A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) deu à ZOX uma isenção para demonstrar sua robotaxia feita sob medida em vias públicas e concluir uma investigação relacionada sobre se a empresa na Amazon estava nas mãos das regras federais.
A decisão, anunciada na quarta -feira, limpa um debate de longo prazo sobre se os veículos autônomos personalizados de Zox atenderam aos padrões de segurança dos veículos a motor federais, que exigem veículos como o volante e os pedais. Zox argumentou que fez em julho de 2022 e anunciou que era autocertificado; NHTSA recusou. A agência abriu uma investigação em março de 2023 para investigar o assunto e, especificamente, o processo e os dados que Zox usou para se certificar.
A pesquisa não atrasou o desenvolvimento e o teste da tecnologia de veículos autônomos da Zox. No início de 2023, a Zox começou a testar sua robotaxia feita sob medida, que não possui um volante ou outros controles tradicionais, em estradas públicas perto da sede de Fremont, Califórnia. Desde então, a empresa expandiu sua pegada de teste para Las Vegas e São Francisco.
Zox ainda não tem serviço comercial. Em São Francisco, no entanto, abriu sua robotaxia para funcionários, familiares e amigos. No início deste ano, a empresa lançou um programa da Zox Explorer, destinado aos primeiros pilotos públicos, em Las Vegas.
Por enquanto, a isenção Zox pode demonstrar a robotaxia, não servir comercialmente.
O anúncio da NHTSA está conectado à sua nova estrutura nacional, que, de acordo com a agência, facilitará a implementação de veículos autônomos em uma escala sem controles tradicionais de direção manual – como rodas de direção, pedais e espelhos de revisão lateral.
A estrutura, conhecida como Etapa AV (ou Programa de Segurança de Veículos, Transparência e Avaliação de ADS), permite que a NHTSA esvazie a venda e a comercialização de veículos autônomos que não atendem aos padrões federais de segurança devido à falta de verificações manuais.
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O processo revisado inclui um aplicativo acelerado com o qual empresas como Zox podem receber isenções para testes e demonstrações e, finalmente, atividades comerciais. O porta -voz da Zox Whitney Jencks disse em um e -mail que Zox trabalha em estreita colaboração com a NHTSA nesse processo, começando com a regra de demonstração e seguida pela isenção comercial.
Como parte do acordo, a NHTSA concluiu sua pesquisa sobre a certificação de Zox de seus AVs. A Zox concordou em remover ou cobrir todas as declarações de que os veículos especialmente construídos atendem aos padrões de segurança aplicáveis do veículo a motor federal.
