A Volkswagen e a Uber anunciaram um plano ambicioso na quinta -feira para lançar um serviço comercial da Robotaxi usando o ID da VW Autonomous Electric. Buzz Cars – em várias cidades dos EUA na próxima década. A VW e o Uber não forneceram detalhes sobre possíveis mercados futuros.
Inicialmente, o serviço não ficará sem motorista. A frota de veículos autônomos terá operadores de segurança humana ao volante antes de ficarem sem motorista em 2027, disse um porta -voz da VW TechCrunch.
Isso concede à Volkswagen Admt, a subsidiária autônoma de veículos da Volkswagen of America, até dois anos para navegar no cenário regulatório na Califórnia e obter as licenças necessárias para testar seus veículos autônomos e, eventualmente, operar um serviço comercial.
A Volkswagen ADMT começará a testar em Los Angeles ainda este ano, uma vez que receber sua licença de teste inicial do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia. A agência regula o teste e a implantação de veículos autônomos no estado, e a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia lida com o componente comercial de carona dos Serviços Robotaxi.
Apesar dos consideráveis obstáculos à frente, a parceria é um passo notável para a Volkswagen Admt. A subsidiária foi lançada publicamente em julho de 2023 com um programa de testes de veículos autônomos em Austin e uma frota de 10 veículos de buzz de identificação totalmente elétricos equipados com a tecnologia da parceira Mobileye.
Seu grupo de pais Volkswagen, juntamente com a Ford, pegou as ambições de seus veículos autônomos para a startup Argo, até que as duas montadoras puxassem apoio financeiro e devoraram seus restos mortais. A Volkswagen se voltou para a Mobileye para a tecnologia de veículos autônomos e esse relacionamento cresceu recentemente. A ADMT, o esforço baseado nos EUA da Volkswagen, foi lançado cerca de nove meses após o desligamento de Argo.
A Volkswagen, em 2023, disse que não estava interessado em construir um serviço dedicado de carona. No entanto, parecia estar interessado em ganhar dinheiro vendendo outras empresas seu software de gerenciamento de frotas e vans autônomos. Detalhes da parceria entre Uber e Volkswagen sugerem que esse plano permanece intacto. “A mobilidade autônoma da Volkswagen é mais do que uma fabricante de carros. Estamos moldando a mobilidade futura e nossas colaborações com a Uber aceleram essa visão”, disse Christian Senger em comunicado à imprensa. O que realmente nos destaca é que combinamos a fabricação de alto volume com tecnologias de ponta e uma compreensão das necessidades de mobilidade urbana. “A Uber vem negociando acordos nos últimos anos com mais de 14 empresas de tração automática em carros de passeio e entrega, além de camarão.
