Com os aeroportos britânicos de Heathrow e Gatwick ambos entre os 10 aeroportos mais movimentados da Europa, os dois também têm lutado para diminuir o fluxo de tráfego nas áreas onde os motoristas deixam os passageiros.
Na sequência de uma decisão semelhante tomada em Heathrow (LHR) no início deste ano, o Aeroporto de Gatwick (LGW), no condado de West Sussex, a sul do centro de Londres, também está a aumentar o preço de conduzir até ao aeroporto sem parar.
O aumento da taxa, que não se aplica a carros que operam para empresas de transporte compartilhado como Uber e Bolt, entra em vigor em 6 de janeiro e aumenta a taxa cobrada de quem leva amigos e familiares em 43%, de £ 7 para £ 10 (US$ 13,37).
É também um salto significativamente maior do que o aumento de £6 para £7 implementado em Heathrow, o principal aeroporto de Londres que serve companhias aéreas de bandeira e principais companhias aéreas, para o próximo ano.
“Este aumento na taxa de entrega não é uma decisão que tomámos levianamente; no entanto, estamos a enfrentar uma série de custos crescentes, incluindo mais do dobro das nossas taxas comerciais no orçamento recente”, disse um porta-voz do aeroporto num comunicado divulgado pela BBC e outros meios de comunicação locais.
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O aeroporto também culpou as taxas comerciais mais altas introduzidas pela chanceler Rachel Reeves como a razão para o aumento de preços que agora está sendo repassado aos visitantes do aeroporto de diferentes maneiras.
Os aumentos em Heathrow e Gatwick encontraram forte oposição por parte dos moradores locais que vêm regularmente ao aeroporto. Eles vêem isso como um exemplo de manipulação de preços, apresentado como um “benefício” para os passageiros, ou para envergonhar as pessoas por não usarem o transporte público para ajudar o meio ambiente.
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“A decisão de Heathrow de aumentar a taxa de entrega no terminal para £ 7 e introduzir um limite estrito de 10 minutos é mais um exemplo do aumento das taxas aeroportuárias que impactam as mesmas pessoas que mantêm nossa economia em movimento”, disse Clive Wratten, que dirige a Associação Britânica de Viagens de Negócios, em um comunicado.
“É improvável que as palavras ‘Feliz Ano Novo’ sejam pronunciadas pelos motoristas que deixam amigos e familiares em Gatwick em janeiro”, disse Rod Dennis, consultor político sênior do provedor britânico de serviços de avarias rodoviárias RAC, ao The Independent.
“(…) Os motoristas dizem-nos que a principal razão pela qual utilizam instalações de entrega nos aeroportos é para ajudar pessoas com bagagens volumosas ou pesadas – algo que pode ser incrivelmente impraticável nos transportes públicos, especialmente se houver familiares idosos ou crianças pequenas a reboque.”
