SEUL (Reuters) – As autorizações chinesas aplicadas hoje a associados estaduais do construtor naval Hanwha Sea visam enfraquecer a participação da Coreia do Sul-EUA e “persuadir” o aliado oriental de Washington, afirmou um agente da Divisão de Estado dos Estados Unidos na sexta-feira.
A China revelou os consentimentos na terça-feira, quando os Estados Unidos e a China começaram a cobrar taxas portuárias adicionais nos navios um do outro na troca mais recente, em uma prolongada batalha profissional antes de uma conferência organizada pelos líderes de ambas as nações.
O Ministério dos Negócios da China proibiu compras e participação com associados do Mar de Hanwha ligados aos EUA, mencionando riscos de segurança originados do que afirmou ser a sua participação nas “tarefas de investigação apropriadas” do governo federal do estado unido.
“O ataque chinês a Hanwha é um esforço imprudente para impedir os procedimentos de uma empresa privada e enfraquecer a participação dos EUA-ROK (República da Coreia) no rejuvenescimento da construção e produção naval americana”, afirmou um agente da Divisão de Estado.
“As atividades da China… são o exemplo mais recente de um longo padrão de esforços da China para persuadir a Coreia (do Sul)”, afirmou o agente em declaração enviada à Reuters.
As cinco empresas sob novos avales chineses consistem no Estaleiro Philly, nos Estados Unidos, propriedade da Hanwha, que é um dos maiores construtores navais do mundo e ganhou acordos para consertar e atualizar navios da Marinha dos Estados Unidos.
As suas entidades certamente também construirão um fornecedor de serviços de GNL com bandeira dos EUA.
A Coreia do Sul prometeu injetar até 150 mil milhões de dólares para ajudar os Estados Unidos a restaurar o seu problemático mercado de construção naval como parte dos seus acordos profissionais com Washington, com o objetivo de reduzir as tarefas de importação dos Estados Unidos em relação aos produtos do Sul do Oriente.
(Cobertura de Jack Kim, David Brunnstrom; Edição e aprimoramento de Chris Reese, Ed Davies)
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