Domingo 20 de julho de 2025 – 09:30 Wib
Yakarta, vivo – Dirigir um carro automático é muito mais prático que os carros manuais. No entanto, ainda existem muitos drivers que estão confusos quando usar uma posição neutra (n) na alavanca de transmissão.
Leia também:
O novo Lexus LM500H é mais silencioso e mais confortável, esse é o preço
A posição neutra no carro automático é realmente a mesma que neutra no carro manual: o motor e as rodas não estão conectados um ao outro. Ou seja, quando o pedal do acelerador é pressionado, o motor girará, mas o carro não se move.
Muitas pessoas pensam que o neutro é usado apenas quando o carro quebrou ou querem ser empurrados. De fato, existem várias outras condições nas quais as posições neutras são realmente mais seguras e mais apropriadas de usar.
Leia também:
Os ladrões de veículos estão agora em ação usando um carro híbrido
Citado pelo Viva Automotive de Slashar, domingo, 20 de julho de 2025, um exemplo é quando o carro para por um longo tempo, como esperar por um sinal vermelho. Mover a alavanca neutra pode ajudar a reduzir a carga de trabalho do motor e tornar os pés mais relaxados.
A posição neutra também é importante quando o carro deve ser empurrado devido a um ataque ou uma bateria morta. Ao colocar a alavanca em ponto morto, o carro pode se mover sem danificar o sistema de transmissão.
Leia também:
Destino é o novo Pilar de Mitsubishi para o mercado global da Indonésia
Se o carro precisar ser removido ou salvo de uma poça, uma posição neutra facilita o processo sem colocar em risco o motor. Mas verifique se os freios à mão permanecem ativos para que o carro não se mova sozinho.
Mesmo assim, há uma situação em que não é recomendável mover a alavanca para neutra enquanto o carro ainda está funcionando. Por exemplo, ao descer em estradas íngremes, o neutro realmente dificulta o controle do carro devido à perda de efeitos de frenagem do motor.
Muitas pessoas pensam que usar neutro quando deslizamento pode economizar combustível. De fato, a realidade não é o caso e realmente torna o controle do carro mais arriscado.
Se você de repente precisar evitar uma colisão, o carro em uma posição neutra será mais difícil de controlar. Além disso, a frenagem parecerá menos do que ideal porque o motor não ajuda a reduzir a velocidade do veículo.
Finalmente, evite o hábito de “acelerar neutro”, que é pressionar o gás em uma posição n e depois se mover de repente para D. Esse método pode danificar a transmissão automática e causar danos a longo prazo.
Próxima página
Muitas pessoas pensam que usar neutro quando deslizamento pode economizar combustível. De fato, a realidade não é o caso e realmente torna o controle do carro mais arriscado.
