A Tesla de Elon Musk está levando o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia a tribunal, numa tentativa de reconquistar o direito de usar o termo “piloto automático” ao anunciar sua linha de carros.
Num caso apresentado em 13 de fevereiro, a gigante dos veículos elétricos alega que o departamento “erroneamente e sem fundamento” rotulou a Tesla de “falso anunciante” e argumenta que o departamento não provou efetivamente que os clientes foram levados a acreditar que os veículos poderiam ser operados sem supervisão humana.
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No ano passado, um juiz do Gabinete de Audiências Administrativas da Califórnia decidiu que a empresa se tinha envolvido em marketing enganoso ao descrever os sistemas de assistência ao condutor da sua frota como modos de “piloto automático”. O tribunal argumentou que o piloto automático e a “capacidade total de direção autônoma” (FSD) da Tesla não atendiam aos critérios de direção autônoma necessários no sistema de níveis de automação da NHTSA – os recursos são classificados pela NHTSA como automação de nível 2, onde o nível 5 é um veículo totalmente autônomo. A decisão afirma que os recursos precisam ser pelo menos de nível 3 para serem descritos como “dirigidos sozinhos”.
Velocidade da luz mashável
Ao usar tais termos, a Tesla enganou os motoristas e representa um risco para o consumidor, afirma a decisão. A Tesla enfrentou vários desafios legais porque seus recursos de direção autônoma levaram à morte de várias pessoas. A empresa foi considerada parcialmente responsável por um incidente fatal relacionado ao piloto automático em agosto.
A decisão da Califórnia entrou em vigor em 15 de janeiro e incluiu uma suspensão comercial de 30 dias em todo o estado, a menos que a empresa deixasse de usar o prazo em 60 dias ou alterasse seus sistemas. A Tesla respondeu de maneira típica: uma postagem social irônica e uma afirmação de que as vendas não seriam afetadas pela decisão. Então, em janeiro, a empresa descontinuou efetivamente o Piloto Automático Básico nos EUA, reorganizando sua oferta de frota com um modo padrão de reconhecimento de tráfego e uma opção de atualizar seu veículo para FSD, agora chamado de “Condução totalmente autônoma (supervisionada)”.
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Algumas semanas depois, o DMV do estado anunciou que a Tesla cumpriu suas obrigações e não enfrentaria a suspensão de sua licença, mas agora a empresa está reagindo à decisão com mais força.
“Um juiz de Direito Administrativo concluiu que a Tesla violou a lei estadual ao enganar os consumidores com o termo ‘piloto automático’. Tesla concordou em acabar com esta prática, e agora eles estão desafiando-a de qualquer maneira. O DMV está empenhado em proteger o público que viaja e defenderá as conclusões e decisões do Juiz de Direito Administrativo no tribunal”, disse um representante do DMV em comunicado à CNBC.
