Se você acha que reservar um voo garante um assento na aeronave, lamento informar: isso não acontece. Você provavelmente já ouviu falar de voos com overbook, mas é fácil esquecer que eles ainda são importantes. O overbooking acontece quando as companhias aéreas vendem um voo a mais e aparecem mais passageiros do que assentos. Quando isso acontece, alguns passageiros podem ter o embarque negado.
Por que as companhias aéreas fazem isso e como decidem quem será eliminado? Aqui está o que você deve saber:
Veja por que as companhias aéreas reservam voos em excesso
Como os não comparecimentos e as mudanças de última hora são tão comuns, as companhias aéreas reservam voos em excesso para evitar assentos vazios. Por exemplo, muitos viajantes de negócios mudam os seus planos no último minuto. E se você estiver em um voo de conexão e perdê-lo devido a um atraso, a companhia aérea pode ficar com um assento vazio.
Em vez de assumir essa perda, as companhias aéreas reservam voos em excesso para compensar essas lacunas, em vez de aumentar os preços de forma generalizada. Nos EUA, o overbooking é legal e regulamentado pelo Departamento de Transportes (DOT), então isso ainda é uma coisa importante.
Como as companhias aéreas escolhem quem será eliminado?
Eles pedem voluntários
A princípio, as companhias aéreas pedirão que voluntários cedam seus assentos. Normalmente, você verá funcionários no portão procurando pessoas que não se importem em pegar um voo posterior em troca de compensação, geralmente dinheiro, vouchers ou créditos de viagem.
Se não houver um número suficiente de pessoas aceitando, as companhias aéreas poderão aumentar a oferta até conseguirem voluntários suficientes. Se ainda não conseguirem encontrar gente suficiente, é aí que a situação começa a ficar séria e a situação evolui para uma recusa de embarque involuntária, onde os passageiros são seleccionados e atropelados contra a sua vontade.
Eles revisam os horários de check-in
As companhias aéreas geralmente seguem regras internas de “prioridade de embarque” para decidir quem será atropelado primeiro. O horário do check-in é um dos principais fatores que eles usam para determinar quem será forçado a abandonar um voo. De acordo com o DOT, as companhias aéreas têm o direito de decidir seu próprio processo de seleção quando ocorrerem colisões involuntárias.
Quando se trata do horário do check-in, os passageiros que fazem o check-in atrasado geralmente são os primeiros a serem prejudicados. Portanto, se quiser evitar isso na sua próxima viagem, faça o check-in assim que abrir, geralmente 24 horas antes da partida. Também é uma boa ideia chegar pontualmente ao aeroporto e estar no portão antes do início do embarque.
Eles analisam os tipos de ingressos
Sim, sua carteira fala. As companhias aéreas se importam absolutamente com quanto você pagou. Como resultado, se você reservou uma tarifa mais baixa (também conhecida como econômica básica), é mais provável que você se depare com um voo com overbook. Enquanto isso, aqueles que gastaram muito em classe executiva, primeira classe ou passagens flexíveis e pagaram muito mais têm muito menos probabilidade de serem tocados.
Algumas companhias aéreas, como a Delta, declaram explicitamente em suas políticas que a classe tarifária faz parte do sistema de prioridade de embarque que usam para decidir quem será atropelado.
Eles verificam o status de flerte frequente
A lealdade compensa. Quando as coisas dão errado em um voo com overbook, essa lealdade pode salvar seu assento silenciosamente. Isso significa que os passageiros frequentes de elite geralmente são priorizados e protegidos. Se você tem status, você está basicamente na zona segura. Os programas de passageiro frequente são projetados para recompensar os clientes com vantagens de alto valor, como embarque prioritário, upgrades e tratamento preferencial durante interrupções. Isto também se aplica a situações de overbooking.
Consideram rotas, conexões e destinos finais
Este é lógico. Passageiros com conexões estreitas ou complexas geralmente estão protegidos. Por que? Porque bater neles pode desencadear um efeito dominó. Haverá voos perdidos, caos operacional, dores de cabeça com remarcações, custos de hotel e mais problemas que as companhias aéreas querem evitar.
Por outro lado, os viajantes sem escalas, ou aqueles que voam diretamente do destino A para o destino B sem conexões, são mais fáceis de se locomover. As companhias aéreas podem remarcá-los com muito mais rapidez. O destino final também desempenha um papel, uma vez que os itinerários internacionais são mais sensíveis. Viagens de longo curso e transfronteiriças são mais difíceis e mais caras de resolver se forem interrompidas.
Eles pensam no tamanho do grupo e na logística de assentos
Algumas políticas de companhias aéreas, como as da Air Canada, priorizam explicitamente os passageiros que viajam com familiares, menores desacompanhados ou pessoas com necessidades especiais. Isto ajuda a evitar a separação de grupos ou a criação de situações mais complicadas. Então, sim, ser um viajante individual às vezes pode funcionar contra você, já que é mais provável que você seja surpreendido em um voo com overbook.
