Enquanto grupos de bairros e comunidades expressam oposição à parte sul do projeto de pedágio da Interestadual 77, o Departamento de Transportes da Carolina do Norte enfatiza que nenhuma decisão final foi tomada sobre o projeto das pistas.
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As renderizações iniciais e os mapas de design do projeto de 11 milhas causaram preocupação. Os mapas mostram o projeto da rodovia que atravessa muitas casas e bairros. Em Uptown, as placas também alertam sobre possíveis mudanças no Frazier Park.
“Este é o projeto de transporte mais complexo e caro da história da Carolina do Norte, atualmente estimado em US$ 3,2 bilhões”, disse Felix Obregon, engenheiro da Divisão 10 do NCDOT. “Alargar uma importante estrada interestadual num corredor urbano denso apresenta desafios únicos, desde espaço limitado e custos crescentes até à coordenação de serviços públicos e à minimização dos impactos negativos nos bairros adjacentes.
O NCDOT afirma que, desde janeiro, a sua equipa de projeto reuniu-se com mais de 800 residentes em 25 reuniões de pequenos grupos. O NCDOT está a planear aumentar o envolvimento da comunidade e sublinha que não foram tomadas decisões finais sobre os projectos.
“As vozes das pessoas que vivem e trabalham ao longo deste corredor estão a ajudar a moldar este projeto.”
Espera-se que o desenvolvedor seja selecionado até o final de 2027. A construção só começará na década de 2030.
Para Toria Burch, tudo isso parece um caso grave de déjà vu. Ela acompanhou o repórter governamental do Canal 9, Joe Bruno, pelo bairro em que cresceu, McCrorey Heights.
A construção da rodovia mudou o bairro uma vez. Ameaça fazer de novo
“Você consegue imaginar uma rampa de saída da I-77 bem aqui?” Burch disse parada no meio da rua, onde ela diz que alguém poderia ir.
O enorme projeto exige faixas elevadas em certos trechos e designs elaborados em outros. Não importa o projeto final, parece que lugares, incluindo o Frazier Park de Uptown e o Cemitério Pinewood, serão impactados. O mesmo acontecerá com bairros como McCrorey Heights.
Em McCorey Heights, há sinais dolorosos do passado, quando a construção de uma rodovia dividiu o bairro em dois. Burch está esperançoso de que o NCDOT esteja ouvindo os residentes e faça mudanças.
“Tenho esperança de que possamos expressar nossas opiniões e que eles ouvirão e ajustarão isso”, disse ela. “Não pode ser tão urgente.”
O vereador da cidade de Charlotte, Malcolm Graham, compartilha as preocupações.
“Já fizemos isso antes, aqui estamos fazendo de novo”, disse ele. “Ambas as imagens que vi eram inaceitáveis para mim. Isso vai causar dor e problemas para muita gente.”
Duas reuniões públicas estão programadas para:
Quarta-feira, 12 de novembro, das 16h às 19h: Johnson C. Smith University Smith Tech-Innovation Center, Sala 322, 100 Beatties Ford Road.
Quinta-feira, 13 de novembro, das 16h às 19h: Igreja Batista Silver Mount, 501 West Arrowood Road.
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