O Titan Directible expodendeu um mergulho no local dos destroços do Titanic em 2023 (Oceangate Expeditions/The Canadian Press)
Família, amigos, pesquisadores e exploradores dizem que estão chocados e profundamente tristes, e pedem responsabilidade e justiça após a Guarda Costeira dos Estados Unidos divulgou seu relatório final sobre a implosão do Titã -centenas de anos -Volta na terça -feira.
O Relatório do Conselho de Investigação da Marinha da Guarda Costeira desembarcou dois anos depois que o Titã de Oceangate foi implodido enquanto mergulhava no local da Wreck Titanic, matando todas as cinco pessoas a bordo.
O documento de 335 páginas descreve muitos problemas com a operação da empresa, a integridade do navio e que levou ao incidente fatal em 2023.
Hamish Harding, pai e filho Shahzada e Suleman Dawood, Paul-Henri Nargeolet e Oceangate CEO Stockton Rush foram os membros da tripulação.
A empresa suspendeu as atividades em julho de 2023.
O porta -voz da Oceangate, Christian Hammond, disse à Associated Press que a empresa foi demolida e colaborada com a pesquisa.
‘Não chocado’
Harding foi o presidente da Ação Aviação. A empresa expressou sua indignação sobre o que o relatório revelou.
“Estamos claramente chocados com o conteúdo do relatório de pesquisa, mas não chocados”, disse Mark Butler, CEO da Action Aviation, em comunicado à CBC News.
“Ficou muito claro nos estágios iniciais da investigação, agora confirmado pelo relatório publicado que Rush havia tentado liderar seus negócios em uma corda Chus, cortando curvas e prestando pouca atenção à segurança básica e às melhores práticas”.
Butler assumiu o cargo para Harding após sua morte.
Ele chamou Rush e as ações de sua empresa de “egoísta e sem sentido”.
Butler disse que a família Van Harding atualmente não tem planos de comentar.
Visualização | A Guarda Costeira dos EUA dá um relatório maldito sobre a implosão de Titan: 
A Guarda Costeira dos EUA dá um relatório maldito grátis 2 anos após a implosão do Titan
Dois anos após a implosão fatal do Titã, o Conselho de Investigação da Guarda Costeira Americana divulgou seu relatório sobre o desastre. Como Mark Quinn relata a CBC, diz que os cinco mortos podem ser impedidos completamente.
A família de Shahzada e Suleman Dawood também pesou as descobertas do relatório.
Em comunicado à CBC News, a família disse que o relatório confirma que “comportamento não regulado, falta de responsabilidade e um design defeituoso fundamental” causou a tragédia.
Mas não retornará o que eles perderam.
“Nenhum relatório pode mudar o resultado de partir o coração, nem preencher o vazio imensurável que foi deixado por dois membros queridos de nossa família”, é a afirmação.
A família Dawood também pediu a reforma dos regulamentos dentro da indústria de imersão.
“Acreditamos que a responsabilidade e a mudança legal devem seguir uma falha tão catastrófica. Esperamos que essa tragédia sirva como um ponto de virada e que impulsiona reformas significativas, padrões de segurança rigorosos e supervisão eficaz na indústria imersível”, é a afirmação.
“Se o legado de Shahzada e Suleman pode ser um catalisador de mudanças legais que ajuda a impedir que essa perda aconteça novamente, isso nos trará um certo grau de paz”.
Pedaços do Titã foram espalhados ao longo do fundo do oceano após uma implosão fatal durante um mergulho no Titanic. (Video -Thumbnail)
O Shaheed Suleman Dawood -Moskee está agora em St. John’s, possibilitado por uma doação de Hussain Dawood, pai e avô do falecido.
Suleman Dawood era o passageiro mais jovem do Titã. Ele tinha 19 anos.
‘Realmente não havia cheques e contrapesos’
A família do renomado explorador francês Paul-Henri Nargeolet também expressou seu desejo de justiça ao ar livre das descobertas do relatório.
“Também acreditamos que havia mais entidades legalmente que não visavam o fato de que o comportamento da Oceangate bruto era”, diz Tony Buzzbee, advogado que representa a propriedade Paul-Henri Nargeolet, em comunicado à CBC News.
“Agora estamos ansiosos para continuar nossos esforços no tribunal para obter justiça para a família”.
Jason Neubauer, presidente do Conselho de Investigação da Marinha da Titan Implosion, disse que a cultura do local de trabalho da Oceangate e o fracasso em priorizar a segurança eram fatores importantes na tragédia.
“A cultura do Oceangate foi uma das piores, do ponto de vista de segurança, e vem de muitas razões diferentes”, disse Neubauer em entrevista à CBC News. “Mas o principal era que você tinha o chefe da empresa, o CEO, que serviu em tantos papéis diferentes”.
No relatório do MBI, o relacionamento de Rush com o navio é mencionado como o principal piloto, diretor executivo e secretário do Conselho de Administração da Ocengate.
“Ele era uma consolidação de poder em uma pessoa, e realmente não havia cheques e contrapesos”, disse Neubauer.
Se o CEO estivesse vivo, Neubauer disse que o MBI recomendaria abrir uma investigação criminal separada por homicídio culposo.
“Houve negligência envolvida, não apenas por não cumprir um dos padrões e certificações regulatórios e testes, mas também por não manter o navio com algum padrão de atendimento”, disse ele.
“Há negligência que definitivamente seria uma referência ao Ministério da Justiça para uma investigação separada”.
Neubauer disse que a empresa não conseguiu tomar sistemas de segurança, ignorando os dados de segurança, embora “os avisos fossem” da temporada de negócios de 2022.
Ele também notou sua surpresa sobre o nível de salvamento de custos que ocorreu nas atividades de Oceangate.
“Eles reduziram o tamanho do navio de suporte para que o Titã tivesse que ser arrastado milhares de quilômetros”, disse Neubauer.
Os destroços do titã são içados do navio que ele trouxe de volta ao porto de St. John. (Patrick Butler/Radio-Canadá)
A imersão também foi armazenada do lado de fora no inverno em St. John’s.
“Isso nunca deveria ter ocorrido para um vaso de fibra de carbono que é suscetível à porosidade e à umidade. Essas coisas se destacam”, disse Neubauer.
O futuro da exploração de imersão
Larry Daley, especialista em expedição do Titanic, visitou os destroços do Titanic em uma imersão em 2003 e considerou Nargeolet como um bom amigo.
Para ele, o relatório revelou que a tragédia era aquela que poderia ter sido evitada.
“Eu sabia em meu coração e alma que isso acabaria mal”, disse Daley à CBC News.
Daley disse que as expedições ao Titanic devem continuar, mas a segurança deve ser uma prioridade.
“A exploração é boa. Continua por anos. Mas você precisa separar a fama da fortuna”, disse Daley. “Tudo está baixo para fazer isso com segurança e ter o equipamento certo”.
Neubauer disse que, segundo ele, o Titan é um bom motivo para mudanças legais em nível internacional. Com vários países e em alto mar, ele diz que é um que a organização marítima internacional pode olhar.
“No que diz respeito aos padrões imersionáveis, eles são recomendados. Recomendamos que eles sejam obrigatórios, caso você tenha uma situação como essa”, disse ele.
Baixar nosso Notícias da CBC grátis –App Para se registrar para relatórios push para a CBC Newfoundland e Labrador. Registre -se para o nosso Newsletter diário de manchetes de jornais aqui. Clique Aqui para visitar nossa página de zoneamento.
