Por Florence Tan, Mariko Katsumura e Jonathan Saul
CINGAPURA/LONDRES (Reuters) – O primeiro dia inteiro de bloqueio dos EUA a navios que fazem escala em portos iranianos fez pouca diferença no tráfego do Estreito de Ormuz na terça-feira, com pelo menos oito navios, incluindo três petroleiros ligados ao Irã, cruzando a hidrovia, mostraram dados de navegação.
O presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou o bloqueio no domingo, depois que as negociações de paz do fim de semana em Islamabad entre os EUA e o Irã não conseguiram chegar a um acordo.
O bloqueio criou ainda mais incerteza para os transportadores, as companhias petrolíferas e as seguradoras de riscos de guerra. O tráfego permanece em apenas uma fração das mais de 130 travessias diárias antes do início da guerra dos EUA e de Israel contra o Irã, em 28 de fevereiro, disseram fontes da indústria na terça-feira.
“Durante as primeiras 24 horas, nenhum navio conseguiu ultrapassar o bloqueio dos EUA”, disse o Comando Central dos EUA no X, acrescentando que seis navios cumpriram a orientação das forças dos EUA para voltarem a entrar num porto iraniano.
Os três navios ligados ao Irão que transitavam pelo estreito não se dirigiam aos portos iranianos e não foram afectados pelo bloqueio.
Peace Gulf, com bandeira do Panamá, um navio-tanque de médio alcance, está indo para o porto de Hamriyah, nos Emirados Árabes Unidos, mostraram dados do LSEG.
O navio normalmente transporta nafta iraniana, uma matéria-prima petroquímica, para outros portos não iranianos do Oriente Médio para exportação para a Ásia, mostraram dados da Kpler.
Antes disso, dois petroleiros sancionados pelos EUA passaram pela estreita via navegável.
O prático navio-tanque Murlikishan está indo para o Iraque para carregar óleo combustível em 16 de abril, mostraram dados da Kpler. O navio, anteriormente conhecido como MKA, transportou petróleo russo e iraniano.
Outro petroleiro sancionado, Rich Starry, seria o primeiro a atravessar o estreito e a sair do Golfo desde o início do bloqueio, mostraram dados do LSEG e do Kpler.
O petroleiro e seu proprietário, Shanghai Xuanrun Shipping Co, foram colocados sob sanções dos EUA por negociarem com o Irã. A empresa não foi encontrada para comentar imediatamente.
Rich Starry é um navio-tanque de médio alcance que transporta cerca de 250 mil barris de metanol, segundo os dados. Ele carregou a carga em seu último porto de escala, Hamriyah, nos Emirados Árabes Unidos, mostraram os dados.
O petroleiro de propriedade chinesa tem tripulação chinesa a bordo, mostraram os dados.
O Ministério das Relações Exteriores da China disse na terça-feira que o bloqueio dos EUA aos portos iranianos é “perigoso e irresponsável”, alertando que apenas agravaria as tensões. O ministério não mencionou se os navios chineses estavam passando pelo estreito.
OUTRAS NAVEGAÇÕES PELO ESTREITO
Cinco outros navios navegaram pelo estreito desde o início do bloqueio, às 14h GMT de segunda-feira. Estes incluíram dois outros navios-tanque de produtos químicos e de gás, dois navios de granéis sólidos e o navio de carga Ocean Energy que atracou no porto iraniano de Bandar Abbas.
Uma nota militar dos EUA enviada aos marinheiros e vista pela Reuters dizia que os carregamentos humanitários estariam isentos do bloqueio.
“Os Estados Unidos não precisam bloquear todo tipo de navio ou entrar no Estreito de Ormuz; podem realizar um bloqueio intermitente”, disse Fabrizio Coticchia, professor de ciência política na Universidade italiana de Gênova.
“Os navios não serão atacados, mas sim desviados”, disse Coticchia, acrescentando que U.S. os navios de guerra estariam localizados fora do estreito no Golfo de Omã.
Embora o custo do seguro contra riscos de guerra não tenha aumentado desde o início do bloqueio, permanece em centenas de milhares de dólares em custos semanais adicionais, com cobertura normalmente revista pelos subscritores a cada 48 horas, disseram fontes da indústria.
“Um regresso à ‘normalidade’ no Médio Oriente parece agora mais distante do que há uma semana, especialmente tendo em conta que a Marinha dos EUA iniciou um bloqueio”, afirmou num relatório o corretor de navios BRS.
“Prevê-se que haverá pouco ou nenhum tráfego comercial no estreito num futuro próximo.”
(Reportagem de Florence Tan em Cingapura, Mariko Katsumura em Tóquio, Jonathan Saul em Londres, Arathy Somasekhar em Houston e Francesca Landini em MilãoEditado por Himani Sarkar, Jamie Freed, Sharon Singleton e David Goodman)
