Para completar o “Arco do Triunfo” de Donald Trump quando ele deixar o cargo, o Serviço Nacional de Parques planeja que a construção ocorra 20 horas por dia durante os próximos dois a três anos, de acordo com documentos de planejamento divulgados pelo Departamento do Interior.
O Serviço Nacional de Parques divulgou na semana passada projetos, representações e relatórios relacionados ao arco planejado, enquanto busca comentários públicos sobre a polêmica adição ao horizonte de DC.
“Porque o Arco se destina a comemorar os 250 anos da independência americana… alturas menores não foram consideradas representativas deste marco, ao contrário do Arco de 250 pés proposto no empreendimento”, dizia um dos relatórios sobre o tamanho do projeto.
Comissão Nacional de Planejamento de Capital – FOTO: Esta representação mostra uma vista no nível da rua do “arco do triunfo” do presidente Donald Trump com o Cemitério Memorial de Arlington ao fundo.
O projeto está sendo contestado em um tribunal federal, embora ações judiciais contestando o arco e outros projetos como o salão de festas da Casa Branca de Trump, reformas planejadas de campos de golfe e a repintura e vedação do Lincoln Memorial Reflecting Pool não tenham tido sucesso até agora em interromper as obras.
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Os projetos atuais exigem que o enorme arco seja construído em concreto e revestido com granito de origem norte-americana – diferente de alguns dos monumentos mais antigos de DC, que são construídos em mármore ou calcário. De acordo com documentos de planejamento, os trabalhadores da construção civil precisarão de vários guindastes de até 320 pés de altura – mais altos que o edifício do Capitólio dos EUA – e outros equipamentos pesados de construção, incluindo bombas de concreto, empilhadeiras, minicarregadeiras e outras ferramentas.
Como o monumento ficará próximo às complicadas rotas de voo do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), em DC, os arquitetos incluíram “iluminação de segurança necessária para a aviação” no projeto do arco, usando a “tecnologia menos intrusiva disponível” para minimizar a poluição luminosa, de acordo com documentos de planejamento.
A FAA concluiu recentemente um estudo de viabilidade sobre o arco e concluiu que “não teria nenhum efeito adverso significativo no espaço aéreo e nos procedimentos visuais/instrumentais” do aeroporto e que exigiria apenas luzes vermelhas de obstrução.
“Especialistas em segurança de carreira não encontraram impactos adversos nas operações no DCA. Sua revisão determinou que o único requisito seria que o topo da estrutura fosse iluminado com luzes vermelhas de obstrução – uma ferramenta de segurança comum”, disse um porta-voz da FAA em um comunicado, acrescentando que em seguida conduzirá um estudo aeronáutico completo com o Serviço Nacional de Parques.
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Segundo os documentos, o projeto incluirá sete fases de construção ao longo de um período de dois a três anos. Depois que os trabalhadores escavarem o local, a construção envolveria cerca de cinco meses de “operações contínuas com equipamentos pesados” para conduzir o sistema de fundação cerca de 23 metros até o leito rochoso. O relatório do NPS estimou que a remoção do material para a fundação exigiria cerca de 30 caminhões para movimentar 100 cargas de solo por dia durante meses.
Assim que a fundação estiver concluída, os trabalhadores planeiam passar cerca de 10 meses a construir a estrutura primária de betão do arco e depois a fixar painéis de granito ao betão.
“O trabalho ocorreria durante todo o ano, com dois turnos de 10 horas por dia (20 horas por dia, durante todo o ano) durante o período de construção”, disse um relatório do NPS.
Comissão Nacional de Planejamento de Capital – FOTO: Esta representação mostra como seria o “arco do triunfo” do presidente Donald Trump visto do Lincoln Memorial.
Mais ou menos no mesmo período, os operários da construção civil começarão a montar a estrutura interna do arco, incluindo escadas, elevadores, telhados, encanamentos e trabalhos elétricos. Após cerca de dois anos de trabalho, os planos prevêem o uso de um guindaste móvel de 300 pés para instalar uma estátua de ouro no topo do arco.
O Serviço Nacional de Parques disse que a construção provavelmente resultaria em interrupções significativas no tráfego ao redor da Ponte Memorial de Arlington.
O projeto do arco ainda não foi aprovado pela Comissão Nacional de Planejamento de Capital. Durante uma audiência na semana passada, a comissão pediu à administração Trump que abordasse uma série de questões com o seu design, embora Trump alegasse falsamente que o design tinha sido aprovado.
Um grupo de veteranos do Vietname também processou o arco no início deste ano e está a pedir a um juiz federal que bloqueie a construção, argumentando que o arco deveria ser aprovado pelo Congresso.
“A cada dia que passa, o arco dos Réus aproxima-se da construção”, escreveram num recente processo judicial.
A administração Trump também considerou que um estatuto de 100 anos relacionado à construção da vizinha Arlington Memorial Bridge autoriza a construção do arco. Os advogados do Departamento de Justiça também consideraram que as ações não têm legitimidade e que a ação é prematura.
“Forçar tais divulgações de deliberações internas – antes que o NPS tenha concluído o seu processo de tomada de decisão – iria ‘causar estragos’ no Poder Executivo”, escreveram os advogados do DOJ num processo judicial.