agarraram a realidade de Tesla-Is-I-Innovator com as duas mãos e eles realmente não querem deixar ir-mesmo que a realidade seja que o sentimento anti-colheita esteja afetando a marca e é um risco oficial em seu registro regulatório. As observações de Musk sobre dedicar mais tempo a Tesla e menos em Doge os ajudaram a chegar lá. Percorra o resumo dos ganhos da Tesla para obter todos os detalhes do relatório de chamadas e ganhos. A Comissão Federal de Comércio entrou com uma ação contra o Uber, alegando que a empresa de carona havia acusado seus clientes sem consentimento para o Uber One. O que é Lyft
A perda é
Uber
é ganho. Os membros da Delta Skymiles nos Estados Unidos agora poderão ganhar pontos ordenando a entrega via Uber Eats ou andando com o Uber. Isso faz parte de uma parceria exclusiva anunciada entre as duas empresas. Lyft estava em um Delta de Parceria. )
