Rivian atingiu um marco em seu contrato com o gigante alemão da Volkswagen, que trará US $ 1 bilhão para o baú do tesouro da startup de EV na forma de uma venda de ações. A Rivian também anunciou na quarta -feira que forneceu 10.661 veículos no segundo trimestre.
Isso significa uma queda na rotatividade de 23% em relação ao segundo trimestre de 2024, e apenas uma ligeira melhora em comparação com o primeiro trimestre bruto de Rivian, quando forneceu 8.640 eVs. A empresa já reduziu seu objetivo de vendas para 2025 como resultado das taxas e guerras comerciais do presidente Trump, que tornam tudo mais caro construir carros.
Rivian disse na quarta -feira que ainda acredita que este ano entregará entre 40.000 e 46.000 eVs. Mas mesmo tocar o alto e -end desse intervalo significa que acabará vendendo menos carros em 2025 do que em um dos dois anos anteriores. Tudo isso torna as coisas especialmente fracas para Rivian, que é historicamente queimada por bilhões de dólares e grande parte do lançamento de 2026 é do seu SUV mais acessível, o R2.
O pagamento da Volkswagen é o resultado de Rivian que seu segundo lucro bruto decepciona no primeiro trimestre deste ano. Em 2024, os dois fabricantes de automóveis anunciaram que uma joint venture para a tecnologia ter um máximo de US $ 5,8 bilhões. Rivian forneceu aos funcionários seus projetos de software e arquitetura elétrica, para essa joint venture. A Volkswagen planeja usar as tecnologias subjacentes para fornecer aos futuros VEs poder. No final do ano passado, ofereceu os primeiros US $ 1 bilhão à Rivian na forma de um conversível.
Rivian só conseguiu atingir esse poste de lucro bruto porque gastou muito dinheiro e esforço nos últimos dois anos, simplificando o design de seus veículos de consumo existentes, o SUV R1S e o R1T -Pick -up. Essas versões redesenhadas dispararam no ano passado e foram dramaticamente mais baratas para converter Rivian, embora a empresa ainda perca dinheiro em geral.
As coisas podem se tornar ainda mais desafiadoras para empresas como Rivian como Trump recebe o que ele quer com seu tão chamado ‘uma grande conta grande’. Nesta semana, a legislação da peça foi repassada do Senado dos EUA de volta à Câmara dos Deputados. Em sua forma atual, ele acabará com o crédito tributário federal do EV, que reduzirá imediatamente o desconto de US $ 7.500 no preço de um novo veículo elétrico em setembro deste ano.
