O Slate Auto, uma nova startup americana que faz veículos elétricos acaba de estrear. É a antítese de Tesla. É muito acessível, personalizável e analógico. As janelas são manuais e a tela principal não está incluída. Nem é pintado. A startup de três anos lançou seu caminhão em um evento em Long Beach na quinta-feira. Ele prometeu que os caminhões serão vendidos por menos de US $ 20.000 até 2026, com créditos fiscais federais. O evento foi transmitido ao vivo por Inside EVs. Jeremy Snyder, diretor comercial, disse que “a indústria automobilística se concentrou tanto em tecnologia e autonomia no carro que elevou os preços a uma faixa que muitos americanos não podem pagar”. “Mas estamos aqui para mudar isso.”
“Estamos construindo o veículo acessível que há muito tempo foi prometido, mas nunca foi entregue”, acrescentou o CEO Chris Barman.
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Slate Auto
As especificações
Slate não está dizendo exatamente quanto custará seu caminhão – várias fontes disseram ao TechCrunch nas últimas semanas que a empresa voltou e voltou para o número. A empresa diz que começará com menos de US $ 20.000, após créditos fiscais federais (assumindo que ainda existem no próximo ano). No site da empresa, os compradores interessados podem fazer uma reserva por US $ 50. A Slate oferece uma bateria que, segundo ela, tem um alcance de 240 milhas. O caminhão será cobrado usando o padrão de carregamento norte -americano, um padrão que a Tesla criou e agora é usado por quase todas as montadoras. É um veículo elétrico, então não há motor na frente. O proprietário pode encher o fruto com gelo para hospedar uma festa da porta traseira. Tem um dreno. Ardósia é significativamente menor que o Ford Maverick. A distância entre eixos da Slate EV é de 108,9 “e seu comprimento total é de 174,6”. O Maverick tem uma distância entre eixos de 121,1 polegadas e um comprimento geral de 199,7 polegadas
Tudo o mais sobre a versão base do caminhão é terrivelmente sobressalente – e esse é o ponto. A Slate realmente maximiza o conceito de modelo básico e define os clientes para pagar para personalizar seu EV.
Personalizado … tudoCaptura de tela
A Slate está profundamente comprometida com a idéia de personalização, que a diferencia de qualquer outra startup de EV (ou montadora tradicional).
A empresa disse na quinta -feira que será lançada com mais de 100 acessórios diferentes que os compradores podem usar para personalizar o caminhão ao seu gosto. A Slate oferece uma variedade de “kits iniciantes” para os compradores interessados escolherem. Os executivos da Slate disseram que planejam vender kits de envoltórios para seus veículos. Os compradores podem fazer com que Slate faça isso funcione para eles ou colocar os envoltórios em si mesmos.
Isso não apenas aumenta a idéia de um comprador ser capaz de personalizar seu veículo, mas também reduz um enorme centro de custos para a empresa. A Slate não precisará ter uma loja de pintura em sua fábrica. Isso permite economizar dinheiro e evitar uma das áreas mais regulamentadas da fabricação de carros. Slate diz aos clientes que eles podem comprar um embrulho em relevo e nomear o carro do carro. A empresa também o está usando para criar um relacionamento amigável com os clientes.
Barman disse na quinta -feira que as pessoas podem “fazer a ardósia em branco a sua no momento da compra ou conforme suas necessidades e finanças mudam com o tempo”. Está cobrando os complementos como “fácil DIY” que “não-gerais” podem abordar e diz que lançará um conjunto de recursos de instruções sob o faturamento da Slate University.
“Compre seus acessórios, entregue-os rapidamente e instale-os com os vídeos de instruções fáceis no Slate U, nosso hub de conteúdo”, diz o site. Não sente vontade de fazer isso sozinho? O Slate oferece uma ampla gama de opções de personalização, do funcional ao cosmético. As opções incluem sistemas de infotainment, alto -falantes, racks na cobertura, capas de luzes e muito mais. Essas não são decisões finais. Slate diz que as pessoas poderão transformar seu veículo e voltar a um SUV, se quiserem – “nenhuma certificação mecânica necessária”.
Tudo isso dito, o caminhão da Slate é padrão com alguns recursos de segurança federalmente exigidos, como frenagem automática de emergência, airbags e uma câmera de backup.
Aperte o cinto
O caminho para fazer uma startup automotiva americana de sucesso está repleta de falhas. A Canoo Motors, Fisker e Lordstown Motors declararam falência nos últimos anos. Essa é apenas uma pequena amostra. As empresas que ainda estão no negócio, como a Rivian Motors e a Lucid Motors estão perdendo dinheiro para trazer modelos mais acessíveis e de alto volume ao mercado. Slate adota uma abordagem completamente diferente. A empresa pretende criar um EV de baixo custo e, em seguida, espera que o dinheiro que ganha com a personalização profunda torne esse negócio lucrativo. Mas, como a Rivian Motors e a Lucid Motors, possui apoiadores em larga escala. A empresa já arrecadou mais de US $ 111 milhões (o valor exato ainda não é público). A TechCrunch relatou recentemente que, além do CEO da Bezos e da Guggenheim Partners, Mark Walter (que também é o proprietário controlador da Los Angeles Dodgers) havia recebido dinheiro. A empresa está tentando recrutar mais funcionários, pois se esforça para atingir seus objetivos. A estréia de Slate não poderia ser mais turbulenta, mas a empresa também está focada na produção doméstica, que pode ter protegido de outras montadoras e startups que estão experimentando turbulências. Barman, que falou quinta -feira no evento de lançamento de caminhões de ardósia disse: “Acreditamos que os veículos devem ser desejáveis e acessíveis”. Ele acrescentou que o caminhão de Slate é um carro que as pessoas vão adorar dirigir e orgulhosamente possuir.
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