Uma das principais razões para mudar de um carro que consome muita gasolina para uma alternativa elétrica é economizar dinheiro em combustível.
Um criador do YouTube fez um vídeo sobre esse ponto, analisando os números de quanto ele economizou em custos de combustível depois de mais de 80.000 quilômetros dirigindo um Tesla Modelo Y.
O proprietário do Tesla, Gjeebs (@Gjeebs), mergulhou nas configurações do aplicativo Tesla para verificar seu histórico de cobrança.
“Depois de dirigir meu Tesla Model Y por 50.000 milhas, somei os custos de cobrança do meu histórico de cobrança para dar uma ideia do que esperar”, acrescentaram na legenda.
De acordo com o aplicativo, depois de dirigir por vários estados, o Tesla consumiu pouco menos de 7.000 quilowatts-hora de eletricidade. Com base no custo médio por quilowatt-hora que ele citou da cobrança pública de 34,5 centavos, um cálculo rápido mostrou que o total gasto na cobrança chegou a US$ 2.385,34. Em comparação com sua afirmação, um Toyota Corolla não híbrido, obtendo fortes 33 milhas por galão em 50.000 milhas, exigiria mais de US$ 6.000 em custos de combustível a US$ 4 por galão.
O criador explicou que, embora vários fatores possam afetar os custos de carregamento de veículos elétricos, uma das maneiras mais confiáveis de economizar dinheiro é utilizar carregadores domésticos.
“Carregar em casa com um veículo elétrico é a chave”, disseram.
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No entanto, Gjeebs não fornece todos os dados para revisão e, embora seja um facto amplamente aceite que o custo por quilómetro de um VE é cerca de metade do custo de um carro movido a gasolina e as condições de condução ideais podem exceder isso, é provável que algo esteja faltando na equação se os seus dados mostrarem tão poucos kWh ao longo de 80.000 quilómetros. Embora 7.000 kWh possam levar seu Modelo Y longe, ele tem uma classificação equivalente a 190 quilômetros por galão, o que significa que você pode esperar cerca de 3,6 milhas por kWh em direção normal e talvez até 4,2 milhas por kWh.
Mesmo com uma estimativa mais generosa de 4,5 milhas por kWh, são 31.500 milhas de condução, então os dados que ele obteve do aplicativo Tesla provavelmente estavam incorretos ou faltavam momentos em que o veículo foi carregado, ou as contas de 50.000 milhas para dirigir antes de ele assumir a propriedade do veículo.
Embora provavelmente tenha havido um erro, no entanto, os pontos gerais de Gjeebs ainda estão corretos de que dirigir um EV como um Tesla Modelo Y economizará milhares ao longo da vida útil do carro em custos de combustível em relação à gasolina, e especialmente quando os preços da gasolina aumentarem.
Uma comparação melhor poderia ser usar classificações convencionais de eficiência de combustível para o Modelo Y e o do Corolla mais diretamente aos preços atuais da gasolina comum de US$ 4 por galão. Enquanto o Corolla, com baixo consumo de combustível, custaria US$ 6.060 para abastecer mais de 50.000 milhas a 33 milhas por galão, o Modelo Y custaria US$ 4.791 para alimentar mais de 50.000 milhas a 3,6 milhas por kWh em suas estações de carregamento públicas – ou apenas US$ 2.500 se cobrasse em casa pela média nacional de 18 centavos por kWh.
Um BMW X3 com menor consumo de combustível, que atinge 26 mpg, custaria US$ 7.692 para abastecer 50.000 milhas a US$ 4 por galão, e como o X3 é uma comparação próxima com o Modelo Y em tamanho e recursos, esse é um indicador sólido de economia. Como a maioria dos motoristas de veículos elétricos cobra em casa durante a noite em sua garagem, a comparação de custos entre US$ 2.500 e US$ 7.692 é uma imagem sólida, embora a família média acabe cobrando em estações públicas em viagens rodoviárias o suficiente para aumentar a estimativa da Tesla em algum lugar entre US$ 2.500 e US$ 4.791.
Mais uma vez, o carregamento em casa é geralmente mais barato do que nas estações públicas porque as tarifas de electricidade são mais baixas e, como observou Gjeebs, algumas empresas de serviços públicos oferecem descontos ainda maiores especificamente para o carregamento de veículos eléctricos.
“Através do seu fornecedor de energia, você pode obter tarifas especiais especificamente para o seu EV”, explicou o criador. “Você é capaz de continuar reduzindo os custos.”
Para este condutor, se carregar o seu VE depois das 23h, o preço por quilowatt-hora cai quase para metade. Assim, como explicou Gjeebs, se tivessem evitado as estações de carregamento públicas para carregamento em casa, poderiam ter poupado um adicional de 1.412 dólares no custo de alimentar o seu VE.
Os proprietários de veículos elétricos já economizam muito em custos de combustível e manutenção em comparação com os motoristas de carros a combustão, mas podem economizar ainda mais aproveitando as tarifas de eletricidade doméstica e as ofertas especiais de serviços públicos.
Se você instalar um carregador de nível 2 em casa por meio do Qmerit, poderá aproveitar ao máximo essas economias enquanto desfruta de velocidades de carregamento mais rápidas. As ferramentas gratuitas do Qmerit podem ajudá-lo a se conectar com empreiteiros e recursos avaliados para simplificar o processo de instalação.
Para maximizar totalmente suas economias, você deve considerar emparelhar um carregador doméstico com um sistema de painel solar doméstico. Ao utilizar a energia gerada pelos seus painéis solares, você pode alimentar seu carro por muito menos.
Felizmente, EnergySage pode ajudá-lo a descobrir os melhores painéis solares para sua casa e orçamento por meio de um serviço de concierge. Ao aproveitar esses serviços, o proprietário médio pode economizar até US$ 10.000 em custos de instalação, comparando propostas competitivas de especialistas avaliados.
Gjeebs não é o único que se beneficia das economias obtidas com a condução de veículos elétricos. Nos comentários, outros foram rápidos em adicionar suas histórias.
“Comprei um Modelo 3 há cerca de 40 dias e adorei”, escreveram eles. “Gastei US$ 12,00 para cobrar por um mês.”
Outro proprietário de Tesla calculou que pagou apenas 825 dólares por cerca de 35 mil quilómetros de condução, um valor que é possível se os preços locais da electricidade estiverem abaixo da média nacional de cerca de 18 cêntimos por kWh e se aproximarem de 13 a 14 cêntimos.
“(Eu tive) uma economia de cerca de US$ 1.500 em relação ao gás”, acrescentaram.
Nota do editor: Este artigo foi atualizado para incluir análises mais profundas da matemática em reconhecimento de prováveis dados ausentes nos números do criador do YouTube.
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