PRECISO SABER
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Em 25 de fevereiro, representantes da viúva de um piloto que morreu no acidente de avião de carga da UPS em Kentucky no outono passado entraram com uma ação por homicídio culposo
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A denúncia foi apresentada contra três empresas associadas à aeronave
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“A segurança é a nossa primeira prioridade e estamos apoiando a investigação do NTSB”, disse a GE Aerospace à People em um comunicado
A viúva de um dos três pilotos que morreram no acidente do avião de carga da UPS em Kentucky em novembro passado entrou com uma ação contra empresas afiliadas à aeronave Boeing MD-11F.
Na quarta-feira, 25 de fevereiro, os advogados que representam Donna Diamond, esposa do falecido capitão Dana Diamond, apresentaram uma queixa contra a Boeing Company, fabricante do avião, a General Electric Company, fabricante do motor, e a VT San Antonio Aerospace, Inc., que fez a manutenção do avião nas semanas anteriores ao acidente em Louisville, Kentucky, de acordo com documentos obtidos pela PEOPLE.
A denúncia, que foi apresentada ao Tribunal do Circuito de Jefferson em Kentucky, faz reivindicações por homicídio culposo, negligência, perda de consórcio e danos associados contra as três empresas depois que Dana, um piloto de 62 anos, morreu no acidente apocalíptico.
Em 4 de novembro de 2025, o voo 2976 da UPS estava subindo ao céu no Aeroporto Internacional Muhammad Ali de Louisville quando seu motor esquerdo e poste se separaram da asa quando o fogo começou.
O avião voltou ao solo e caiu em uma grande explosão, matando Dana, que servia como oficial de socorro internacional no vôo, e os outros dois tripulantes a bordo, o capitão Richard Wartenberg, 57, e o primeiro oficial Lee Truitt, 45. No total, 12 transeuntes na área morreram devido aos ferimentos, a PEOPLE relatou anteriormente.
Um relatório preliminar do National Transportation Safety Board concluiu que a aeronave de 34 anos nunca ultrapassou os 30 pés acima do solo – e também determinou que o avião apresentava várias “rachaduras de fadiga” e “fraturas”.
“Quando um motor se separa de uma asa segundos após a decolagem, isso não é um acidente”, disse Mark Lanier, advogado principal do escritório de advocacia Lanier que representa Donna, em comunicado obtido pela POEPLE. “Isso é uma falha das empresas responsáveis pela construção e manutenção daquela aeronave.”
Em comunicado da GE Aerospace, a empresa expressou suas condolências aos familiares das vítimas.
“Estamos profundamente tristes com a perda do voo 2976 da UPS”, disse a empresa à People em comunicado. “Estendemos nossas mais sinceras condolências às famílias e entes queridos das pessoas afetadas. A segurança é nossa primeira prioridade e estamos apoiando a investigação do NTSB.”
Num comunicado separado, um porta-voz da Boeing também estende as suas “mais profundas condolências às famílias e amigos daqueles que perderam a vida neste acidente”.
Representantes da VT San Antonio Aerospace, Inc. não responderam imediatamente ao pedido de comentários da PEOPLE.
A fumaça subiu no ar após a queda do avião em Kentucky em novembro passado.
Crédito: Stephen Cohen/Getty
No processo, os Diamonds, que foram casados por 10 anos, são descritos como um “casal feliz” antes do acidente mortal em 4 de novembro.
“Tragicamente, Donna nunca mais veria o marido vivo depois daquele dia”, diz a denúncia. “Ainda mais trágico, os Réus poderiam ter evitado o sofrimento e a morte de Dana com simples honestidade e um pouco de cuidado. Mas não o fizeram.”
Dana e Donna Diamante.
Crédito: Donna Diamond
Dana ingressou na UPS em 1988 e, em outubro de 2025, era o piloto mais experiente dos MD-11 da empresa.
Ele desempenhou um papel de liderança na Associação de Pilotos Independentes por anos, bem como serviu como comissário e chefe do Distrito No. 1 de Serviços de Emergência do Condado de Bastrop. Mais tarde, Dana treinou mais de 1.000 bombeiros de resgate de aeronaves, parentes disseram anteriormente à People.
“Ele era um defensor da segurança”, disse anteriormente o capitão Jess Grigg, ex-presidente do comitê de combate a incêndios de resgate de aeronaves (ARFF) da IPA, à People.
O casal com os netos.
Crédito: Donna Diamond
Voar era o centro do mundo de Dana, assim como a vida que ele construiu com Donna no rancho de 132 acres em Caldwell, Texas.
“Adorei que meu sonho fosse o sonho dele”, Donna disse à People sobre o homem que rapidamente se tornou conhecido como “Papaw” por seus sete netos em sua família mesclada.
Uma homenagem ao capitão Dana Diamond após o acidente fatal.
Crédito: Donna Diamond
A viagem a Honolulu naquele novembro deveria ser curta. Poucos minutos antes do acidente que tirou sua vida, Dana mandou uma mensagem para Donna: “Eu te amo”.
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Mais tarde naquele dia, quando Donna viu a cobertura jornalística do acidente, ela caiu no chão, gritando.
Para Donna, que agora é viúva duas vezes, não há como preencher o espaço irregular que a morte de Dana deixou em sua vida.
“Achei que nunca poderia amar como antes”, disse ela à People, “mas Dana é a única”.
Leia o artigo original em Pessoas
