Tesla está tendo um ano muito difícil. As vendas caíram, a marca foi manchada aos olhos de alguns clientes pelo seu CEO, Elon Musk, os incentivos fiscais que atraíram os consumidores já expiraram – o que mais pode correr mal?
Que tal dois grandes gerentes de programas deixarem a empresa em um único dia?
Na segunda-feira, dois executivos da Tesla que lideraram separadamente grandes iniciativas de produtos anunciaram que estavam deixando a empresa: um que lidera o programa Cybertruck e outro que lidera o programa Model Y.
Siddhant Awasthi, chefe do programa Cybertruck da Tesla, anunciou no LinkedIn na manhã de segunda-feira que estava deixando a empresa. A história de Awasthi é inspiradora, pois ele ingressou na Tesla há oito anos e subiu na empresa para finalmente liderar a visão de Musk para um caminhão EV.
“Recentemente tomei uma das decisões mais difíceis da minha vida ao deixar a Tesla depois de uma corrida incrível”, escreveu o agora ex-chefe da Cybertruck no LinkedIn. “Há oito anos, quando comecei como estagiário, nunca sonhei que um dia teria a oportunidade de liderar o programa Cybertruck e torná-lo realidade.”
Velocidade da luz mashável
Não está claro por que Awasthi deixou a empresa e, com base em sua postagem, parece haver boas condições.
No entanto, o Cybertruck certamente não correspondeu às expectativas da Tesla. Como observa The Verge, um aviso recente de recall de Cybertruck da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA mostra que apenas 63.619 Cybertrucks foram vendidos desde o lançamento do veículo em 2023. Musk certa vez apostou que o futuro da Tesla dependia da empresa vender 250.000 veículos Cybertruck por ano. Tesla não está nem perto de fazer isso. Na verdade, o interesse no Cybertruck diminuiu desde que a empresa alegou ter recebido 250.000 depósitos de pré-encomenda em 2019.
Mais tarde, Awasthi foi acompanhado em sua saída da empresa por Emmanuel Lamacchia, chefe do programa Modelo Y da Tesla.
“Depois de oito anos incríveis, estou deixando a Tesla”, escreveu Lamacchia no LinkedIn. “Que jornada tem sido… desde a liderança do NPI para as variantes do Modelo 3 e do Modelo Y até se tornar o Gerente do Programa de Veículos do Modelo Y, o carro mais vendido do mundo!”
Lamacchia, que foi chefe do Modelo Y nos últimos quatro anos, liderou a equipe por trás do veículo de maior sucesso da Tesla. Portanto, novamente, não parece que nenhuma dessas saídas tenha sido baseada no desempenho.
Na verdade, é preocupante que a Tesla esteja perdendo dois líderes talentosos no final de um ano tumultuado para a empresa. Combine essas saídas com os números de vendas da Tesla e as notícias recentes de que a Tesla agora está procurando lançar um serviço de aluguel de automóveis para veículos Tesla, e parece que a Tesla também poderá ter um 2026 muito acidentado.
