Quarta -feira, 2 de julho de 2025 – 19:49 Wib
Bekasi, vivo – Pt Isuzu Astra Motor Indonésia (IAMI) alegou ter enfrentado um grande desafio para controlar o uso de seus veículos comerciais, especialmente relacionados à prática de carga excessiva e excessiva (ODOL) que ainda está cheia no campo.
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Como fabricante de caminhões, Isuzu enfatizou que a supervisão do veículo é válida apenas no processo de distribuição.
Depois que a unidade atinge as mãos do consumidor, todas as formas de uso, incluindo as modificações que violam as regras, estão fora de controle.
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“Sim, na verdade se tornou um consumidor correto, eles querem usá -lo na carga ou até que de repente sejam modificados novamente. Não podemos controlá -la”, disse a Comunicação de Marketing da PT Iami, Puti Annisa Moeloek, citada por Viva em Bekasi, Western Java.
Além disso, Annisa também enfatizou que todos os produtos da ISUZU certamente cumprem os regulamentos do governo antes de ser comercializado para os consumidores.
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“Porque certamente seguiremos (regulamentos governamentais). Não há produtos de Isuzu que violem as regras do governo. Também apontamos que os amigos do corpo automóvel não violam as regras.
Segundo ele, Pt Iami também educou ativamente o parceiro do corpo para não fazer com que o corpo do veículo exceda as disposições dimensionais, mas a prática de modificação unilateralmente pelos consumidores continua sendo um desafio.
Como se sabe, ultimamente o governo através do Ministério dos Transportes (Kemenhub), juntamente com o Corpo de Trânsito (Korlandas) da Polícia Nacional, e Jasa Marga novamente intensificou o compromisso de erradicar os caminhões ODOL que havia sido uma ameaça de segurança e infraestrutura rodoviária.
Como estágio inicial, o governo realizará a socialização com antecedência às partes interessadas antes de entrar no estágio de aplicação da lei.
“Em relação à gestão de caminhões ODOL nas próximas vezes, aproximadamente um mês realizaremos uma socialização sobre o gerenciamento desse problema de sobrecarga e dimensional.
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Segundo ele, Pt Iami também educou ativamente o parceiro do corpo para não fazer com que o corpo do veículo exceda as disposições dimensionais, mas a prática de modificação unilateralmente pelos consumidores continua sendo um desafio.
