A Buzzy New EV Startup Slate Auto entregou mais de 100.000 reservas para sua coleta elétrica barata adaptável, a empresa confirmou ao TechCrunch.
Slate cruzou o marco no fim de semana, pouco mais de duas semanas após o lançamento do modo furtivo e a inauguração do caminhão durante um evento em Los Angeles, Califórnia. A empresa disse que o caminhão abaixo de US $ 20.000 começará após a aplicação do crédito federal de US $ 7.500 EV -Tax e planeja construir os veículos em uma antiga fábrica de impressão em Varsóvia, Indiana, como o TechCrunch reportou pela primeira vez.
“Fomos realmente humilhados pela reação da América ao lançamento do Slate e ao lançamento de nosso caminhão”, disse o diretor comercial da Slate, Jeremy Snyder, em comunicado ao TechCrunch. “Estamos entusiasmados com o que o futuro tem reservado”.
A coleta de 100.000 reservas é um sinal de quanto interesse houve em Leisten desde que revelou o caminhão, mas não há garantia de que essas reservas se traduza em venda. A empresa pede que os potenciais compradores caiam apenas US $ 50 para reservar seu lugar na fila para eventualmente pedir o caminhão; O reembolso será reembolsado.
Muitos outros iniciativos de EV recomendaram reservas no passado para não atender às expectativas de números tão grandes e redondos. Fisker solicitou uma falência e vendeu apenas alguns milhares de SUVs oceânicos, apesar de ter reivindicado mais de 60.000 reservas. Desde então, a Lordstown Motors foi acusada pela Comissão de Valores Mobiliários (SEC) por investidores enganosos sobre o número de “pré-encomendas” para sua própria coleta elétrica. (A Lordstown Motors apresentou falência da mesma maneira e acabou se estabeleceu com a seção)
Slate tem grandes objetivos para seu caminhão, que – por um preço que atualmente é desconhecido – também pode ser convertido em um SUV. A empresa diz que terá a capacidade de produzir nada menos que 150.000 veículos na fábrica de Indiana até o final de 2027. E tem grandes apoiadores que ajudam a Slate para alcançar esse objetivo, uma lista de Jeff Bezos (através de seu escritório de família, Bezos Expeditions), CEO da Guggenheim Partners, Mark Walter e Catalyst da empresa em geral.
