A Ford lançou duas campanhas de recall separadas, afetando cerca de 1,74 milhão de veículos nos Estados Unidos, após descobrir problemas de software que podem interferir na operação da câmera retrovisora.
Os problemas decorrem de duas falhas não relacionadas no sistema de infoentretenimento, mas ambas podem impedir que os motoristas vejam a imagem da câmera traseira ao engatar a marcha à ré. Como as câmeras de backup são exigidas em todos os veículos novos vendidos nos EUA desde 2018, os reguladores consideram qualquer mau funcionamento que afete sua operação uma preocupação de segurança.
O primeiro recall cobre aproximadamente 889.950 veículos, incluindo o Ford Escape 2020–2022, o Ford Explorer 2020–2024, o Lincoln Corsair 2020–2022 e o Lincoln Aviator 2020–2024. Nestes modelos, um erro de comunicação de inicialização envolvendo o controlador da tela sensível ao toque pode fazer com que a interface do display central pareça invertida.
Quando o problema ocorre, a imagem da câmera retrovisora, as orientações de estacionamento e os controles na tela podem ser exibidos de cabeça para baixo ou invertidos após a partida do veículo. Ford atribuiu o problema a uma breve falha de comunicação dentro do sistema de exibição que pode alterar um registro no microcontrolador da tela, invertendo efetivamente a interface até que o sistema seja reiniciado.
Um segundo recall afeta cerca de 849.310 veículos, incluindo o Ford Bronco 2021–2026 e o Ford Edge 2021–2024. Nestes modelos, o problema está relacionado ao acúmulo de calor dentro do hardware de infoentretenimento.
De acordo com a Ford, o módulo acessório de interface de protocolo (APIM), que controla a tela sensível ao toque central, pode superaquecer sob certas condições devido à sua colocação perto de dutos HVAC e outros componentes eletrônicos. Quando as temperaturas sobem muito, o sistema pode desligar temporariamente para se proteger, fazendo com que o display fique em branco.
Se isso ocorrer enquanto o veículo estiver em marcha à ré, a imagem da câmera traseira poderá desaparecer por vários minutos até que o sistema esfrie e reinicie.
A Ford disse que não tem conhecimento de quaisquer acidentes ou ferimentos relacionados a qualquer um dos problemas. No entanto, a perda de visibilidade da câmera traseira pode aumentar o risco de colisões de ré, razão pela qual as regras de segurança federais exigem esse recurso em veículos modernos.
A empresa planeja resolver ambos os problemas por meio de atualizações de software, embora as correções finais ainda estejam em desenvolvimento. Assim que as atualizações estiverem prontas, os proprietários afetados serão notificados e os reparos serão realizados gratuitamente.
Este artigo foi co-escrito usando IA e foi fortemente editado e otimizado por nossa equipe editorial.
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