O proprietário de um Rivian R1T aprendeu recentemente como os reparos podem custar caro nessas picapes elétricas. Depois que um funcionário acidentalmente deu ré em seu R1T e amassou o painel traseiro, o proprietário foi atingido com uma conta de conserto de US$ 22.000 – um custo que sua seguradora inicialmente se recusou a cobrir integralmente.
O proprietário compartilhou a provação no subreddit r/Rivian. O seguro do funcionário estimou inicialmente os danos em US$ 1.700, mas a única oficina certificada pela Rivian em um raio de 300 milhas cotou US$ 16.000 para o reparo – aproximadamente o preço de um Nissan Versa novinho em folha. Esperando por uma alternativa mais barata, o proprietário tentou levar o caminhão para oficinas de PDR (conserto de mossas sem pintura), mas ninguém quis trabalhar no EV.
Rivian
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Fender Bender? Mais como Banco Bender
Sete semanas depois, o proprietário disse que a oficina certificada concluiu o trabalho e apresentou uma conta final de US$ 22 mil, citando problemas adicionais descobertos durante o reparo. A seguradora concordou em cobrir apenas US$ 13.000, argumentando que as taxas de mão de obra da loja eram excessivas.
A principal razão pela qual o custo do reparo disparou é a estrutura da carroceria do R1T. Semelhante ao Modelo 3 e Modelo Y da Tesla, Rivian usa um grande design estilo unipanel em vez das tradicionais seções separadas. Esta abordagem acelera a produção e melhora a rigidez e o silêncio da cabine – objetivos principais para marcas emergentes de veículos elétricos – mas também torna até mesmo os danos menores muito mais complicados e caros de reparar.
Forçado a pagar do próprio bolso os US$ 9.000 restantes, o proprietário alegou ter apresentado uma queixa ao estado. A seguradora acabou oferecendo US$ 5.100 adicionais para resolver a disputa. No final, o proprietário disse esperar que Rivian repense sua abordagem de design para evitar que pequenos amassados se transformem em contas de reparos de cinco dígitos.
A história serve como um lembrete de que ser um dos primeiros a adotar o EV pode ser emocionante, mas traz algumas desvantagens. Montadoras antigas como Ford e Toyota têm redes de suporte maiores e designs mais simples, portanto, problemas como esse são menos prováveis de ocorrer.
