Por que 2026 será o melhor ano para comprar um EV usado

dezembro 13, 2025

O crédito fiscal pode ter acabado. Mas com uma enxurrada de veículos elétricos fora de locação chegando ao mercado, em breve você terá uma seleção melhor do que nunca.

O site de compra de carros Edmunds prevê uma grande enxurrada de entregas de aluguel em 2026.
Isso incluirá veículos elétricos, muitos dos quais foram alugados durante a era dos créditos fiscais.
Juntamente com a depreciação, isto significa que uma oferta gigante de EVs de baixa quilometragem está chegando aos lotes dos revendedores, muitos deles com excelente alcance e características excepcionais.

Algumas pessoas dizem que, dadas as tendências recentes, a indústria automobilística apostou errado nos veículos elétricos. Eu vejo as coisas de forma diferente. Acho que apostou errado em preços altos.

Os preços dos carros novos dispararam para cerca de US$ 50.000 este ano, e os modelos de veículos elétricos subiram ainda mais, especialmente depois que o crédito fiscal federal de US$ 7.500 desapareceu. Você pode culpar uma série de tendências por isso. A inflação é certamente uma delas. Mas, em geral, os fabricantes de automóveis olharam para as tendências de compra de automóveis da década de 2010 – quando os americanos continuaram a crescer, a melhorar e a ser mais simpáticos – e anteciparam que também poderiam continuar a crescer cada vez mais.

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Hoje, com as taxas de juros ainda altas e em meio a uma inflação persistente, as pessoas têm opiniões diferentes sobre a compra de carros novos. Mais do que nunca, eles estão atrás de um bom negócio. E em 2026, o mercado de veículos elétricos usados parece pronto para lhes dar isso.

Novos dados do site de compra de carros Edmunds indicam que no próximo ano veremos um aumento no retorno de veículos fora de locação ao mercado. “A queda acentuada na atividade de leasing em 2022 deixou 2025 com estoques incomumente escassos de veículos quase novos e de menor quilometragem, limitando as opções acessíveis para muitos compradores”, disseram os analistas da Edmunds. “À medida que o leasing começou a se recuperar em 2023, os retornos de arrendamento resultantes em 2026 começarão a ajudar a preencher uma lacuna que era especialmente visível em 2025.”

Se você quiser números em torno disso, Edmunds estima que cerca de 400.000 retornos de leasing a mais retornarão ao mercado em 2026. “Um fluxo mais saudável de retornos fora de leasing dará aos consumidores mais flexibilidade – especialmente aqueles com preços fora do mercado de veículos novos ou que procuram evitar os pagamentos mensais mais elevados de hoje”, disseram os analistas.

Eles não dizem isso explicitamente, mas vou dar um passo adiante: está prestes a ser um ótimo ano para obter um EV usado incrível e acessível.

Como observa Edmunds nesses dados, cerca de 71% dos VE vendidos nos últimos anos foram alugados. Isto resultou de uma peculiaridade nas regras de crédito fiscal de VE: para se qualificar para o valor total de 7.500 dólares, um carro tinha de ser construído na América do Norte – mas se fosse alugado, qualquer VE qualificava-se para o crédito, independentemente de onde fosse fabricado. E as montadoras começaram a oferecer contratos de locação obscenamente baratos apenas para motivar as pessoas a usarem a eletricidade. Assim, quase todo mundo que adquiriu um novo EV nos últimos anos o alugou (incluindo o seu).

2023 Ford Mustang Mach-E GT

Mas como a maioria dos contratos de leasing dura dois ou três anos, muitos desses EVs devem retornar no próximo ano (incluindo também o carro do seu). E a depreciação dos VE tem sido, infelizmente, acentuada – cerca de 13% ou mais do que a dos carros a gasolina, em parte porque não existe um padrão para avaliar o estado da bateria. Contudo, as perdas iniciais destes proprietários poderão em breve ser o seu ganho. Muitos EVs usados bem equipados agora são vendidos por US$ 30.000 ou menos, muitas vezes com excelente alcance, toneladas de recursos e mais potência do que um carro a gasolina comparável.

Veja o caso do Ford Mustang Mach-E, ainda um favorito da equipe depois de todos esses anos. De acordo com dados do CarGurus, eles agora são vendidos por uma média de US$ 28.970 – o que me fez cuspir minha bebida ao lê-lo. Se você comprar um leasing, como um Mach-E Premium 2023 com alcance de 290 a 306 milhas, com muita tecnologia e provavelmente menos de 30.000 milhas no hodômetro. Encontre-me um negócio de carro a gasolina tão bom. Vou esperar. Ou você cede ao seu lado maligno e adquire o Mach-E GT, com 480 cavalos de potência. Eles também podem ser adquiridos por um preço muito mais barato do que custavam originalmente.

2024 Seja EV6

Ou o Kia EV6, que tenho. Meu carro custava mais de US$ 50.000 quando o comprei (obrigado, ofertas de aluguel baratas). Hoje, a CarGurus afirma que seus preços médios de varejo usados estão em torno de US$ 27.427, no momento em que este livro foi escrito. Novamente, isso leva você a um crossover confortável e familiar com excelente desempenho, cerca de 300 milhas de alcance, acesso ao Tesla Supercharger (por meio de um adaptador) e as melhores velocidades de carregamento em sua classe por menos de US$ 30 mil.

E o Tesla Model Y ainda é difícil de vencer, especialmente se você comprar um usado. No momento, CarGurus diz que eles são vendidos por cerca de US$ 29.429 no mercado de usados, e isso dá a você muitos carros por não muito dinheiro.

Mas se você é novo na compra de veículos elétricos, pode estar pensando: e a bateria? A boa notícia é que estudo após estudo nos mostra que as baterias de veículos elétricos modernos resistem notavelmente bem. Com uma entrega de aluguel em torno de 30.000 milhas ou mais, é improvável que você veja qualquer degradação real da bateria – e, portanto, perda de alcance – por um longo tempo. Em Teslas mais antigos, vimos muitos exemplos ultrapassando 200.000 e até 300.000 milhas com 80% da capacidade da bateria ou mais. Simplesmente não é um problema como as pessoas pensam que é.

Tesla Model 3 com envoltório de cor Vermelho Carmesim

O crédito fiscal de EV já incluía um desconto de até US$ 4.000 para modelos usados, mas infelizmente esse não é mais o caso. Mas a depreciação ainda está abrindo as portas para muitos negócios. Portanto, se você adiou a compra de um carro até 2026, sua paciência poderá em breve ser recompensada se você optar pela eletricidade – e então provavelmente não voltará a usar gasolina.

Entre em contato com o autor: patrick.george@insideevs.com