Por Florence Tan e Siyi Liu
CINGAPURA (Reuters) – A Saudi Aramco retomou os carregamentos de petróleo bruto na sexta-feira em seu terminal Ras Tanura, no Golfo, após uma paralisação de quase quatro meses, mostraram dados de transporte marítimo, enquanto o maior exportador de petróleo do mundo se juntava a uma corrida para movimentar cargas em meio às esperanças da indústria de um retorno à normalidade.
Os carregamentos de petróleo saudita ocorrem apesar de um navio pertencente à Evergreen Marine de Taiwan ter sido atingido por um objeto desconhecido no Estreito de Ormuz na quinta-feira.
Os produtores do Médio Oriente têm vindo a aumentar a produção e as exportações de petróleo e gás na preparação para o acordo provisório entre os Estados Unidos e o Irão para travar a guerra e reabrir o estreito por onde costumava passar um quinto do abastecimento mundial de petróleo e gás natural liquefeito.
Dois transportadores de petróleo muito grandes controlados pelo braço marítimo saudita Bahri foram vistos carregando petróleo em Ras Tanura, o maior porto petrolífero do mundo, enquanto outro esperava nas proximidades, mostraram os dados. Cada VLCC tem capacidade para carregar 2 milhões de barris de petróleo.
A Saudi Aramco, um dos últimos grandes produtores do Golfo a retomar as exportações de dentro do Golfo, não pôde ser imediatamente contatada para comentar o assunto fora do horário comercial.
A agência naval britânica UKMTO interrompeu a sua operação para escoltar navios através do estreito após o ataque ao navio de carga, reacendendo as preocupações sobre se o acordo preliminar para acabar com a guerra no Irão se manterá.
Duas autoridades norte-americanas disseram à Reuters que o Irão disparou contra o navio, enquanto a Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico do Irão, criada por Teerão para gerir os pedidos de navios que viajam através do estreito, disse que os navios fora das rotas estabelecidas não terão passagem segura garantida.
PORTO DE RAS TANURA
Ras Tanura fica na costa leste da Arábia Saudita, no Golfo, e fica a oeste do Estreito de Ormuz. Costumava exportar mais de 5 milhões de bpd de petróleo bruto antes do conflito. A maior refinaria doméstica do país, com capacidade de 550 mil bpd, também está localizada em Ras Tanura, que foi fechada durante a guerra como medida de precaução.
A Aramco carregou pela última vez uma carga do porto de Ras Tanura para a China em 8 de março, mostraram dados do LSEG, e teve que desviar suas exportações para o porto de Yanbu, no Mar Vermelho, depois que o bloqueio iraniano do estreito durante a guerra com os EUA e Israel impediu a entrada de navios no Golfo.
A guerra fez com que as exportações de petróleo saudita caíssem para cerca de 4 milhões de bpd nos últimos três meses, mostraram os dados, ante mais de 7 milhões de bpd em Fevereiro.
DESLIZAMENTOS DE PETRÓLEO NO AUMENTO DA FORNECIMENTO
Os preços globais do petróleo caíram mais de US$ 1 por barril na sexta-feira, depois de subirem com os relatos do ataque ao navio de carga. A pressão da oferta está aumentando depois que os embarques de petróleo bruto através do estreito subiram esta semana para o nível mais alto desde o início do conflito. (OU)
A SOMO do Iraque e o Catar emitiram propostas oferecendo petróleo após movimentos semelhantes do Kuwait e dos Emirados Árabes Unidos. O Irão também está a apressar as suas exportações depois de Washington ter levantado temporariamente as sanções. Dois VLCCs vazios – Natsumi e Halti – entraram no Golfo na sexta-feira para carregar petróleo iraniano, mostraram dados de navegação.
“Dois milhões de barris por dia voltaram a funcionar em três semanas, e a recuperação está espalhada por toda a região”, disse Aditya Saraswat, diretor de pesquisa da Rystad Energy no MENA, em nota, acrescentando que o quadro da oferta está claramente melhorando.
A consultoria estima agora que a produção encerrada em todo o Golfo caiu para 9,6 milhões de barris por dia (bpd) em meados de junho, abaixo dos 11,7 milhões de bpd de apenas três semanas atrás, e espera uma recuperação total da oferta na região até o final do ano.
(Reportagem de Florence Tan e Siyi Liu; Mapa de Muralikumar Anantharaman, edição de Clarence Fernandez, Himani Sarkar e Raju Gopalakrishnan)