A Ford viu uma queda de 31% na venda americana de veículos elétricos no segundo trimestre de 2025, liderada por um colapso das vans de trânsito eletrônico e por queda de popularidade do F-150 Lightning. Ao mesmo tempo, a venda híbrida aumentou mais de 23% em comparação com o ano passado.
No meio do ano, e a empresa vendeu apenas 38.988 veículos elétricos – uma diminuição de quase 12% de onde as vendas de VE da Ford estava no mesmo ponto de 2024. Isso apesar do fato de a rotatividade total ter aumentado, em parte graças à promoção da empresa na face das taxas automotivas.
Após alguns anos de crescimento, agora é um momento desafiador para as vendas de VE nos EUA, porque o governo Trump ameaça remover estímulos fiscais federais e outros subsídios relacionados. Até a Hyundai, que obteve sucesso com seus veículos elétricos nos EUA, informou na terça -feira que a venda de seu IONIQ 5 e IONIQ 6 EVS caiu 12% e 8%, respectivamente, em comparação com o mesmo período do ano passado. Kia teve uma diminuição ainda pior na venda de seu EV9 e EV6.
No segundo trimestre, a Ford viu uma diminuição no faturamento do Mustang Mach-E de quase 20% no segundo trimestre, até 10.178 unidades vendidas. Ele vendeu apenas 5.842 luzes F-150, uma diminuição de 26%. E a Ford vendeu apenas 418 vans de transitação eletrônica, contra 3.410 no segundo trimestre de 2024 (a empresa disse ao TechCrunch que a venda de transito eletrônico diminuiu como resultado de maiores ordens de frota feitas no primeiro trimestre).).
O presidente Trump passou os primeiros meses de seu segundo mandato com taxas promissoras no setor de carros, que geralmente tentava vender compradores para os aumentos de preços. Mas esse impulso não durou os veículos elétricos de Ford, que estão no dente por um longo tempo. O Mustang Mach-E foi à venda pela primeira vez no final de 2020 e o F-150 Lightning ocorreu no mercado em meados de 2022. A Ford está trabalhando em um conjunto mais barato de VEs, começando com um caminhão pequeno, mas isso será vendido apenas em 2027.
