Um motorista de caminhão que não fez uma pausa por 33 horas estava entre os multados em um total de ₤ 7.300 por policiais executando cheques em uma porta.
O motorista do HGV havia coberto 3.000 milhas (3.219 quilômetros) antes de parar o restante, enquanto mais um motorista estava localizado para realmente ter conduzido contínuo por 22 horas durante um procedimento de policiais em Felixstowe Port.
As autoridades de Suffolk declararam que 5 motoristas internacionais de HGV receberam as penalidades “substanciais” pelas ofensas de horas dos motoristas depois que 26 caminhões foram deixados quando chegaram ao Reino Unido.
“Qualquer pessoa que não aceite as pausas restantes ao dirigir um caminhão dessa dimensão está extremamente colocando a vida de vários outros clientes de rodovias em perigo”, afirmou o computador Terry Harvey, do dispositivo de caminhão de negócios da pressão (CVU).
Os cheques foram realizados em motoristas de caminhão que entram em Felixstowe Port (Martin Giles/BBC)
Os cheques foram feitos durante uma supressão de várias agências para que os indivíduos não estavam entrando no país ilegalmente em caminhões.
Além disso, o procedimento inspecionou que os caminhões eram dignos de estrada e garantidos, e os motoristas estavam funcionando legitimamente.
Durante o procedimento de dois dias que começou em 20 de setembro, o dispositivo desistiu de 28 motoristas de remessa de junk food na comunidade.
Os policiais da migração inspecionaram 15 motoristas, todos os quais estavam localizados para estar funcionando legalmente.
As autoridades localizadas um caminhão estava sendo utilizado para fornecer alimentos sem a apólice de seguro apropriada e com um pneu com defeito.
Vários outros crimes vistos foram vistos sendo conduzidos por caminhadas que não eram de estrada, com luzes defeituosas e janelas de casa coloridas, e os motoristas não colocam cintos de segurança.
‘Policiamento progredindo’
As autoridades de Suffolk e o comissário de atividades criminosas, Tim Passmore, afirmou que a CVU havia sido realmente desenvolvida e dinheiro pelos pagamentos de obrigação tributária do conselho.
“O método que vivemos nossas vidas realmente alterou substancialmente nos anos anteriores, e é muito importante que o policiamento também progride”, afirmou.
“Eu sustento completamente o concentrado em motoristas de remessa de junk food, pois este é um local para problemas em algumas áreas, mas não é algo que eu possa ter previsto certamente seria tão respeitado quando inicialmente chegou a ser PCC em 2012.
“Eu localizo isso definitivamente incrível que os motoristas, que dependem da permissão de direção para sua fonte de renda, certamente levaria uma perspectiva não tão séria à sua segurança e proteção e à segurança de vários outros clientes de estradas”.
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