Dois aviões da Southwest Airlines tiveram que tomar medidas evasivas para evitar a colisão no sábado em Nashville, depois que um controlador de tráfego aéreo instruiu um piloto a seguir o caminho do outro avião.
No ano passado, um jato da American Airlines colidiu com um helicóptero Black Hawk do Exército perto de Washington DC, matando todas as 67 pessoas a bordo de ambas as aeronaves. O acidente de 29 de janeiro de 2025 destacou as colisões aéreas, que são raras em voos comerciais onde os aviões estão equipados com sistemas para alertar os pilotos sobre uma possível colisão.
A maioria dos acidentes que acontecem todos os anos envolvem aviões pequenos que não possuem esses sistemas, mas a Administração de Aviação Fedearl não conseguiu fornecer imediatamente um número de quantos acontecem anualmente. Normalmente ocorrem várias colisões envolvendo pequenos aviões todos os anos, como a que aconteceu em fevereiro de 2025 no Arizona, que matou duas pessoas.
Ambos os pilotos da Southwest envolvidos neste incidente no fim de semana disseram ao controlador de tráfego aéreo que receberam alarmes de seus sistemas anti-colisão que os instruíram a agir com um avião subindo enquanto o outro mergulhava para evitar a potencial colisão no ar, de acordo com áudio postado por www.LiveATC.net.
Os dados de localização desses dois aviões mostram que suas trajetórias de voo convergiram depois que um piloto decidiu abortar o pouso e dar a volta para tentar novamente. O controlador instruiu aquele avião a seguir o caminho do outro avião da Southwest que acabara de decolar. No momento em que o controlador reconheceu a ameaça e tentou direcionar o avião que acabara de decolar para ficar abaixo dos 2.000 pés, o piloto informou que já estava acima desse nível.
Esses dados de localização parecem mostrar que esses aviões se aproximam a uma distância de até 150 metros, com um deles voando logo acima do outro avião, de acordo com o FlightRadar24, de modo que isso se encaixaria na definição oficial de uma colisão quase no ar. Mas pode não estar claro exatamente o quão perto os aviões chegaram até que o incidente seja analisado.
A Administração Federal de Aviação está investigando. A agência disse que o piloto do voo 507 da Southwest “recebeu instruções do controle de tráfego aéreo que colocaram o voo no caminho de outro avião que estava partindo de uma pista paralela. Ambas as tripulações responderam aos alertas a bordo”.
Mas a FAA não informou o quão perto os aviões chegaram durante o incidente ocorrido por volta das 17h30 de sábado.
A porta-voz da Southwest Airlines, Lynn Lunsford, disse que rajadas de vento no Aeroporto Internacional de Nashville levaram o primeiro piloto a dar uma volta. Ele disse que ambos os pilotos seguiram as instruções do controlador de tráfego aéreo e de seus sistemas anti-colisão a bordo para evitar esbarrar um no outro.
“A Southwest aprecia o profissionalismo dos seus pilotos e tripulações de voo na resposta ao evento. Nada é mais importante para a Southwest do que a segurança dos nossos clientes e funcionários”, disse Lunsford num comunicado.
