A Zoox realmente pediu às autoridades reguladoras do governo uma exceção que certamente permitiria que a empresa de caminhão independente de propriedade da Amazon liberasse prontamente sua robotaxia personalizada, que não possui controles típicos, como pedais e uma roda orientadora.
A demanda de exceção foi relatada inicialmente pela Bloomberg. Um alto-falante do Zoox validou que, na verdade, enviou um aplicativo para uma “exceção 555” e permanece para funcionar de perto com o gerenciamento de segurança e segurança do tráfego da Web National Freeway por meio deste procedimento de exceção novo.
Um orador da NHTSA informou a TechCrunch que o Zoox fez um pedido de uma exceção de curto prazo de 8 especificações federais de segurança de carros apropriadas ao seu automóvel equipado com um sistema de direção automatizado. A NHTSA está avaliando o aplicativo da Zoox e certamente lançará uma notificação em busca de comentários públicos depois que a empresa executa seu depoimento preliminar.
A demanda está em conformidade com 2 pontos de virada que coloca o Zoox mais próximo da execução de uma solução de negócios robotaxi.
No início deste mês, a Zoox introduziu uma solução de robotaxi complementar, aberta ao público em geral em Las Las Vega. E em agosto, a NHTSA ofereceu à Zoox uma exceção para mostrar sua robotaxia personalizada nas estradas públicas.
Embora a exceção de agosto tenha eliminado um argumento histórico sobre se os automóveis independentes personalizados da Zoox cumpriram os requisitos de segurança e segurança para carros do governo, ela apenas cobriu estudos e apresentações em vias públicas. Esse aplicativo mais recente é diferente e certamente ampliaria a extensão e lideraria o caminho para o Zoox introduzir uma solução de negócios robotaxi.
A exceção da NHTSA em agosto pertencia ao amplo programa de exceção automatizada de automóveis da empresa, que permite a demonstração de seus automóveis em estradas públicas.
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