A chave do carro da Apple pode parecer óbvia. Livre-se do seu controle remoto volumoso e caro para substituir e, em vez disso, simplesmente use o iPhone ou Apple Watch para destravar o carro.
Mas embora você possa esperar que os proprietários de iPhone estejam ansiosos para usá-lo e os fabricantes de automóveis interessados em atender a essa demanda, um novo relatório sugere que existem três barreiras para uma adoção mais ampla…
Uma rápida recapitulação sobre a chave do carro da Apple
Lançado em 2020, o recurso Car Key da Apple permite transformar seu iPhone ou Apple Watch em uma chave digital que pode bloquear, desbloquear e ligar seu carro.
O recurso de chave digital suporta NFC para tocar para operar e banda ultralarga para desbloqueio automático conforme você se aproxima do veículo com seu dispositivo Apple.
As chaves digitais do carro têm uma série de benefícios. Se você quiser disponibilizar chaves adicionais para os membros da família, não precisará pagar à montadora um preço alto por um chaveiro extra. A forma como funciona significa que é impossível trancar-se fora do carro. É mais seguro porque o Car Key está protegido contra ataques de retransmissão usados por ladrões com scanners de rádio para capturar códigos. Você tem maior flexibilidade, como criar chaves por tempo limitado para uso por manobristas e mecânicos, bem como fazer coisas como criar uma chave limitada para seus filhos que lhes permita destravar e entrar no carro, mas não ligá-lo.
Mas a adoção pelas montadoras tem sido lenta e alguns proprietários de automóveis cujos veículos suportam o recurso ainda não o utilizam. Um relatório da Wired sugere que existem três barreiras principais para uma adoção mais generalizada da tecnologia.
Compatibilidade e relutância do fabricante de automóveis
O primeiro problema é que nem todos os veículos são capazes de suportar o Car Key. Alguns fabricantes mantêm suas próprias chaves digitais proprietárias, enquanto algumas famílias podem ter uma mistura de iPhones e smartphones Android. Ainda não existe um único padrão universal para chaves digitais que possa ser adotado por todos os fabricantes e marcas de smartphones.
Isso é algo que o Car Connectivity Consortium está trabalhando para mudar, e a Apple é membro. No entanto, um padrão universal levará tempo para ser implementado e alguns fabricantes podem estar relutantes em adotá-lo.
Sean Tucker, do Kelly Blue Book, não tem tanta certeza. “Há tensão entre as montadoras que podem dizer que querem um padrão comum, mas que não querem necessariamente compartilhar os dados que (as chaves digitais) coletam”, diz ele. “O Apple CarPlay foi adotado rapidamente porque é conveniente e os usuários gostam muito dele. Mas os fabricantes de automóveis perceberam que a Apple coleta dados sobre como o carro é usado, e os fabricantes de automóveis preferem coletar esses dados eles próprios para que possam monetizá-los (…)
As montadoras também querem atrair clientes para a receita de assinaturas e, se agregarem o uso de chaves digitais a aplicativos pagos, é provável que a aceitação seja atrofiada.
É um problema semelhante ao CarPlay, onde os consumidores definitivamente o desejam, mas alguns fabricantes estão relutantes por esse motivo.
Ignorância do consumidor
Mesmo os proprietários de carros que atualmente suportam Car Key podem não estar cientes disso, e o mesmo se aplica a alguns revendedores.
Tucker não está otimista. “As pessoas já não conhecem muitos recursos de seus carros, e os revendedores muitas vezes também não os conhecem ou não dedicam tempo suficiente para explicá-los aos consumidores. Por mais de uma década, os Ford Lincoln conseguiram estacionar sozinhos, mas em atualizações de software recentes, a Ford descobriu que quase ninguém jamais usou esse recurso. Eu me pergunto se há muitos motoristas da Polestar por aí que não têm ideia de que têm acesso a uma chave digital?”
Barreiras psicológicas
Finalmente, o relatório sugere que pode haver barreiras psicológicas para uma maior adoção.
“A chave de um carro é cheia de significado”, diz Stefan Gössling, professor da Universidade de Linnaeus, na Suécia, e autor de The Psychology of the Car. “Tirá-los dá a alguns motoristas a oportunidade de exibir seu automóvel, mesmo que ele não esteja por perto.
As chaves do carro também são reconfortantes para alguns, um lembrete físico de que seu veículo está ali para levá-lo embora; para proteger você.”
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