Os funcionários da SpaceX são mais frequentemente feridos enquanto trabalham na Starbase do que em uma das outras instalações de produção, de acordo com a segurança da empresa de registros de segurança dos trabalhadores, classificada pela TechCrunch.
A Starbase, um vasto local de lançamento e produção que foi recentemente incluído como sua própria cidade no Texas, as taxas de lesões registradas quase seis vezes maiores que a média para as roupas de produção para veículos espaciais comparáveis e quase três vezes mais que a produção de viagens espaciais como um todo em 2024, de acordo com a saúde da segurança) (Osh. Essa taxa de lesões grandes existe desde 2019, quando a SpaceX começou a compartilhar dados de interesse de interesse Starbase com o regulador federal.
O Starbase é a base do programa mais ambicioso da SpaceX: um foguete ultra-pesado e totalmente reutilizável chamado Starship. A empresa mudou -se em um ritmo vertiginoso para trazer o Starship online para lançar o Starlink Internet -Satellites e outras cargas úteis.
Desde o primeiro teste orbital da Starship em abril de 2023, a SpaceX tentou oito voos extra integrados. Durante três desses testes, a empresa escreveu história, pegando o enorme impulsionador super pesado com os braços “pauzinhos” presos à torre de lançamento.
Os dados sugerem que o rápido progresso da SpaceX vem com custos. E embora apenas os números de lesões não dêem uma imagem completa da cultura de segurança em Starbase, elas oferecem uma rara visão das condições de trabalho da principal empresa espacial do mundo.
Números Starbase -Break Down
Starbase City, uma cidade não registrada no Texas. Créditos da imagem:SpaceX
A OSHA usa uma emetria de segurança padronizada chamada Total Recordável Taxa de Incidentes (TRIR) para medir o registro de segurança de uma empresa e compará -lo com os colegas do setor, como Blue Origin e United Launch Alliance. Os dados publicamente disponíveis têm restrições. Não faz distinção entre pequenas lesões, como pontos versus incidentes graves, como amputações.
O TechCrunch calculou o traram com base nesses dados, que contêm o número total de incidentes e o número total de horas pelos funcionários da SpaceX em cada site.
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A Starbase, que desempenha um papel central na missão do CEO da SpaceX, Elon Musk, para tornar a vida multi-planetária, é um biter na empresa e em toda a indústria como um todo. O TRIR foi de 4,27 lesões por 100 funcionários em 2024, quando empregou 2.690 funcionários em média, de acordo com os dados enviados à OSHA. Os funcionários feridos da Starbase não puderam executar suas tarefas normais por um total de 3.558 dias com serviço limitado, além de 656 perder tempo perdido no qual os ferimentos os tornaram incapazes de trabalhar.
O Starbase é classificado pelo governo dos EUA como uma produção de veículo espacial. A taxa de lesões nesse setor caiu drasticamente desde 1994 e cai de 4,2 lesões por 100 funcionários para 0,7 lesões por 100 funcionários em 2023, de acordo com dados históricos da Repartição ou Estatísticas do Trabalho. (O BLS calcula essas taxas por meio de suas pesquisas comerciais anuais, que requer as mesmas informações nas formas da OSHA para lesões por funcionários.) Mas, apesar das grandes mudanças nos processos de segurança na indústria, a Starbase está mais próxima das taxas de 30 anos atrás.
A taxa de lesões em todas as instalações de produção da SpaceX – incluindo um desenvolvimento motor e um local de teste em McGregor, Texas; Um complexo de produção de Starlink -Satellite em Bastrop, Texas; O complexo de foguetes Falcon em Hawthorne, Califórnia; E outro local de produção de satélite em Redmond, Washington – é 2,28.
Essas outras instalações relatam taxas mais baixas, embora a maioria das médias industriais ainda esteja excedendo. Os dados de 2024, por exemplo, mostram taxas de trir 2,48 em McGregor, 3,49 em Bastrop, 1,43 em Hawthorne, 2,89 no local de Redmond. O TRIR 2024 para a produção de viagens espaciais como um todo é 1,6.
A SpaceX também possui vários lugares de não-delineamento, incluindo atividades de remessa interior para ambas as costas, escritórios em Sunnyvale, Califórnia, e lugares de lançamento na Cape Canaveral e Vandenberg Space Force Base.
O ex -chefe da OSHA -Chief Debbie Berkowitz disse ao TechCrunch via E -Mail que o traram da Starbase “é uma bandeira vermelha que existem sérios problemas de segurança que precisam ser enfrentados”.
No entanto, há um debate entre os profissionais de segurança sobre se o TRIR é a estatística mais confiável para avaliar e prever números de lesões, em particular incidentes graves, como mortes e, especialmente, para pequenas empresas. Um artigo recente sobre TRIR duvidou de sua validade estatística e argumentou que as organizações usassem medidas alternativas de desempenho de segurança.
Das 14 inspeções da OSHA nas instalações da SpaceX nos últimos quatro anos, seis acidentes e lesões no Starbase em questão. Isso inclui uma ampatutria parcial em 2021 e um depósito de guindaste em junho de 2025. A última inspeção ainda está em andamento. Pesquisas de outras transmissões de notícias, incluindo a Reuters, descobriram que os funcionários não relatados feriram centenas antes, incluindo membros do solo e um mortal.
A velocidade da lesão de 2024 em Starbase marca uma melhoria da do ano anterior, que foi de 5,9 lesões por 100 funcionários em 2023 e 4,8 lesões em 2022. Mas ainda lidera entre as instalações baseadas na terra da SpaceX e é o segundo lugar de 7,6.
A OSHA confirmou o cálculo do TechCrunch do traram da Starbase via eil -mail, mas, de outra forma, não respondeu a perguntas sobre a porcentagem de lesões desse local. A SpaceX não respondeu a um pedido de comentário.
O interesse da NASA
A missão da NASA Crew-2 em 2021 retorna à Terra. Créditos da imagem:SpaceX sob uma licença CC por NC 2.0.
A NASA tem uma grande importância no desenvolvimento da nave estelar. A agência conta com o uso do foguete para trazer as pessoas de volta à lua antes do final desta década, e paga mais de US $ 4 bilhões em SpaceX por dois vôos estelares com uma equipe para a superfície da lua.
Tanto o contrato para o Starship Lander quanto o contrato da SpaceX para seus membros da tripulação comercial para a Estação Espacial Internacional contêm certas cláusulas que permitem à agência tomar medidas no caso de uma grande violação de segurança, como uma violação mortal ou “deliberada” ou “repetida” da OSHA.
Embora um traram persistentemente alto possa ser evidência de um problema de segurança, não é um gatilho automático para ação e não é coberto pela definição de uma “grande violação de segurança” em seus contratos.
“A NASA geralmente trabalha em conjunto com seus parceiros, incluindo a SpaceX, para garantir a segurança de uma perspectiva missionária, e continua sendo contato regular com a empresa durante a administração normal do contrato”, disse um porta -voz da NASA ao TechCrunch em resposta a perguntas sobre o traram da empresa. “A segurança é da maior importância para o sucesso da missão da NASA. A agência continua a colaborar com todos os nossos parceiros comerciais para construir e manter uma cultura de segurança saudável”.
Sob os fabricantes de foguetes com veículos em operação, a Starbase ainda lidera o Peloton: na instalação de produção da ULA em Decatur, o Alabama é o TRIR 1,12 lesões por 100 funcionários; No Blue Origin Rocket Park, na costa da Flórida, a velocidade é 1,09.
