O Honda CR-V continua a ser uma escolha popular se você está procurando um SUV compacto, já que foi o segundo carro mais vendido no segmento em 2025 – e a edição de 2026 melhora ainda mais as coisas, na forma do acabamento TrailSport Hybrid do Honda CR-V que é novo para o ano modelo. Nosso Logan K. Carter resumiu sua experiência dizendo que o CR-V “continua sendo uma das opções mais refinadas, compostas, espaçosas e fáceis de usar no segmento de crossovers compactos”.
Mas esse segmento está repleto de boas escolhas. Por exemplo, a Consumer Reports recomendou o 2026 CR-V híbrido e não híbrido, mas fez o mesmo para 20 outros SUVs compactos. A revista até publicou um artigo chamado “5 razões para não comprar um Honda CR-V agora” no verão de 2025, após a estreia do CR-V 2026. O resultado final foi que, embora a Honda ainda possa fazer sentido, ela tem algumas desvantagens em comparação com a impressionante safra atual de SUVs compactos.
O que nos leva aos únicos rivais que superam o CR-V de maior pontuação, o modelo híbrido. Achamos que eram três: o Subaru Forester, o Toyota RAV4 e o Mazda CX-5. Consumer Reports – porque trata híbridos e não híbridos como modelos diferentes – lista quatro: o Subaru Forester Hybrid, Subaru Forester, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid e Mazda CX-5. Cobriremos todos eles, observando que a pontuação geral do CR-V não híbrido foi inferior à de 10 de seus rivais SUV compactos.
Leia mais: 11 carros com tiragens de produção notavelmente curtas
2025Mazda CX-5
Um Mazda CX-5 2026 vermelho estacionado em uma calçada com vista para o porto – Mazda
Em primeiro lugar, tenha em mente que a Consumer Reports não testou o Mazda CX-5 2026 quando a sua classificação foi publicada, listando em vez disso o modelo 2025. Verificar a história da fita entre ele e o CR-V somente a gasolina nos diz que uma diferença fundamental entre eles é a confiabilidade prevista. O Mazda CX-5 obteve os melhores resultados da classe nesta medida, que se baseia no inquérito anual aos membros da Consumer Reports, abrangendo centenas de milhares de veículos. O CR-V também não estava exatamente atrás, já que sua pontuação de confiabilidade prevista no CR era quase 25% menor que a do CX-5.
Dito isto, foi o CR-V com uma experiência de condução visivelmente melhor, apesar de quaisquer capacidades de zoom-zoom persistentes do Mazda. No entanto, eles tinham aproximadamente os mesmos índices de satisfação do proprietário.
O CR-V 2026 também terá que enfrentar um CX-5 totalmente novo quando a Mazda transferir seu pequeno SUV para o próximo ano modelo. Apenas o Mazda CX-5 2026 não será tão pequeno como antes. Entre as muitas coisas que estão sendo alteradas está o comprimento do CX-5: seu comprimento total e sua distância entre eixos aumentam cerca de 4,5 polegadas cada. O que pode confundir os compradores é que o CX-5, apesar de seu novo comprimento (184,6 polegadas) e preço inicial baixo – US$ 31.485 (incluindo destino) – ainda é mais caro do que o CX-50 um pouco maior, com 185,8 polegadas e US$ 31.395 (novamente com destino).
2025 Toyota RAV4 Híbrido Plug-in
Um Toyota RAV4 PHEV XSE 2025 azul escuro estacionado em frente a um edifício em estilo sudoeste – Toyota
Tal como acontece com o Mazda CX-5, o Toyota RAV4 Plug-in Hybrid estava um ano modelo atrasado nos testes do Consumer Reports quando sua história foi escrita, então estamos comparando o Toyota 2025 com o Honda 2026. E desta vez estamos usando o CR-V Hybrid como referência, já que a Honda não vende uma versão plug-in.
O plug-in RAV4 teve uma pontuação geral ligeiramente mais alta, impulsionada por melhores notas tanto em confiabilidade quanto em satisfação do cliente. Enquanto apenas um outro SUV compacto superou o RAV4 Plug-in em confiabilidade prevista – o Mazda CX-5 – o CRV Hybrid ficou empatado em 9º lugar nesta medida, no mesmo nível do Buick Envision. Significativamente mais proprietários do RAV4 Plug-in voltariam e recomprariam o veículo novamente, com base no histórico atual do veículo, do que recomprariam o CR-V Hybrid também. (É assim que o CR mede a satisfação geral do cliente.)
