Se uma companhia aérea não declarar falência voluntariamente, também poderá perder o seu certificado de operador aéreo (AOC) devido ao estado das suas finanças.
Nos EUA, o certificado que concede a uma companhia aérea permissão para vender e operar voos é emitido pela Federal Aviation Administration (FAA) e exige que o titular prove que possui os aviões, pessoal, sistemas de segurança e recursos financeiros necessários para gerir uma companhia aérea funcional ao longo do tempo.
Mais recentemente, a companhia aérea charter Tailwind Air perdeu o seu AOC em Janeiro de 2025, depois de lutar para atrair o tráfego necessário nas suas rotas entre cidades do Nordeste, como Nova Iorque e Boston.
A companhia aérea charter Starflite Aviation, com sede em Houston, teve seu serviço retirado depois que os reguladores alegaram que os proprietários da empresa falsificaram os registros de voo dos pilotos que contratou para contornar as verificações de segurança.
Em dezembro de 2025, a transportadora charter H-Bird perdeu seu AOC depois que a agência reguladora de aviação sueca Transportstyrelsen o revogou devido à má situação financeira da companhia aérea.
Agora, a companhia aérea foi oficialmente declarada falida por um juiz local, informou a ch-aviation. Fundada em 1991 em Estocolmo, a H-Bird, durante mais de três décadas, realizou voos corporativos, fretados e de ambulância para partes remotas da Suécia e cidades nórdicas próximas, utilizando uma frota de aviões Cessna.
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Embora muito poucos detalhes sobre a situação financeira da empresa privada tenham sido tornados públicos, a H-Bird provavelmente teve dificuldades para encontrar viajantes gastadores suficientes para reservar os voos necessários para cobrir o alto custo da aviação.
Depois de perder o seu AOC, a companhia aérea não realiza voos desde janeiro de 2026. Não está claro se a companhia aérea terá tempo para procurar investidores e passar por uma reestruturação ou se irá diretamente para a liquidação. Salvo uma situação em que eventualmente recupere a licença, não poderá voar num futuro próximo.
A H-Bird realizou voos de Estocolmo para partes mais remotas da Suécia e outros países nórdicos.Shutterstock · Obturador
“Nossos aviões levam até oito passageiros e oferecem serviço personalizado e comida de primeira classe a bordo”, escreve atualmente a H-Bird em seu site no original em sueco. “Com bases facilmente acessíveis em Bromma, Norrköping e Oslo, voamos por toda a região nórdica e pela Europa. Oferecemos transporte porta a porta e nossos pilotos experientes levam você para onde quiser.”
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Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): Arquivado para Capítulo 11 falência pela segunda vez 29 de agosto,2025.
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Corvo Alasca: Cessou as operações em Agosto de 2025 após procedimentos anteriores do Capítulo 11; encerrou voos e se desdobrou em outras operações, como a New Pacific.
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Aéreo Corporativo: Arquivado para Capítulo 11 falência (reestruturação) incl Setembro de 2025 como parte de uma venda planejada, segundo Bondoro.
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Jogar Companhias Aéreas: A companhia aérea com sede em Reykjavik encerrou as operações e entrou em falência involuntária em Setembro de 2025.
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Braathens Companhias Aéreas:A companhia aérea foi forçada a declarar falência e cancelou todos os seus voos em Setembro de 2025.
O mercado de aumento do combustível de aviação e dos custos operacionais, bem como o aumento da concorrência para rotas específicas, criou um ambiente particularmente difícil para muitas companhias aéreas de baixo custo.
Outras companhias aéreas menores que fecharam nos últimos 12 meses incluem as transportadoras regionais britânicas Eastern Airways e Blue Channels, a companhia aérea sueca Braathens Aviation e a transportadora aérea islandesa de baixo custo Play Airlines.
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Esta história foi publicada originalmente por TheStreet em 3 de abril de 2026, onde apareceu pela primeira vez na seção Viagem. Adicione TheStreet como fonte preferencial clicando aqui.
