A extensa cidade de Phoenix continua a ser um campo de testes para Waymo, e não apenas na frente tecnológica. A empresa de propriedade da Alphabet utilizou seu primeiro mercado industrial e de triagem para testar também sua versão de serviço, que consiste em distribuição.
Waymo é conhecido por seus robotáxis, mas avaliou como sua tecnologia pode ser usada para distribuição. A empresa anteriormente contratou UPS e Uber Consumers para programas piloto, e também colocou pessoal e recursos significativos para estabelecer veículos autônomos sob seu braço Waymo Via, antes de encerrar esse programa em 2023 para se concentrar em robotáxis.
Atualmente, parece que a Waymo está se preparando para examinar as águas de distribuição por meio de uma colaboração tática plurianual com a DoorDash. Waymo não tem nenhum outro tipo de triagem, procedimento ou colaboração ativa com foco na entrega, de acordo com um palestrante comercial.
A colaboração certamente combinará os clientes do DoorDash que compram alimentos e mercearias em um local de 315 milhas quadradas de Phoenix, Arizona, com um Waymo autônomo, a empresa criada em um post.
Nem todo pedido do DoorDash certamente levará a uma distribuição Waymo. A princípio, a solução de distribuição Waymo certamente fornecerá pedidos do DashMart – facilidade, mercearia e lojas do DoorDash. As empresas alegaram que, com o tempo, mais vendedores locais de Phoenix az e uma seleção mais ampla de ofertas serão incluídos.
David Richter, vice-chefe de estado de serviços e crescimento corporativo da DoorDash, afirmou que o cuidado da Waymo certamente proporcionará aos clientes uma “experiência totalmente nova e fascinante, ao mesmo tempo que avança nossa visão para um sistema autônomo multimodal
futuro dos negócios do bairro.”
O DoorDash não é totalmente novo no campo da tecnologia moderna de caminhões independentes. A empresa fez parceria com a empresa rastreadora de distribuição de caminhos Serve Robotics para cobrir componentes de Los Angeles. Ela também tem seu próprio grupo interno de tecnologia de caminhões independente que criou e criou um rastreador de distribuição independente chamado Dot. O rastreador de distribuição, que foi exposto em setembro, está sendo avaliado no local Phoenix az.
O cuidado com Waymo não envolverá o caminhão Dot da DoorDash, no entanto. Em vez disso, alimentos ou mercearias certamente serão colocados no porta-malas de um caminhão Waymo – um Jaguar I-Pace sem motorista que certamente navegará sozinho até o consumidor. Por baixo, o consumidor certamente precisará retirar os produtos do porta-malas por meio do aplicativo DoorDash.
Esta última ação, que exige que o consumidor saia para o automóvel e receba os produtos fornecidos, será certamente o grande exame para ambas as empresas, que pretendem determinar se o abastecimento de mercearias por um camião independente supera a facilidade de um ser humano entregar os produtos à sua porta.