A razão pela qual o CR-V Hybrid mantém sua pontuação geral tão próxima da do RAV4 Plug-in é a vantagem saudável da Honda na estrada. Parte disso, sem dúvida, tinha a ver com os freios do Toyota, que CR descreveu como “sensíveis” e proporcionando distâncias de parada que considerou “um pouco longas”, mas o CR-V Hybrid também recebeu muitos elogios, com o segundo melhor resultado em testes de estrada no segmento. O número 1 foi o 2026 Hyundai Tucson Hybrid, que estava um ponto à frente do CR-V Hybrid em experiência de direção e empatou com ele na pontuação geral.
O futuro parece brilhante para ambos os híbridos RAV4 quando os modelos 2026 estiverem à venda. Nosso Daniel Golson diz que eles não inovam, mas deveriam continuar a dominar.
2026Subaru Forester
Um Subaru Forester Wilderness cinza 2026 estacionado do lado de fora ao anoitecer – Subaru
Como a Consumer Reports considera os mesmos modelos com diferentes trens de força como veículos distintamente diferentes, não é nenhuma surpresa que ele siga esse modelo com o Subaru Forester 2026 – proprietário da segunda melhor pontuação geral de CR entre os SUVs compactos. (Isso significa que o Forester Hybrid, número 1 na classificação, é abordado abaixo.)
A posição da Subaru no topo do segmento de SUVs compactos faz sentido, é claro, já que também foi o principal nome do setor na lista da CR de marcas que fabricam os melhores carros. O Forester somente a gás se destaca com uma pontuação geral e resultados de testes de estrada alguns pontos superiores aos do CR-V somente a gás, mas o resultado foi o contrário ao comparar a confiabilidade prevista. O principal fator que distinguiu os dois, de acordo com a Consumer Reports, foi a satisfação do proprietário – lá, o Forester obteve uma vantagem de dois dígitos em pontos sobre o CR-V. Indo ainda mais fundo, o Forester também superou seu rival Honda nas subcategorias específicas de experiência de direção, conforto, valor e estilo.
O Forester também tem uma vantagem bastante importante em preços. O preço de entrada do Subaru é de US$ 31.445 com tração nas quatro rodas padrão (destino incluído), mas um CR-V equipado de forma semelhante custará US$ 33.870 (destino incluído). Na verdade, o AWD Forester é mais barato que o CR-V com tração dianteira, que custa US$ 32.370 (novamente, com destino).
2026 Subaru Forester Híbrido
Um Subaru Forester Hybrid dourado 2025 estacionado em frente a colinas cobertas de árvores – Subaru
Antes de ver como o Subaru Forester Hybrid 2026 se compara ao CR-V Hybrid, vamos dar uma rápida olhada em como ele se compara ao Forester somente a gás em alguns aspectos relevantes. Esse Forester não híbrido da geração atual vem com um motor estilo boxer de quatro cilindros e 2,5 litros produzindo 180 cavalos de potência com classificações EPA de 26 mpg cidade / 33 mpg rodovia / 29 mpg combinados. O Forester Hybrid adiciona um motor elétrico para aumentar a produção para 194 cavalos com uma linha EPA de 35/34/35.
Do ponto de vista do Consumer Reports, é o SUV compacto nº 1 em pontuação geral em comparação ao CR-V Hybrid nº 5 (que na verdade estava empatado em quinto lugar com o 2026 Kia Sportage Plug-in Hybrid e o Hyundai Tucson Hybrid). O principal contribuinte para a pontuação geral mais baixa do CR-V? Na verdade, havia um fio comum em todas as nossas comparações com o Honda CR-V hoje, e eram notas fracas de satisfação do proprietário.
O CR-V, híbrido e não-híbrido, não apenas ficou atrás de todo o quarteto de rivais principais de hoje na pontuação geral, mas também ficou atrás de todos, exceto o Mazda CX-5, na satisfação do proprietário. Concentrar-se no Forester Hybrid e no CR-V Hybrid mostra um resultado bastante típico: os dois veículos obtiveram pontuações muito próximas em testes de estrada e confiabilidade prevista, mas o Subaru teve uma liderança de dois dígitos quando se tratava de manter os proprietários satisfeitos.
Embora isso possa ser chocante, o veículo CR-V com célula de combustível a hidrogênio não está fazendo muito para ajudar no departamento de felicidade. Por alguma razão, a Consumer Reports não testou o mais recente Honda CR-V e:FCV, mas a montadora recentemente teve que fazer recall de 388 deles por causa de pilhas de células de combustível com vazamento potencial.
Quer mais como este? Cadastre-se no boletim informativo Jalopnik para receber as últimas notícias sobre automóveis diretamente em sua caixa de entrada e adicione-nos como fonte de pesquisa preferencial no Google.
Leia o artigo original no Jalopnik.
